Claudio quei dati si dovrebbero vedere tutti...
Per quanto riguarda il cavetto, ho contattato il venditore e mi ha confermato di aver spedito il 31/01, resto in attesa...
Appena arriva lo provo subito con PCMscan e Scanmaster (già che mi si è accesa la spia motore in questi gg)
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come ho già scritto sopra, questi dati si vedono tutti, tranne forse l'apertura/chiusura dell'EGR che non ricordo di averla notata...claudio.soprano ha scritto:mi raccomando grana tienici aggiornati, anche perche' vorrei sapere cosa si riesce a vedere con quel software (che ne so pressione turbo, guasti, codici errore, se funzionano i sensori, il debimetro, la valvola EGR)
claudio
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Ragazzi dopo 1 mese e 2 gg è arrivato il fatidico cavetto (10€ di dogana mi son toccati :evil: )
Mi son connesso in un attimo ma non ci capisco ancora molto...
Usando PCMscan devo selezionare i PID's da controllare ma, ce ne sono un infinità...
Pomeriggio faccio una screen dei valori che posso leggere
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Ecco due dati ricavati (ce n'erano altri ma meno importanti, tipo 4-5 temperature ed altro):
Questo invece segna tutto 0, come faccio a monitorare?
Questa invece è un'altra visualizzazione:
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Altre schermate di PCMscan:
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Riusciresti a rimappare una sc?
PS ma poi vai in giro come O'Conner col pc che spara dati sul sedile dell'Eclipse?
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Macchè con questo cavo e questo programma si può solo controllare i parametri e cancellare gli errori
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interessanti queste schermate... io in genere mi limito alla prima... forse dipende dal cavo o dal fatto che non ci ho pistolato più di tanto...
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Non saprei...RiccardoS ha scritto:interessanti queste schermate... io in genere mi limito alla prima... forse dipende dal cavo o dal fatto che non ci ho pistolato più di tanto...
Penso che a seconda dell'interfaccia alcuni PID's sono leggibili ed altri no...
Leggo anche le temperature del cat, i correttori lenti e veloci, l'EGR (se ce l'avessi) ecc...
La tabella l'ho fatta cliccando semplicemente in "Tabelle & Mappe"...
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Uffa, sei utile come una bottiglia d'acqua all'inferno :(grana85 ha scritto:Macchè con questo cavo e questo programma si può solo controllare i parametri e cancellare gli errori
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grana85 ha scritto:Non saprei...RiccardoS ha scritto:interessanti queste schermate... io in genere mi limito alla prima... forse dipende dal cavo o dal fatto che non ci ho pistolato più di tanto...
Penso che a seconda dell'interfaccia alcuni PID's sono leggibili ed altri no...
Leggo anche le temperature del cat, i correttori lenti e veloci, l'EGR (se ce l'avessi) ecc...
La tabella l'ho fatta cliccando semplicemente in "Tabelle & Mappe"...
sì mi sembra che quelle cose riesco a vederle anch'io... ora è un pò che non provo, specie sulla mia, l'ho usato soprattutto sulla volvo di mio fratello che ha una marea di magagne...
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Ragazzi ma voi con l'ELM327 (vera o contraffatta che sia) riuscite a connettervi sulle VW?
Io stamani volevo connettermi ad una Fox e non c'è stato verso
Mi sembra di aver capito che con il gruppo VAG si vuole un interfaccia diversa, ma che du' pa**e!!!
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con una VW non ho mai provato, ma con la Seat AlteaXL di mio padre (che sostanzialmente è una VW) nessun problema...grana85 ha scritto:Ragazzi ma voi con l'ELM327 (vera o contraffatta che sia) riuscite a connettervi sulle VW?
Io stamani volevo connettermi ad una Fox e non c'è stato verso
Mi sembra di aver capito che con il gruppo VAG si vuole un interfaccia diversa, ma che du' pa**e!!!
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giusto per fare un pò di invidia ad Andrea...
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Non lasciare mai la tua STELLA nelle mani di chi non la conosce ed apprezza...
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fabio71 ha scritto:giusto per fare un pò di invidia ad Andrea...
Un giorno sarà mio!!!
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