Mercedes-Benz Club Italia

Alberto47 ha scritto:Hi
Avendo in casa altre auto, non automatiche, a scanso di "inchiodate" ho rinunciato ad imparare a frenate con il sinistro !
Bye

Mi pare una buonissima idea!

Usate pure i piedi che volete, purchè non usiate solo i piedi... :mrgreen:

Alberto47 ha scritto:Hi
Avendo in casa altre auto, non automatiche, a scanso di "inchiodate" ho rinunciato ad imparare a frenate con il sinistro !
Bye

Idem

Da quando guidai la mia prima auto automatica dieci anni fa negli USA, decisi che la mia prossima auto sarebbe stata automatica. E così è stato, con la mia nuova GLC presa tre settimane fa.

Solo automatiche dal 2001 (con una sola eccezione: dal 2006 al 2008 Audi A6 aziendale ordinata quando l'automatico non era momentaneamente disponibile )

Devo ammettere che ho sempre avuto auto molto sportive e manuali...
Ora da quando ho questa... penso che non tornerò più indietro!

Automatico, sopratutto i DSG poi...mandate in pensione quelli manuali, son roba da museo ormai. Dopo tre anni di uso giornaliero dell'automatico non credo tornerò più indietro al manuale.

I doppia frizione Mercedes sono DCT ma il risultato non cambia

Lui forse parlava di DSG perché sono un pelo più sportivi...
Ora però dal profilo vedo che guida una MB

v3get_44 ha scritto:Ahhhhhh ! Complimenti comunque! Io ti ammiro per riuscire a guidare con entrambi i piedi! Ho sempre in mente airton in quel video con una utilitaria nel circuito con i mocassini e i calzini bianchi che usa entrambi i piedi e fa delle cose assurde! Grande!

era una honda nsx, non proprio una utilitaria... il circuito era suzuka
nel filmato il sinistro lo usava comunque solo per la frizione; con la classe e tecnica che aveva poteva anche frenare utilizzando le mani...

per l'auto di tutti i giorni automatico tutta la vita

Ciao Paoloalberto, forza d'abitudine ad usare l'acronimo tedesco, comunque DSG e DCT sono la stessa cosa alla fine. Per la cronaca, ho il NAG5, per me va già bene quello. Ho provato una VW a noleggio col DSG ed è fantastico, per cui mi aspetto pari prestazioni da MB!!!

A dire il vero non sono proprio Identici Gianmarco il cambio DSG è a doppia frizione a secco mentre il DCT è a bagno d’olio
Io passerò da una skoda con DSG a una MB con DCT e da quanto ho capito il cambio MB è migliore ancora! C’è un interessante topic sul forum dedicato proprio al 7-DCT

giammarco75 ha scritto:Ciao Paoloalberto, forza d'abitudine ad usare l'acronimo tedesco, comunque DSG e DCT sono la stessa cosa alla fine. Per la cronaca, ho il NAG5, per me va già bene quello. Ho provato una VW a noleggio col DSG ed è fantastico, per cui mi aspetto pari prestazioni da MB!!!

Sigle a parte,gli automatici sono sempre migliori e sempre con più rapporti 7-8-9,mentre i manuali si sono fermati a 6.Fino a che riuscirò a coordinare i movimenti dei piedi e,nelle partenze in salita non la faccio indietreggiare senza l'ausilio dell'Hold,manuale sempre