Cambio Automatico.... Manuale

[zarp2005]

io sono sempre della stessa idea
SPORTIVA - MANUALE (è una macchina che uso poco)
TUTTO IL RESTO (monovolume, station, berline ecc) - AUTOMATICO

io al mare con la sportiva di domenica non ci vado (vado in t max :))
quindi non mi pongo il problema

[E-Klasse Maniac97]

Io sto facendo pratica con i manuali... Dato che in casa tutti i mezzi hanno cambio manuale, compresa la E, anche perché il cambio, a mio parere, va scelto a seconda del posto in cui si vive, ad esempio, se si vive in grandi città e si è sottoposti al traffico cittadino tutto il giorno allora va montato l'automatico, ma per chi vive in paeselli sperduti, come me, può anche risparmiare un po' di soldi prendendo l'auto con il cambio manuale, questa è la mia teoria, anche se ammetto che un cambio automatico credo renda tutto molto più semplice... Alla fine però, è solo questione di abitudine!

[pastore]

Certo....ma secondo te rimanere in coda la domenica in estate di ritorno dal mare con un bel Cabrio manuale e dover sfrizionare come un matto è tanto diverso che rimanerci il lunedi mattina in tangenziale con una monovolume

beh se la metti in questo modo allora anche in garage mentre dorme, che sia automatica o manuale fa poca differenza... :ahah:

quando scelgo un'auto non penso mai alla situazione limite :whiteflag:
ma alla situazione ideale dove posso godere a pieno di quel mezzo usandolo nella maniera più divertente possibile e piu aderente alla sua natura progettuale

bye

ps: scusa hai mai provato ad escludere l'ESP con una bella cabrio mentre percorri una strada di montagna la cosa raggiunge il pieno del significato solo se hai un manuale con frizione a pedale... altrimenti il controllo della derapata in decelerazione come lo gestisci??

[Nello]

Lo gestisci dosando la coppia motrice come ogni esperto utente di cambio automatico sa fare ;)
Dalla tua firma mi pare di capire che anche tu sei un navigato conducente di automatici, quindi sai bene che la storiella dell'automatico per deficenti, per cui basta accelerare e frenare, va bene per un uso elementare da principiante, quando entri in sintonia con il cambio impari a gestirlo al meglio influendo sulle scelte del controllo elettronico :D

[Startaxi]

ps: scusa hai mai provato ad escludere l'ESP con una bella cabrio mentre percorri una strada di montagna la cosa raggiunge il pieno del significato solo se hai un manuale con frizione a pedale... altrimenti il controllo della derapata in decelerazione come lo gestisci??

Purtroppo non ho una cabrio :cry: :cry:

[pastore]

Lo gestisci dosando la coppia motrice come ogni esperto utente di cambio automatico sa fare ;)
Dalla tua firma mi pare di capire che anche tu sei un navigato conducente di automatici, quindi sai bene che la storiella dell'automatico per deficenti, per cui basta accelerare e frenare, va bene per un uso elementare da principiante, quando entri in sintonia con il cambio impari a gestirlo al meglio influendo sulle scelte del controllo elettronico :D

Sono 15 anni che uso automatici ogni giorno, ciò nonostante non ho le capacità da te descritte quindi ti lascio al tuo automatico anche sulle sportive nella speranza di poterti incontrare su strada per un confronto pratico...
Bye

[meltin]

Io ho provato per la prima volta l'automatico e ne sono così entusiasta che non tornerei indietro,

[BULL]

Dopo anni di auto con il cambio manuale circa sei mesi fa ho optato x quello automatico.............vi diro' "automatico" x sempre,eccezionale!!!!!!(b180)

[300ZX]

Io preferisco il cambio manuale, voglio gestire l'auto, non mi piace che faccia anche quello da sola
Poi ovviamente dipende molto dal tipo di strade che si percorrono, nel mio caso comunque il manuale resta la soluzione migliore per me :)

[Ferro]

Sono 15 anni che uso automatici ogni giorno, ciò nonostante non ho le capacità da te descritte quindi ti lascio al tuo automatico anche sulle sportive nella speranza di poterti incontrare su strada per un confronto pratico...
Bye

Ahaha, grande pastore!
Io sono sicuramente + esperto di manuali ma qualche automatico l'ho usato
(da rottami tipo isuzu e nissan a cose + serie come BMW E60...) e devo dire che
sia per esperienza mia che di tutti gli automobilisti "SERI" dotati di automatico con
cui ho parlato mi hanno confermato che con diversi giochetti si riesce a gestire
alla meno peggio il cambio... ma la domanda è: "ma se devo passare la giornata
a cercare di ingannarlo... non faccio prima a continuare a comprarmele manuali?"

Giochetti che solitamente sono:
- a velocità costante mollare e ripremere l'acceleratore per fargli mettere una marcia lunga,
- usare assurdi programmi WINTER in discesa per avere un po' di freno motore
- come sopra o kickdown anticipati di 10 minuti per avere la marcia giusta per il sorpasso
- freno + acceleratore da fermi per inserirsi velocemente in una strada trafficata quando possibile
ecc ecc...

insomma non il max della comodità... e quasi nessuno mi ha risolto il problema
delle curve praticamente "in folle"...

[pastore]

Sono 15 anni che uso automatici ogni giorno, ciò nonostante non ho le capacità da te descritte quindi ti lascio al tuo automatico anche sulle sportive nella speranza di poterti incontrare su strada per un confronto pratico...
Bye

Giochetti che solitamente sono:
- a velocità costante mollare e ripremere l'acceleratore per fargli mettere una marcia lunga,
- usare assurdi programmi WINTER in discesa per avere un po' di freno motore
- come sopra o kickdown anticipati di 10 minuti per avere la marcia giusta per il sorpasso
- freno + acceleratore da fermi per inserirsi velocemente in una strada trafficata quando possibile
ecc ecc...

insomma non il max della comodità... e quasi nessuno mi ha risolto il problema
delle curve praticamente "in folle"...

quoto 100%,

se hai pazienza di leggere il mio primo post a riguardo, (non ricordo più a che pagina sia ) mettevo in evidenza come personalmente adoro l'automatico, nelle auto adatte pertanto, senza soffermarmi sui 1000 modi per guidare "cattivi" anche con automatico, mi soffermo sul genere di auto in cui preferisco l'uno o l'altro:

monovolume > SOLO AUTOMATICO
sw + suv > preferibilmente automatico
berline MB > automatico nei V8 e in genere dove ci sono almeno 30kgm di coppia.
berline sportive + coupè sportive > preferibilmente manuale
cabrio > SOLO MANUALE

penso che a chi piace veramente guidare, anche il più sofisticato cambio automatico (tipo BMW o ferrari) non da la stessa soddisfazione di un manuale, ovvio che l'auto deve permetterti di essere a contatto con la strada (cabrio dal passo corto)

il discorso è diametralmente opposto se parliamo di monovolume dove il massimo piacere di quida è quando hai il cruise control inserito a 150km/h in autostrada mentre ciaccoli con gli amici...

bye

[PiCaTu]

Io ho passato una vita a cambiare marcia (MB, audi, toyota, honda, alfa, ...suzuki, yamaha, ktm...)
per approdare all'automatico della R

trovo che sia un cambio azzeccatissimo per la macchina che porta in giro per il mondo la mia grande famiglia (4 bimbi piccoli)

come leggevo in svariati interventi qui sopra..., "manuale per la cabrio....... automatico per suv...."
ed io posso aggiungere la mia opinione basata sull'esperienza di 7 FELICISSIMI mesi in cui ho apprezzato le mani e il cervello più liberi per parlare e passarsi la bottiglietta di acquacocacolafantaspite mentre si va dai nonni....


PS: grazie per i trucchetti che mi confermano che in pochi mesi avevo <<scoperto>> autonomamente e mi conforta leggere in questo forum di amici piu' esperti. :grazie: :grazie: :grazie: :grazie: :grazie: :grazie: :grazie: :grazie: :grazie:

La mia opinione è:
automatico SEMPRE su 4 ruote
manuale su 2 ruote (fino a prova contraria)

Doc PiCaTu

[Countach]

Boh, col distronic mi dimentico di frenare, con l'automatico di cambiare, col park assistant di parcheggiare,con l'asr di controsterzare... poi leggi su Facebook post tipo: la differenza fra uomo e donna la si vede alla guida....

[cesarecherubini]

sia per esperienza mia che di tutti gli automobilisti "SERI" dotati di automatico con cui ho parlato mi hanno confermato che con diversi giochetti si riesce a gestire alla meno peggio il cambio... ma la domanda è: "ma se devo passare la giornata a cercare di ingannarlo... non faccio prima a continuare a comprarmele manuali?"

Giochetti che solitamente sono:
- a velocità costante mollare e ripremere l'acceleratore per fargli mettere una marcia lunga,
- usare assurdi programmi WINTER in discesa per avere un po' di freno motore
- come sopra o kickdown anticipati di 10 minuti per avere la marcia giusta per il sorpasso
- freno + acceleratore da fermi per inserirsi velocemente in una strada trafficata quando possibile
ecc ecc...

insomma non il max della comodità... e quasi nessuno mi ha risolto il problema
delle curve praticamente "in folle"...

Premesso che ai gusti non si comanda e ognuno compra quello che vuole, su quel che dici Marcello non sono propriamente concorde.
- la vettura mette la marcia lunga quando può, esempio a 50kmh difficilmente metterà in 6a perchè sottocoppia e quindi consumerebbe di più
- per avere il freno motore sufficiente mettere in sport o scalare con la leva, anche con un manuale se arrivi ad un semaforo in sesta e non scali la vettura non ha freno motore, ovvero ha lo stesso freno motore di un cambio automatico con la marcia alta innestata
- colpo al gas veloce anche senza kickdown e la vettura scala una marcia, auto come porsche scalano un rapporto solo mollando il gas...
- freno + acceleratore? Quandomai?

Ho avuto 1 vw, 2 audi, 5 bmw e 2 mb con cambio automatico, l'unica che percorre le curve in folle era la R230. Un cambio automatico "giusto", anche non moderno, non fa nulla di quanto sopra descritto, neppure il pessimo nag5 sulla mia clk è così scadente.
Pertanto, a mio modestissimo parere, è giusto scegliere quel che si preferisce e tessrne le lodi, ma è anche giusto essere obiettivi.... forse gli automatici MB a 4 rapporti di 20 anni fa si comportavano così, oggi nessun cambio mette in folle in discela o in curva, nessun cambio necessita di kickdown per scalare... tutti scalano un rapporto accelerando veloce e mettono la marcia più bassa inseribile con il kickdown.
Inutile pretendere sportività da un convertitore di coppia, ma nella guida quotidiana e "allegra" non è necessario nessuno di questi trucchetti per guidare nel traffico o divertisi. Anzi, con i cambi automatici giusti (non faccio nomi della concorrenza per rispetto) ti diverti anche di più su strada normale perchè l'efficienza è migliorata e i tempi di cambiata ridotti all'osso sono alla portata di chiunque.
Su una GT3 RS 997 anch'io condivido che il PDK non sia neppure disponibile, sentire la vettura a 360° qui è un must, ma anche sulle sportive quando la tecnologia di un automatico consente prestazioni miigliori e consumi inferiori rispetto ad un manuale....... non sceglierlo ha il solo scopo di far fare ginnastica alla gamba sinistra.

[fritz287]

Pur essendo un amante del cambio manuale condivido ogni singola parola di quello che hai detto.

Comunque dipende molto anche dal tipo di macchina. Una Mercedes col manuale secondo me non ha senso, sono auto fatte per guidare in modo al massimo sportiveggiante, non di più.

Specie in città l'automatico è una manna dal cielo, ma anche in certi sorpassi abbassare solo il piede destro e avere qualche centinaio di CV pronti a spingere, credetemi, non é affatto male ;)