diesel o benzina?

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Alberto47
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lun giu 26, 2017 10:34 am

Startaxi ha scritto:Se non sai fare rifornimento il motore diesel non ha responsabilità :sisi: :sisi:
....quegli imbarazzanti aloni umidicci, sul cavallo dei pantaloni di quelli che non sanno attendere un attimo..... :mrgreen: :mrgreen:
Anche le piccole cose esigono certe precauzioni !!
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fritz287
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lun lug 03, 2017 6:04 pm

Ciccio-58 ha scritto:
Startaxi ha scritto:Se non sai fare rifornimento il motore diesel non ha responsabilità :sisi: :sisi:
Il problema non riguarda me che non ho auto diesel ed inoltre ti posso assicurare che ho la mira buona ma, di "disegnini" in giro ne vedo parecchi perchè, che vuoi, la goccia può scappare a tutti....anche ai "Guglielmo Tell" della pistola da rifornimento.
Con la verde invece, anche se dovesse succedere, la goccina evapora in pochi secondi...!

:ciao:
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:mrgreen:
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Mercedes64
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lun lug 03, 2017 6:09 pm

Io da sostenitore del Diesel sono ufficialmente passato a sostenere la Benzina... ovviamente motori seri... non il 3 cilindri della Micra :muhaha:
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silti
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lun lug 03, 2017 8:48 pm

Mercedes64 ha scritto:Io da sostenitore del Diesel sono ufficialmente passato a sostenere la Benzina... ovviamente motori seri... non il 3 cilindri della Micra :muhaha:
E sbagli ancora una volta #-o
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Mercedes64
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lun lug 03, 2017 11:17 pm

silti ha scritto:
Mercedes64 ha scritto:Io da sostenitore del Diesel sono ufficialmente passato a sostenere la Benzina... ovviamente motori seri... non il 3 cilindri della Micra :muhaha:
E sbagli ancora una volta #-o
È un chiodo che si sveglia sopra i 3000 giri consumando come un Boeing...
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silti
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mar lug 04, 2017 8:26 am

Mercedes64 ha scritto: È un chiodo che si sveglia sopra i 3000 giri consumando come un Boeing...
Abbiamo provato a fondo il tre cilindri della Citroen C1,purtroppo è penalizzata dal cambio automatico,a proposito,in modalità manuale fa la doppietta in scalata; non ha il contagiri però con il kick-down ha una bella ripresa senza impuntamenti,raggiunge i 170 di tachimetro e,usandola sempre a "balla",fa i 17 km/lt (Y)
L'impressione tua è perchè sei abituato ai diesel,se avessi provato la n/s ex Skoda RS,che sotto i 3500 giri era morta,diresti che era un chiodo pazzesco :)
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mar lug 04, 2017 9:49 am

Motori diversi....
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mar lug 04, 2017 12:45 pm

Ok, però diciamo che a dover eleggere un benzina rappresentativo della categoria, un tre cilindri aspirato non è che sia la prima scelta... è come dire che le Mercedes son belle e presentarsi con un Vaneo
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mar lug 04, 2017 1:21 pm

fritz287 ha scritto:Ok, però diciamo che a dover eleggere un benzina rappresentativo della categoria, un tre cilindri aspirato non è che sia la prima scelta... è come dire che le Mercedes son belle e presentarsi con un Vaneo
Esattamente... Infatti ho escluso il 3 cilindri...
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lun lug 24, 2017 5:01 pm

Il cuore direbbe benzina ma per un suv prima auto della famiglia la testa mi ha fatto scegliere ancora una volta un naftone....

Per la "moglie-mobile" sempre solo benzina (attualmente Audi A3 1.4 TFSI S tronic)

C'è stato un periodo in cui mi sono "regalato" anche una terza auto per giocarci un pò senza esagerare con i costi: Mazda MX-5 (inutile precisare la motorizzazione...)

:ciao:
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StellaMagica
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mar mag 08, 2018 12:55 pm

Tutti e due, dipende dal tipo di Mercedes.
Meglio guidare che essere guidato.
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Altre auto avute: Jaguar MK2 3.8 litri del 1962, Triumph TR6 IRS del 1969, Mercedes 220 berlina del 1958, Mercedes 220 S berlina del 1970, Mercedes Station Wagon T 300 diesel del 1985, Jaguar XJ 12 cilindri 6.3 litri del 1980, Camaro 5.3 litri del 1988, etc.
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mer giu 13, 2018 2:22 pm

Io tifo per la squadra del Benzina 😂
Partendo dal presupposto che nessuno possiede la verità, troppe variabili e differenti situazioni e contesti che fanno cadere la scelta su un tipo di propulsore piuttosto che un altro.
Io ho scelto benzina (benzina/gpl)per ogni situazione....oltre i 40.000 annui con la Saab 9.3 trasformata da me a Gpl. Ecco, qui volevo sfatare il primo mito dell'auto che "nasce a gpl" per chi è indeciso su impianto di serie vs aftermarket. Non esistono motori nati per il gpl ed altri per benzina. Ci sono motori che hanno caratteristiche che lo rendono particolarmente compatibile per un alimentazione alternativa (valvole e sedi valvole in acciaio/sodio, punteria idraulica), capaci e progettati per poter resistere ad importanti temperature...e poi impianti tecnologicamente incredibili. Sicuramente una casa automobilistica che deve sfornare tot auto, così come risparmia su una lampadina, non monterà mai un Impianto costoso e di qualità. Quindi la mia scelta è stata Auto perfettamente compatibile con il gpl e impianto Top Vialle iniezione liquida. Dubito che un auto diesel da 200cv riesca a fare 500km con 20/25 €. Il turbo della mia Saab soffia a 0.8 per erogare 200cv...un diesel per avere le stesse prestazioni credo soffi almeno al doppio, idem pressione pompa carburante....penso che i componenti siano un pochino più stressati. Sotto i 20.000 km/anno ci pensa la AMG 😂
Ultima modifica di Salamifever il mer giu 13, 2018 3:01 pm, modificato 1 volta in totale.
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MarcoMB
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mer giu 13, 2018 9:53 pm

:approved: io tifo benzina perchè attualmente sono diventati più efficenti e parchi nei consumi (Y) =D> =D>
Bianco | Bi-Xeno | Light & Sight Pack | Audio 20 CD con predisposizione per navigatore| Sedili riscaldabili | Impianto tergilavavetro termico | Fendinebbia | Tappetini in velluto | Tirefit | Cielo nero | Omissione scritte posteriori | Retrocamera (AM)

:flag: The best or nothing.

Marco

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mer giu 13, 2018 9:59 pm

Salamifever ha scritto:
mer giu 13, 2018 2:22 pm
. Il turbo della mia Saab soffia a 0.8 per erogare 200cv...un diesel per avere le stesse prestazioni credo soffi almeno al doppio
No....bastano 1/1,2 bar :wink:
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Come curare le nostre Stelle all'esterno.......
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mer giu 13, 2018 10:03 pm

Io non scrivo più in questo topic perchè dicono che sono di parte e non obiettiva :crpp:
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