Brava profe li ho unitisilti ha scritto:Esiste già un thread dove si parla di questo e ci hai già scritto
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... 26&t=42607
diesel o benzina?
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Vorrei spendere due parole soltanto per quelli che,pur limitandosi con i km annuali,per intenderci,sotto i 15mila,continuano a preferire la motorizzazione diesel :)
Quando vedo un contagiri il cui rosso comincia a 4500,mi viene la malinconia :?
Ho guidato auto (Honda S800) il cui rosso cominciava a 9500 g/m
Vi assicuro che è un'emozione unica
Il diesel,a parte il rumore che senti di meno all'interno della macchina,ma ai semafori od agli stop la vedi traballare,fare fumo e poi il classico rumore da "trattore" :?
Ora io dico: usi l'auto per lavoro e fai tanti km d'accordo,ma se di km ne fai pochi,perchè vuoi negarti il piacere di guidare una macchina silenziosa che quando l'avvii la mattina d'inverno parte subito e non fa fumo :)
Solo perchè in Italia (e solo in Italia) il gasolio costa meno della benzina
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anche perché orma la differenza di prezzo sul carburante é veramente poca!silti ha scritto:Vorrei spendere due parole soltanto per quelli che,pur limitandosi con i km annuali,per intenderci,sotto i 15mila,continuano a preferire la motorizzazione diesel :)
Quando vedo un contagiri il cui rosso comincia a 4500,mi viene la malinconia :?
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Il diesel,a parte il rumore che senti di meno all'interno della macchina,ma ai semafori od agli stop la vedi traballare,fare fumo e poi il classico rumore da "trattore" :?
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Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere.
Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà.
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Beh oddio, oggi ci sono diesel superveloci che appagano molto bene e sono divertenti, danno martellate ai benzina in molti campionati...la fumosità è più causa di incuria, il rumore da trattore è di 20 anni fa .
Comunque, tornando al discorso km non ne vale la pena se fai qualche migliaio di km/anno, e non ne vale la pena fare la doppia alimentazione benzina/gas... ho regalato una Stilo 1.6 da 105 cv a mia moglie, fa 7000 km/anno e spendere 1500 € per un impianto non ci penso proprio.
Mi piace sia il benzina, sia il diesel... ma sicuramente una Prius mai!
Comunque, tornando al discorso km non ne vale la pena se fai qualche migliaio di km/anno, e non ne vale la pena fare la doppia alimentazione benzina/gas... ho regalato una Stilo 1.6 da 105 cv a mia moglie, fa 7000 km/anno e spendere 1500 € per un impianto non ci penso proprio.
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Manolo Montagna
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Profe guardi che dai tempi della Regata D sono stati fatti importanti passi avantisilti ha scritto:Il diesel,a parte il rumore che senti di meno all'interno della macchina,ma ai semafori od agli stop la vedi traballare,fare fumo e poi il classico rumore da "trattore" :?
,perchè vuoi negarti il piacere di guidare una macchina silenziosa che quando l'avvii la mattina d'inverno parte subito e non fa fumo :):
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Mi aggiungo alla discussione visto che sono passato da Diesel a benzina di qualche mese.
Gli ultimi 15 anni ho avuto diesel e l'unica degna di nota era la Saab con il 1.9 td da 180cv...le altre nulla di che compresa la mia ultima hyundai i40 1.7 da 136cv (imbarazzante). Ora la c200 benzina da 184cv mi ha stupito in positivo, non è così vuota a bassi come mi aspettavo e in modalità sport e' veramente divertente con la differenza che dopo i 3500 giri il motore cambia suono e sale che è un piacere...certo non è un 6c ma il suo porco lavoro lo fa alla grande. È chiaro che i consumi sono alti soprattutto in città ma, usandola poco e solo per le vacanze ed i fine settimana arrivo a fare 12k l'anno che giustificano il benzina a fronte del diesel.
Gli ultimi 15 anni ho avuto diesel e l'unica degna di nota era la Saab con il 1.9 td da 180cv...le altre nulla di che compresa la mia ultima hyundai i40 1.7 da 136cv (imbarazzante). Ora la c200 benzina da 184cv mi ha stupito in positivo, non è così vuota a bassi come mi aspettavo e in modalità sport e' veramente divertente con la differenza che dopo i 3500 giri il motore cambia suono e sale che è un piacere...certo non è un 6c ma il suo porco lavoro lo fa alla grande. È chiaro che i consumi sono alti soprattutto in città ma, usandola poco e solo per le vacanze ed i fine settimana arrivo a fare 12k l'anno che giustificano il benzina a fronte del diesel.
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Avendo entrambe motorizzazioni, apprezzo molto il benzina per il silenzio specialmente in autostrada. Comunque non mi lamento del diesel ma non so se riprenderei un'auto a gasolio quando dovrò cambiare la SW.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
Bertrand Piccard
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Ma allora hai venduto il CLK per la MaseratiCRONet ha scritto:Avendo entrambe motorizzazioni, apprezzo molto il benzina per il silenzio specialmente in autostrada. Comunque non mi lamento del diesel ma non so se riprenderei un'auto a gasolio quando dovrò cambiare la SW.
Io pensavo il contrario :)
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La CLK è in vendita ed un signore italiano di Zurigo viene a vederla nei prossimi giorni. Scelta dura quella di vendere la CLK, purtroppo avendo casa con giardino abbiamo sempre bisogno di una station wagon. Poi non userò mai la Maserati per portare vetro e lattine all'ecocentro!,
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Mi sono spostato quì per gli ultimi articoli usciti alla voce consumi,io ho scelto un benzina perchè è la motorizzazione adeguata alle mie esigenze.
Dovessi percorrere 30.000 km. e più all'anno frose opterei per il diesel,ma stando così il benzina è fantasticamente un gioiellino,dei consumi poi non ho di che lamentarmi.
Dovessi percorrere 30.000 km. e più all'anno frose opterei per il diesel,ma stando così il benzina è fantasticamente un gioiellino,dei consumi poi non ho di che lamentarmi.
Bianco | Bi-Xeno | Light & Sight Pack | Audio 20 CD con predisposizione per navigatore| Sedili riscaldabili | Impianto tergilavavetro termico | Fendinebbia | Tappetini in velluto | Tirefit | Cielo nero | Omissione scritte posteriori | Retrocamera (AM)
The best or nothing.
Marco
La mia A
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rispondo a questo sondaggio con un ragionamento più sensato rispetto a quando risposi la prima volta buttandola un po' li :lol:
mio padre per ovvie ragioni di chilometraggio (35.000/40.000km annui per recarsi al lavoro e per viaggi in famiglia, lavora dall'altra parte della città) è sempre stato costretto al Diesel... avevamo preso in considerazione l'idea di classe E NGT facendo vari preventivi ma con la W213 questa versione pare non sia stata presa in considerazione da parte di MB puntando tutto sull'elettrico (ancora con troppa poca autonomia per le nostre esigenze) e quindi di nuovo abbiamo ripiegato su un Diesel... sicuramente tra 4 anni l'autonomia dell'elettrico sarà aumentata di gran lunga e vedremo
io invece percorro circa 15.000km annui di patente e non rinuncerei mai ad un buon motore a benzina (che tra l'altro, conti fatti alla pompa quindi non affidandomi ad un CDB, mi fa i 18km/l sfruttando la coppia, e parlo di un motore di 25 anni fa), piuttosto credo che in futuro quando e se i miei km aumenteranno, mi affiderò al GPL, tenendomi lontano dal diesel il più possibile...
mia madre infine ha desiderato per molti anni un'auto a gasolio perchè convinta dei consumi più bassi ecc. spiegatole però che
1) con i suoi tragitti prettamente cittadini il FAP non lavorerebbe correttamente con conseguenti spese per la manutenzione
2) con il costo leggermente maggiore di un'auto diesel si fanno un po' di km a benzina
3) un'auto a benza si può gasare (a parte i motori ad iniezione diretta) evitando così i blocchi del traffico
l'abbiamo reindirizzata su un'auto a carburante nobile, vedremo cosa deciderà di prendere
quindi dopo 30 anni di auto a gasolio, nella nostra famiglia questo carburante sta via via scomparendo... la prima auto con tale carburante fu una GOLF GTD nel lontano 1987 comprata nuova da mio padre, da allora ebbe solo auto diesel...
mio padre per ovvie ragioni di chilometraggio (35.000/40.000km annui per recarsi al lavoro e per viaggi in famiglia, lavora dall'altra parte della città) è sempre stato costretto al Diesel... avevamo preso in considerazione l'idea di classe E NGT facendo vari preventivi ma con la W213 questa versione pare non sia stata presa in considerazione da parte di MB puntando tutto sull'elettrico (ancora con troppa poca autonomia per le nostre esigenze) e quindi di nuovo abbiamo ripiegato su un Diesel... sicuramente tra 4 anni l'autonomia dell'elettrico sarà aumentata di gran lunga e vedremo
io invece percorro circa 15.000km annui di patente e non rinuncerei mai ad un buon motore a benzina (che tra l'altro, conti fatti alla pompa quindi non affidandomi ad un CDB, mi fa i 18km/l sfruttando la coppia, e parlo di un motore di 25 anni fa), piuttosto credo che in futuro quando e se i miei km aumenteranno, mi affiderò al GPL, tenendomi lontano dal diesel il più possibile...
mia madre infine ha desiderato per molti anni un'auto a gasolio perchè convinta dei consumi più bassi ecc. spiegatole però che
1) con i suoi tragitti prettamente cittadini il FAP non lavorerebbe correttamente con conseguenti spese per la manutenzione
2) con il costo leggermente maggiore di un'auto diesel si fanno un po' di km a benzina
3) un'auto a benza si può gasare (a parte i motori ad iniezione diretta) evitando così i blocchi del traffico
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quindi dopo 30 anni di auto a gasolio, nella nostra famiglia questo carburante sta via via scomparendo... la prima auto con tale carburante fu una GOLF GTD nel lontano 1987 comprata nuova da mio padre, da allora ebbe solo auto diesel...
Un ragazzo, studente di Ingegneria Energetica, di 20anni che guida una Opel Corsa di 27anni in giro per l'Europa che un giorno lontano comprerà una Benz, al momento va bene così :D
EX S204 C220 CDI Restyling con una lunga lista di optional
Clicca qui: domande e risposte, pulizia sedili in pelle
Clicca qui: FAQ richiesta nullaosta MB per pneumatici non a libretto
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.....mai dire mai.....Fabri62 ha scritto:La prossima sara' ibrida o (se finalmente il nostro Paese medioevale si dotera' di un network serio di colonnine di distribuzione) elettrica.
ma, forse, i miei nipoti !
"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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:whiteflag: :whiteflag:Fabri62 ha scritto:La prossima sara' ibrida o (se finalmente il nostro Paese medioevale si dotera' di un network serio di colonnine di distribuzione) elettrica.
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Ormai non e' nemmeno piu' un tema di picco di Hubbert (per il petrolio convenzionale raggiunto nel 2005, il non convenzionale lo raggiungerà intorno al 2070) ma di sostenibilità ambientale. Tutte le case automobilistiche stanno lavorando 'alacremente' per mettere sul mercato veicoli ibridi ed elettrici. In Olanda i veicoli alimentati da combustibili fossili saranno fuori legge a partire dal 2025....Non abbiamo alternativa temo...Mercedes64 ha scritto::whiteflag: :whiteflag:Fabri62 ha scritto:La prossima sara' ibrida o (se finalmente il nostro Paese medioevale si dotera' di un network serio di colonnine di distribuzione) elettrica.
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