Come usate prevalentemente il vostro cambio automatico ?

[gipe]

Magari avere i programmi differenziati :sad:
Io lo uso sempre su D, solo qualche volta su R :mrgreen:

Come non quotarti!! :ahah:

Neanche con l'airmatic in C/S .... ;)

[osva]

sempre in S, mi trovo meglio. più scattante :D

[fabriziob170ngt]

sempre in S sulla metanara in C pare tirare indietro più che spingere :risata: :risata:

[mirbeau]

Di norma resto in C con qualche momento di S qua e la.
Ogni tanto, però, mi scatta la mosca al naso e allora passo in S per mandare il motore a fare un giretto vicino alla zona rossa... :o così si sgranchisce un pochino :twisted: :mrgreen: :D e spieghiamo (io e la stellina) ai vari bimmer come van prese le curve :mrgreen: :D

[sprocket919]

quasi sempre in S, specie in città, dove con la W la partenza in 2a non mi piace...

[Damian83]

scusate ma non capisco cosa sarebbe la modalita M. sarebbe il sequenziale "+" e "-" che si attiva premendo a destra o sinistra la leva? o é proprio una modalita che si attiva col tasto? perche sulla mia mi pare ce solo C/S. possibile???

[albertotricolore]

scusate ma non capisco cosa sarebbe la modalita M. sarebbe il sequenziale "+" e "-" che si attiva premendo a destra o sinistra la leva? o é proprio una modalita che si attiva col tasto? perche sulla mia mi pare ce solo C/S. possibile???

la modalità M e' quella che manca a te come a tanti altri, la possibilità di inserire il rapporto e di mantenerlo anche al limitatore dei giri... Un vero e proprio manuale con selezione delle marce in maniera elettronica

[Damian83]

scusate ma non capisco cosa sarebbe la modalita M. sarebbe il sequenziale "+" e "-" che si attiva premendo a destra o sinistra la leva? o é proprio una modalita che si attiva col tasto? perche sulla mia mi pare ce solo C/S. possibile???

la modalità M e' quella che manca a te come a tanti altri, la possibilità di inserire il rapporto e di mantenerlo anche al limitatore dei giri... Un vero e proprio manuale con selezione delle marce in maniera elettronica

ah ok, tanto se mi sono fatto l automatico, un motivo ci sara. avrei delle domande a proposito. anni fa avevo una 330Ci e cerano le modalita "normale" e "sport". possono essere paragonate alle C e S, oppure sono decisamente meno sportive rispetto a quelle bmw? vorrei anche sapere il corretto utilizzo dell automatico. con la bmw a ogni semaforo, mettevo la N. invece ho letto sul libretto della slk che si consiglia di mantenere la D, perche in caso di partenza immediata, si potrebbe non dare, al cambio, il tempo di innestare la marcia.
per quanto riguarda la modalita manuale, lho usata solo in caso di frenate d emergenza, per scalare.
fatto sta che dopo un anno che l avevo presa, ogni volta la dovevo portare alla bmw perche ogni tanto si impallava. nel senso che sembrava quasi che la frizione non attaccasse e per partire, doveva stare almeno a 2000-3000 giri.

[albertotricolore]

ciao, si potresti paragonare il c/s allo sport del cambio BMW anche se in Mercedes a mio avviso oltre a cambiare la modalità di cambiata e lo scalare le marce, a me sembra che influisca anche sulla sensibilità dell'accelleratore, per quanto riguarda la tua seconda domanda, ossia la messa in neutral del cambio ad ogni semaforo, chi può dirlo? Ci sono molte correnti di pensiero a riguardo, io personalmente non lo metto mai ma lascio tutto in D!!!

[stark]

Suddividendo in percentuali posso dire di utilizzare il cambio automatico in:

C (60%) - M (25%) - S (15%).

Il C è di uso prevalente per il suo comfort di marcia, seguito dall' M che utilizzo su strade di montagna, o a motore e cambio freddi (azz, non sopporto i giri che raggiunge in Automatico da freddo ).
In ultima l' S quando voglio l'auto più reattiva e/o per giocare un pò.

Posso dire però di utilizzare moltissimo anche la scalata manuale anche in modalità auto, soprattutto per ingressi in curva o in rotonda e per gli stop ai semafori o ai "dare la precedenza".
Conclusione: lo uso in tutte le salse :uplgh:

[trazzi]

Sempre in S: la C la metto solo se piove ma già mi fa dormire la S...

autobus?

Prima avevo una slk200k manuale che camminava parecchio.
Quando ho portato la prima volta mia moglie sulla nuova C220 le faccio: ...beh? ...come ti sembra... eh? ...che dici?


...mmmm ...si ....bella ...però sembra un po' di stare sulla 59

sob!

p.s. la 59 E' una linea di autobus

[fritz287]

p.s. la 59 E' una linea di autobus

Che mi capita di prendere fin troppo spesso... Ancora un po'e so gli orari a memoria :mrgreen:

[CRONet]

Con la E sempre in S, in W solo con fondo innevato. Con la classe A S e M in autostrada, C in città.

[MercedesMods]

ciao, si potresti paragonare il c/s allo sport del cambio BMW anche se in Mercedes a mio avviso oltre a cambiare la modalità di cambiata e lo scalare le marce, a me sembra che influisca anche sulla sensibilità dell'accelleratore !!!

se ci fai caso per benino, influisce anche sul rapporto dello sterzo anche se non ho capito bene la logica....

in C lo sterzo diventa meno diretto e più pesante
su S diventa leggero e sensibilissimo......

io preferirei meno diretto e leggero in C
diretto e pesante in S......
la mia logica sarebbe questa, diretto si ma anche pesante però... se no con uno starnuto faccio le curve :mrgreen:

[albertotricolore]

ciao, si potresti paragonare il c/s allo sport del cambio BMW anche se in Mercedes a mio avviso oltre a cambiare la modalità di cambiata e lo scalare le marce, a me sembra che influisca anche sulla sensibilità dell'accelleratore !!!

se ci fai caso per benino, influisce anche sul rapporto dello sterzo anche se non ho capito bene la logica....

in C lo sterzo diventa meno diretto e più pesante
su S diventa leggero e sensibilissimo......

io preferirei meno diretto e leggero in C
diretto e pesante in S......
la mia logica sarebbe questa, diretto si ma anche pesante però... se no con uno starnuto faccio le curve :mrgreen:

dello sterzo proprio non mi ero mai accorto.... meglio tardi che mai