T/P o 4MATIC?

[marpao75]

Quaccosa contro il mio giuiello?

:mrgreen:

Era per convincere te e tuo nonno a fare scambio alla pari con la mia... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[fritz287]

Si, sicuramente la C280 da molte più soddisfazioni a guidarla, ma questo l'hai già detto te, per il resto quando uno a poche capacità di controllo e meglio che vada su una TI.....

Mi dà più soddisfazioni perché la sfrutto meglio; con 272cv sui binari in un'area privata limitatamente grandi ti diverti ben poco.

Ma indubbiamente il 4Matic è più sicuro. E non è che ad averla presa a TP sarebbe poi quest'auto pistaiola, anzi. Ritengo preferibile puntare alla sicurezza che all'intraversabilità...

[E-Klasse Maniac97]

Io ho la Trazione Posteriore, mentre, la 159 ha l'anteriore (ma quest'ultima non c'entra niente)

[sprocket919]

ma avere una TP e una TI in garage no?!

[E-Klasse Maniac97]

ma avere una TP e una TI in garage no?!

Beh, per chi se le può permettere!

[cesarecherubini]

ma avere una TP e una TI in garage no?!

Beh, per chi se le può permettere!

Vi quoto ragazzi, ma concordo anche con Fritz (che dice meglio sicurezza che intraversabilità) e quindi aggiungo: per chi può permettersele entrambe... la TP dev'essere un'auto divertente e intraversabile, quindi... 4matic.

[Heckflosse]

La Mercedes mi piace a trazione posteriore, un po' per tradizione, ma anche perchè la trazione 4 matic è troppo pesante e non molto efficiente rispetto ad es. alla Xdrive, senza parlare delle giapponesi, che sono proprio un'altra cosa.

Se dovessi prendere una trazione integrale, la comprerei da chi le trazioni integrali le sa fare.

CIAO.

[fritz287]

La Mercedes mi piace a trazione posteriore, un po' per tradizione, ma anche perchè la trazione 4 matic è troppo pesante e non molto efficiente rispetto ad es. alla Xdrive, senza parlare delle giapponesi, che sono proprio un'altra cosa.

Troppo pesante... sessanta kg su una macchina che ne pesa poco meno di 1700? Stai scherzando, spero!

[albertotricolore]

La Mercedes mi piace a trazione posteriore, un po' per tradizione, ma anche perchè la trazione 4 matic è troppo pesante e non molto efficiente rispetto ad es. alla Xdrive, senza parlare delle giapponesi, che sono proprio un'altra cosa.

Se dovessi prendere una trazione integrale, la comprerei da chi le trazioni integrali le sa fare.

CIAO.

mi dispiace contraddirti, il 4 matic della mercedes non è proprio seconda a nessuno

[Heckflosse]

mi dispiace contraddirti, il 4 matic della mercedes non è proprio seconda a nessuno

Si, se Subaru e Mitsubishi chiudono entrambe entro stasera, allora posso considerare il 4matic tra i primi.

Pesante, Fritz, perchè per me una macchina a trazione integrale, se non è un fuoristrada, deve essere sportiva e sportiva significa prima di tutto agile e leggera.

Ora, dimmi se una Classe E 4matic, che in ordine di marcia sfiora le due tonnellate spinte da un motore a gasolio ed un cambio automatico tradizionale, cosa ha di sportivo. A me fa pensare più a un Pullman che a un qualcosa che sia "sportivo".

Le due casa automobilistische di cui sopra costruiscono sul serio macchine integrali sportive e con le migliori trazioni integrali del mondo, per il resto le varie Xdrive, Quattro e 4matic oltre ad essere tecnicamente mediocri rispoetto alle giapponesi, per me sono poco più che inutili sulle berlinone a gasolio, quando non penalizzanti per peso e consumi.

CIAO.

[fritz287]

Parlo di quella che ho in casa: C350 4Matic; 1690kg in ordine di marcia, trazione integrale permanente, cambio automatico, 272CV e 35kg di coppia. Comoda, confortevole, prestazioni di rilievo sul dritto e tenuta di strada molto buona: né da Alfa Romeo né da Impreza WRC, ma neanche da W124 o qualche pachiderma ipergommato a forma di gippone. Motricità ottima, con apposita gommatura, su pioggia e su neve (non profonda 50cm, ma nemmeno da dire nevischio passeggero). Credo che ci sia ben poco da criticare, anche perché non è né stata pensata per attraversare guadi paludosi, né per fare il tempone al Mugello

[sprocket919]

Le permanenti con uno schema "serio" erano le ford, sierra e escort coswort,motore longitudinale, dotate di differenziale autobloccante, giunto centrale viscoso, 66% post e 33% ant, trazione spettacolare su tutti i fondi e tenuta da sportive vere, le ho avute tutte e due, con una i versione Gr.N ci ho fatto una stagione di gare in pista, e tutt'ora ho una sierra SW Tc4x4 che uso come mezzo da lavoro, e con la quale ho girato sulla pista ghiacciata di chamonix. la 1/2 ora più divertente della mia carriera! peccato che ford abbia smesso di produrre le integrali...

[fritz287]

C'è la Kuga, se vuoi... :asd:

Comunque anche se non sarà all'altezza delle Cosworth... la RS pentacilindrica mi piace parecchio!

[albertotricolore]

C'è la Kuga, se vuoi... :asd:

Comunque anche se non sarà all'altezza delle Cosworth... la RS pentacilindrica mi piace parecchio!

Il 5 cilindri di derivazione volvo e' spettacolare, l'ho avuto per ben 2 anni, non contento mi sono fatto anche la rimappatura, ma quanti problemi
Per quanto riguarda la trazione integrale 4 matic delle nostre MB, penso che soddisfino a pieno le esigenze di chi la vettura la usa tutto l'anno, non saranno come le giapponesi ma per l'uso quotidiano, basta e avanzano! Quest'anno mentre tutti erano con le catene io circolavo con gomme estive in località di montagna, dunque per quanto mi riguarda sono soddisfattissimo

[sprocket919]

C'è la Kuga, se vuoi... :asd:

Comunque anche se non sarà all'altezza delle Cosworth... la RS pentacilindrica mi piace parecchio!

la kuga...ahahah che fantasia quelli del marketing!
La Rs è una bella macchina, e le ford sportive non a caso sono made in england... però è una trazione anteriore, anche se con differenziale a controllo elettronico... solo quelle da WRC sono integrali.