[W111] una stella nel firmamento ..220se coupè

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Startaxi
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Fantastica =D> i copriruota bianchi richiamano volutamente il colore del tetto :?-:
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Startaxi ha scritto:Fantastica =D> i copriruota bianchi richiamano volutamente il colore del tetto :?-:
http://www.heckflosse.nl/

si.
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t.bird ha scritto:
Startaxi ha scritto:Fantastica =D> i copriruota bianchi richiamano volutamente il colore del tetto :?-:
http://www.heckflosse.nl/

si.
t.bird

bellissima ! l'eleganza è la sua dote n.1 (Y)

bye

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t.bird ha scritto:... la principessa comunque era in ottima compagnia dame di ottimo rango...alcune veramente spettacolari come la R107 davanti..
t.bird
Una cenerentola .......O Dama?
Ma la R 107 sarà una principessa sicuro, deve crescere!


pierpi62
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pierpi62 ha scritto:
t.bird ha scritto:... la principessa comunque era in ottima compagnia dame di ottimo rango...alcune veramente spettacolari come la R107 davanti..
t.bird
Una cenerentola .......O Dama?
Ma la R 107 sarà una principessa sicuro, deve crescere!


pierpi62
.. si la R 107 è sempre relativamente giovane, ma questa in particolare mi ha colpito per come si è presentata .. superiore al nuovo.....
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Ormai sono anni che guido la principessa, è da molto che ho voglia di fare una modifica...... per renderla più fruibile.... :idea:
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Bellllissssimmma, sono per me tra le più belle che hanno fatto.
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t.bird ha scritto:Ormai sono anni che guido la principessa, è da molto che ho voglia di fare una modifica...... per renderla più fruibile.... :idea:
t.bird
Di che si tratta se posso sapere?
chiedo perchè anche io nelle w116 sentirei un paio di esigenze.

bye

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pastore ha scritto:
t.bird ha scritto:Ormai sono anni che guido la principessa, è da molto che ho voglia di fare una modifica...... per renderla più fruibile.... :idea:
t.bird
Di che si tratta se posso sapere?
chiedo perchè anche io nelle w116 sentirei un paio di esigenze.

bye
.. la 220 è un'auto studiata e concepita per il traffico le strade dell'epoca..... quindi di 50 anni fa...
è bello poter riprendere in 4a marcia a meno di 30 orari e 500 giri motore...senza un sussulto o una incertezza, ma poi si paga lo scotto sui 120 orari.... con un motore che gira sui 3500 giri...che pare lì impiccato... anche se poi si arriva ai 5500 ... la migliore soluzione sarebbe una 4a più lunga...lasciando stare gli altri rapporti. Modifica impossibile...allora non rimane che cambiare il rapporto finale...con uno più lungo... già all'epoca si poteva avere un rapporto più lungo... vorrei poter viaggiare sui 120 e 2000 giri .. avendo una guida più fluida,una marcia più silenziosa, un motore meno sfruttato e poi cosa di minor conto consumi più bassi..
t.bird
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t.bird ha scritto:
pastore ha scritto:
t.bird ha scritto:Ormai sono anni che guido la principessa, è da molto che ho voglia di fare una modifica...... per renderla più fruibile.... :idea:
t.bird
Di che si tratta se posso sapere?
chiedo perchè anche io nelle w116 sentirei un paio di esigenze.

bye
.. la 220 è un'auto studiata e concepita per il traffico le strade dell'epoca..... quindi di 50 anni fa...
è bello poter riprendere in 4a marcia a meno di 30 orari e 500 giri motore...senza un sussulto o una incertezza, ma poi si paga lo scotto sui 120 orari.... con un motore che gira sui 3500 giri...che pare lì impiccato... anche se poi si arriva ai 5500 ... la migliore soluzione sarebbe una 4a più lunga...lasciando stare gli altri rapporti. Modifica impossibile...allora non rimane che cambiare il rapporto finale...con uno più lungo... già all'epoca si poteva avere un rapporto più lungo... vorrei poter viaggiare sui 120 e 2000 giri .. avendo una guida più fluida,una marcia più silenziosa, un motore meno sfruttato e poi cosa di minor conto consumi più bassi..
t.bird
pensa che abbiamo la stessa identica esigenza! (forse a me va un po meglio perchè a 120 di navigatore con mammut 450 sono a 3200 giri e a 2750 con 6.9 ... comunque in passato feci modifica al 350SE montando differenziale 450 piu lungo del 14.5% e i risultati furono ottimi.

dalla mia piccola esperienza, posso dirti che passare da 3500 a 2000 giri temo sarebbe troppo... dobbiamo sempre pensare che a quelle velocità è l'aerodinamica il problema per il motore. penso che ridurre di un 20% sia il massimo che puoi fare senza snaturare l'auto. la 5a sarebbe il top, ma in quegli anni solo citroen DS aveva certe chicche per viaggiare rilassati... forse perche "il becchia" non era proprio un mitio di coppia e potenza ... o forse perchè il suo cx era 0.36 come quella di una w126... :felice:

bye

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certo pastore, 2000 giri è una utopia, mi accontento anche di 2700/2900 giri e 120 orari... visto che ho una w108 con motore 3.5 ...ora devo controllare il rapporto finale..e poi farò il trapianto..
t.bird
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t.bird ha scritto:certo pastore, 2000 giri è una utopia, mi accontento anche di 2700/2900 giri e 120 orari... visto che ho una w108 con motore 3.5 ...ora devo controllare il rapporto finale..e poi farò il trapianto..
t.bird
per la cronaca la 350 w116 montava un 3,46 mentre la 450 un 3,04 se non ricordo male.
purtroppo come ben saprai il differenziale ha attacchi completamente diversi rispetto tuo modello.

bye

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william mangini
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stupenda!!(ho notato solo ora che sei di montecatini...io abito a stiava un paese a 7 km da viareggio...se un giorno passi dalle mie parti fermati nella pasticceria dove lavoro,pasticceria gherardi a montramito...sarò lieto di offrirti un caffè in cambio di una fugace vista da vicino della 220 :D )
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william mangini ha scritto:stupenda!!(ho notato solo ora che sei di montecatini...io abito a stiava un paese a 7 km da viareggio...se un giorno passi dalle mie parti fermati nella pasticceria dove lavoro,pasticceria gherardi a montramito...sarò lieto di offrirti un caffè in cambio di una fugace vista da vicino della 220 :D )
come no, quando sarò in zona con la 220 mi fermo di sicuro..
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oggi ho deciso di fare un bel bagnetto alla mia bella, armato ditutto punto l'ho lavata e massaggiata ...

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e dopo un bel bagnetto.... si asciuga ben bene..

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