Storico gamma Classe G, GL

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belgy
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Serie 460 (anno 1979)
[spoiler]Con la serie 460 la Mercedes-Benz entra nel settore dei fuoristrada Prodotta a Graz in collaborazione con l'austriaca Steyr-Daimler-Puch, la vettura presenta uno schema a trazione integrale inseribile con bloccaggi
manuali dei differenziali anteriori anche in movimento.
In realtà l'ingresso in questa categoria è determinato da un ordine di 20.000 fuoristrada militari da parte della scià di Persia, uno dei maggiori azionisti della Daimler-Benz dell'epoca.

G230 - 4 cilindri (90 CV)
G230 - 4 cilindri (102 CV)
G280 - 6 cilindri (150 CV)

GD240 - 4 cilindri (72 CV)
GD300 - 5 cilindri (88 CV)[/spoiler]

Serie 461 (anno 1982)
[spoiler]In questa versione la trazione integrale è di tipo inseribile, con bloccaggi anteriori o posteriori a comando meccanico inseribili anche in movimento.

nel 1982 la 230GE con iniezione elettronica sostituisce la 230G
nel 1987 la 250GD sostituisce la 240GD[/spoiler]

Serie 463 (anno 1990)
[spoiler]Viene introdotta una serie lussuosa con trazione integrale permanente e bloccaggi dei tre differenziali a comando elettromagnetico. Le versioni disponibili per uso civile, nell'arco di vent'anni di successo, sono state la station wagon a passo corto e lungo e la versione aperta con tetto in tela, evolutasi successivamente in un vero e proprio cabriolet con capote ripiegabile.

461/230 GE - (122 CV)
461/250 GD - (92 CV)

463/300 GE - (171 CV)
463/300 GD - (113 CV)

Per festeggiare il traguardo di 100.000 "G" vendute nel 1992 viene prodotta una serie limitate di 500 esemplari nella versione 463/500GE

461/290 GD - (95 CV)

463/300 GE - (170 CV)
463/500 GE - V8 (241 CV)
463/300 GD - (177 CV)

Nel 1994 il G320 - V6 sostituisce il precedente 300GE
le serie 461 e 463 diventano una sola, la Classe G[/spoiler]

Classe G (W463)

Nel 1998 debutta il nuovo G500 - V8 doppia accensione, 3 valvole per cilindro e l'anno seguente il G55 AMG

G320 - V6 (210 CV)
G500 - V8 (296 CV)
G55 AMG - V8 (354 CV)

Nel 2000 debuttano i Diesel G270 CDI e G400 CDI

G270 CDI - (156 CV)
G400 CDI - V8 (250 CV)

Nel 2004 compare il G55 AMG Kompressor

G320 - V6 (215 CV)
G500 - V8 (296 CV)
G55 AMG K. - V8 (476 CV)

G270 CDI - (156 CV)
G400 CDI - V8 (250 CV)


Classe GL (X164)

benzina
GL450 - V8 (340 CV)
GL500 - V8 (388 CV)

diesel
GL320 CDI - V6 (224 CV)
GL420 CDI - V8 (306 CV)

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Ultima modifica di belgy il mar feb 01, 2011 2:42 pm, modificato 3 volte in totale.
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Fede15
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Ciao caro Belgy..... alla tua lista mancano parecchi dettagli ed alcuni modelli....come ad esempio la G200 GE Anni produzione: 1986 - 1991

Codice: 460.216 (aperta)
460.236 (Station Wagon)

N°cilindri/Disposiz./Valvole: 4 / L / 2
Alesaggio/ corsa (mm): 89 / 80.25

Cilindrata cc: 1997

Rapporto finale ant. - post.: 4.86:1

Ripartitore: stradale - ridotte: 2.14

Potenza Kw (CV)/ giri/min: 87 (118)/ 5200

Coppia max Nm - giri/min: 172/ 3500

Compressione: 9.1

Alimentezione: Iniezione meccanico-elettronica

Trazione: Posteriore/ anteriore inseribile

Sospensioni anteriori - posteriori: Assale rigido, 2 bracci longitudinali, barra Panhard; molle elicoidali,
tamponi in gomma, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice (anteriori)

Cambio man. - auto: man.4/ man.5/ auto4

Rapporti del Cambio man. : Man.4: 4.63/ 2.46/ 1.47/ 1.00/ R4.35
Man.5: 3.82/ 2.20/ 1.40/ 1.00/ 0.81/ R3.71
Rapporti del Cambio auto : Auto4: 4.01/ 2.39/ 1.46/ 1.00/ R5.50

Impianto frenante: Doppio circuito idraulico, dischi anteriori, tamburi posteriori, freno di stazionamento a mano

Lunghezza, larghezza, altezza: 3945 (10.87:3955)/ 1700/ 1960 (aperta: 1975; 10.1987: 1970) mm

Passo mm: 2400

Capacità serbatoio Litri: 81.5

Cerchi - pneumatici: 5.5 JK x 16 - 205 R 16 M+S

Sterzo: a circolazione di sfere servoassistito

Peso a vuoto/ portata Kg: 1880; aperta: 1830/ 620;
aperta: 670
Volume bagagliaio litri: 250/ 1580

Velocità massima Km/h: 140

N° esemplari prodotti: 610


manca anche la Lang sempre G del 86 serie 460, la 240GD serie 460, la 250 GD se t interessa ho tutto completo....
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belgy
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Fede15 ha scritto:Ciao caro Belgy..... alla tua lista mancano parecchi dettagli ed alcuni modelli....come ad esempio la G200 GE Anni produzione: 1986 - 1991

(...)

manca anche la Lang sempre G del 86 serie 460, la 240GD serie 460, la 250 GD se t interessa ho tutto completo....
Bhe, ogni contributo a rendere le informazioni più complete è ben gradito! :D

manda tutto a belgy#mercedesbenzclub.it (invece del # metti però la @... un facile trucco antispam) :wink:
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tidus
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domanda...l'ml320 w164 monta SOLO cambio automatico a 7 marce oppure potrebbe montare ancora il nag a 5 marce??
vorrei prenderne una del 2005/2006 ma vorrei capire il cambio automatico che montano...io voglio quello a 7...
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lukeML
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solo 7g tronic con selettore sul piantone sulla w164 (Y)
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Clau53
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Questa è la 200 GE del 1989 - 5 marce + retro :2:
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mormai
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La mia piccola gl x164

Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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Clau se la vendi...fai un fischiooo pare perfetta
siamo imperfetti perche' quando otteniamo quello che vogliamo subito rimpiangiamo cio' che gia' avevamo
Guido GLA 200 D 4 MATIC X156
Mie ex: w211 Evo Avantgarde 320cdi.
w210 E 270 cdi avantgarde berlina
C 202 250 TDI ELEGANCE
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io ho un 350 GD del 1994 e non lo vedo nell'elenco
:ciao:
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Dandi
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Foto fatta alla cerimonia di presentazione della classe G 460 a Graz in Austria dove viene ancora costruita.
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C 220d Automatic s.w. Premium Next

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A 220 4Matic Premium con un pacco di optional

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La storia si ripete...
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silti
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La copertina dell'ultimo numero di Mercedes Classic: quelle due G hanno 34 anni di differenza (Y)
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mistermotor
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La Classe G è un sogno, purtroppo vederne una nelle concessionarie Mercedes è raro, provarla ancora meno. Mi affascina molto la GLS che ha da poco sostituito la GL. Ho trovato a riguardo su bestmotori.it un'articolo sul test drive del SUV Tedesco. Se dovessi comprarlo, lo prenderei a Gasolio. Secondo me a Benzina consuma parecchio (bisognerebbe chiedere a Mercedes se per le versioni alte di cilindrata, fanno un gancio traino per petroliere :D). Voi che ne pensate? Ciaoooooo!!!!!!!!
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silti
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Guardando immagini in Internet mi è capitato di vedere il G5 W152 (Y)
Era un'auto fuoristrada con 4 ruote motrici e sterzanti costruita dal 1937 al 1941, ecco alcune foto:
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