"BLUE BAR" il punto di ritrovo di tutti i CLKappisti
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Tassinaro, tassista, taxi driver...tanti nomi, ma tutti i giorni è il professionista che in pochi minuti di strada diventa l’amico del momento. Più che autista è il parroco che ascolta le confessioni, è lo psicologo, è il consigliere, è la guida storica della propria città, è un poliziotto, è anche un comico...in pratica è il camaleonte delle personalità.
Ogni volta che ho preso un taxi o un ncc, ho sempre avuto il piacere di fare quattro chiacchiere in armonia.
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Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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Bellissimo
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Verissimo Manó,custodisco segreti e confessioni di mezza città
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Capirete perche' gli estensi lo appellino "Don Roberto"
"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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Ciao ragazzi una domanda. Sul clk il compressore entra a 2400 giri e va bene. Ma se Guido lento come mio nonno e supero i 2400 giri entra sempre e comunque o solo se si richiede tanta potenza? Se per assurdo guidassi lentamente e arrivassi a 4000 giri sempre lentamente senza richiedere potenza il compressore si attiva comunque?
Altra domanda, a freddo sento una vibrazione alla marmitta in accellerata tra i 1000 e duemila giri. A caldo sembra attenuarsi parecchio. Cosa può essere? Il rumore sembra provenire più o meno da metà della macchina non lo scarico finale. Grazie
Altra domanda, a freddo sento una vibrazione alla marmitta in accellerata tra i 1000 e duemila giri. A caldo sembra attenuarsi parecchio. Cosa può essere? Il rumore sembra provenire più o meno da metà della macchina non lo scarico finale. Grazie
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Ciao,arrivare piano piano a 4000 giri è assolutamente privo di alcun senso se non fare strane prove appunto prive di senso.
Al regime stabilito il compressore si attiva sempre.
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Si era un esempio per capire se il compressore entra solo se richiesta tanta potenza o appunto a prescindere.
Per il rumore marmitta? Catalizzatore?
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Se arrivi a 4000 giri in genere ti serve potenza.......
Per il rumore forse un sopporto o una paratia para calore.
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Le paratie ho provato a muoverle mi sembrano fissate bene. Va beh a breve faccio tagliando farò verificare. Grazie
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L’azionamento del compressore è meccanico con una trasmissione a cinghia, non elettronico e non gestito dalla centralina.
Manolo Montagna
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No sulla mia ha una sorta di puleggia elettro meccanica. Quello di cui parli tu è su versioni successive. Si aziona a 2400 giri, sotto tale regime stacca.
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Un Saluto a tutti,
avrei bisogno di sapere esattamente dove è posizionato il Filtro della benzina, ho una CLK A209 200 K Cabrio del 2007, ho smontato il pannello in plastica sottoscocca destro ma non si vede, se qualcuno ha fatto delle foto mi aiuterebbe. Il filtro l'ho già acquistato, Open Parts EFF5135.20
Grazie a tutti
Un Saluto a tutti,
avrei bisogno di sapere esattamente dove è posizionato il Filtro della benzina, ho una CLK A209 200 K Cabrio del 2007, ho smontato il pannello in plastica sottoscocca destro ma non si vede, se qualcuno ha fatto delle foto mi aiuterebbe. Il filtro l'ho già acquistato, Open Parts EFF5135.20
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