Vi aggiorno sulle mie vicissitudini...
Dopo altro intervento ad Autoindustriale che ha creato innumerevoli nuovi problemi e difetti, son rientrato a Milano e ho deciso di portare alla Merbag di Via Dailmer (mi son detto è la più grossa, una volta era MB Italia, speriamo...).
Da subito hanno fatto cosa intelligente: test drive con diagnosi collegata con me alla guida, collaudatore e tecnico in auto per vedere per bene. Io da canto mio gli ho consegnato relazione di 2pagine con descrizione dei problemi (iniziale più tutti quelli che si sono aggiunti nel tentare di riparare). Da subito visto storia in contatto con tecnico casa madre (che però non pare sia uscito). Dopo questo hanno tentato di intervenire per risolvere... dopo 3 week che è in officina oggi mi chiamano dicendomi che hanno ricevuto autorizzazione da casa madre per cambiare (di nuovo, aveva già fatto Autoindustriale) la centralina idraulica del cambio.
Da un lato dico speriamo sia la volta buona, dall'altro resto dubbioso (se volta scorsa non ha risolto... possibile che sia quella originale, sia quella che mi hanno sostituito a Trento fossero entrambe difettose? Sarebbe sfiga).
Per lo meno l'auto l'hanno sempre loro senza continuare a ridarla non a posto fingendo che lo fosse... ci hanno pure fatto un po' di benzina visto che a furia di test su strada da 1/3 di serbatoio che aveva all'ingresso restavano 10km di autonomia oltre ad un po' di ricariche elettriche... se no non andavano più in giro...
Per ora sono in giro con una sostitutiva classe A180d tutta bognata e rovinata, senza nemmeno i sensori di parcheggio... meglio che nulla (poi per fortuna da quando sono a MI in 3 week avrò fatto nemmeno 50km...)
Un saluto a tutti
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- Alberto47
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Vi do notizie della mia povera C e delle mie disavventure...
Ho ritirato l'auto dopo quasi altre 5 settimane di officina, con aspetti positivi e negativi e nuova sostituzione centralina idraulica del cambio (la seconda volta).
Parto dal positivo: per ora, il problema colpi è quasi sparito del tutto... solo in qualche particolare situazione si sente un piccolo colpo e qualche altra cambiata non è sempre diciamo perfetta, ma gli ho già detto che piuttosto di rischiare che si sputtani tutto come dopo gli altri interventi che erano stati fatti dopo il cambio dell'altra centralina me la tengo così se non peggiora con l'uso (già una volta sembrava a posto e dopo nemmeno un centinaio di km si erano ripresentati i problemi).
Vediamo al negativo, alcuni problemi ci sono ancora:
Ho ritirato l'auto dopo quasi altre 5 settimane di officina, con aspetti positivi e negativi e nuova sostituzione centralina idraulica del cambio (la seconda volta).
Parto dal positivo: per ora, il problema colpi è quasi sparito del tutto... solo in qualche particolare situazione si sente un piccolo colpo e qualche altra cambiata non è sempre diciamo perfetta, ma gli ho già detto che piuttosto di rischiare che si sputtani tutto come dopo gli altri interventi che erano stati fatti dopo il cambio dell'altra centralina me la tengo così se non peggiora con l'uso (già una volta sembrava a posto e dopo nemmeno un centinaio di km si erano ripresentati i problemi).
Vediamo al negativo, alcuni problemi ci sono ancora:
- coppia massima non erogata: differentemente dalla e300de che provai, la mia spesso non da la coppia massima... se si accellera sotto i 2000 giri va tra i 650/700NM e li mantiene costanti fino oltre ai 4500; se si accellera sopra i 2000/2500 giri eroga sempre solo 500/580NM e li mantiene costanti fino ai 4500 (questa cosa della differenza dei giri me l'ha detto la concessionaria dai test che hanno fatto, io mi ero accorto che spesso dava poco)
- mancata scalata da 3 a 2: dai 2000 giri se premuto accelleratore l'auto non scala mai, né con palette al volante, né premendo kick down (confermato da concessionaria). Posso garantire che prima degli interventi scalava sempre, avevamo fatto test al riguardo con capoofficina di TN.
- mancata scalata da 4 a 3: come sopra, ma qui non so se l'ha sempre fatto o meno
- arrestandosi in manuale 2 volte su 10 resta in 2°: o si mette la 1° a mano o si deve passare in C o S e lui la mette (anche da fermo)... di questo ho detto di lasciare stare visto che ancora irrisolto e metterò io a mano la 1° quando non si inserisce da sola
- è un difetto di entrambe da sistemare
- con gli ultimi aggiornamenti software il comportamento è questo (e da capire se bug dell'aggiornamento o cosa voluta), anche perché se no non ci capisce perché prima almeno alcuni non li faceva
- è un comportamento previsto da MB (al di là che si possa discutere se corretto o meno) e prima faceva diverso perché guasta
- Alberto47
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Buongiorno a tutti...devo cambiare il fanalino dello specchietto retrovisore destro della mia Mercedes classe c W 205 180 bluetec/d del 2017...purtroppo me lo sono ritrovato danneggiato...qualcuno sa quanto costa più o meno il ricambio originale Mercedes? Grazie!
Buongiorno a tutti...devo cambiare il fanalino dello specchietto retrovisore destro della mia Mercedes classe c W 205 180 bluetec/d del 2017...purtroppo me lo sono ritrovato danneggiato...qualcuno sa quanto costa più o meno il ricambio originale Mercedes? Grazie!
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Buonasera, la cosa migliore che puoi fare è chiedere direttamente in MB, non ti mangiano e non ti costa niente.
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Buonasera A tutti e buon anno. Curiosando nel menu di navigazione ho trovato una schermata che si chiama dati vettura non capisco cosa indichi perché la parte superiore aumenta quando accelero la parte di sotto aumenta l’indicatore quando freno ho provato a cercare nella guida online ma non trovo nulla
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Buonasera Tex, indica in percentuale quanto acceleri e quanto freni in quel momento
Buon anno anche a te
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Ah la mia cara sportcoupe’,, con tutte le cose che servono per andare in giro senza distrazioni !
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Alberto e non è finita, quella schermata indica anche angolo di sterzo e taratura sospensioni.
Io prediligo quella su Motore per le temperature di esercizio
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Avuta anche io! È stata la mia prima stella.. 2007-2017Alberto47 ha scritto:Ah la mia cara sportcoupe’,, con tutte le cose che servono per andare in giro senza distrazioni !
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