Info brevi per Classe C

[The Legend]

Hi
Capisco……ma i fatti sono due
-o l’auto non va bene, per te, per me, per tutti. È pericolosa, come dici tu.
-o l’auto non soddisfa le tue aspettative, per caratteristiche tecniche e per comportamento, diverso da quello che tu vorresti. O magari anche per l’assistenza.
Nel primo caso, vai per Legge
Nel secondo cambia auto e marca.

La vita continua !
Bye

Scusa Alberto, ma secondo te dopo aver speso un cifra per una MC C300e nuova si può pensare di cambiare auto dopo 6 mesi e nemmeno 10000 km rimettendoci almeno il 30% tra IVA e degrado... non credo che tutti trovino i soldi sotto i cavoli.

I problemi esistono, sono oggettivi, sono stati riconosciuti e vanno risolti ... solo che non sanno come.
Tutti i tecnici che hanno visionato il problema hanno detto che il comportamento non è normale ... e vi mancherebbe visto che oggettivamente un'automatica MB non si comporta così: la mia C con il cambio 7g-tronic plus non ha nessuno di questi difetti e va liscio come l'olio tanto che in Sport Plus nel misto veloce si può lasciare fare al cambio e si guida anche sportivamente senza impuntature, colpi e le marce scalano quan do devono.

Quanto andare per legge, meglio lasciar perdere ... ho esperienze con altra casa di un incidente su auto nuova affetta da un difetto che a momenti costa la vita e gettato qualche decina di migliaia di euro e tutto è finito nel modo più "italiano" che si possa pensare.

[Alberto47]

Hi
Capisco benissimo la frustrazione
Capisco molto bene anche il problema economico, non sono certo un’emiro ma un normale pensionato.
Ma se in due distinte sedi Mercedes, a MI ed a TN , non a Maccastorna non vengono a capo del problema, personalmente non guiderei un’auto definita “pericolosa”.
So bene che ci sono problemi nella meccanica in generale. Ci ho lavorato una vita.
Mercedes avrà i suoi difetti e, nel caso è chiamata a rimediarli. Siamo in un paese civile e, se occorre, si va per Legge, piaccia o no.
O si cambia auto, rimettendoci e maledicendo il destino.
Ma non giro certo con un auto che cambia come e dove vuole (così almeno afferma tuo figlio) mettendo a repentaglio la mia e l’altrui sicurezza.
Il forum è fatto per discutere, giusto che ognuno dica il proprio parere: io non vedo altre vie d’uscita.
Tribunale ( per indurre MB al rimedio o al rimborso) o cambio auto.
Buona giornata.

[The Legend]

Ci mancherebbe altro, ognuno è libero di esprimere il proprio parere.

La nostra opinione rimane quella di una approccio costruttivo con la concessionaria e con MB, ritenendo che il problema dovrà essere risolto in quanto rilevato dai tecnici stessi.
Non siamo per un approccio duro che, per esperienza, non porta quasi mai ad un risultato, nè tantomeno minacciare azioni legali a destra e manca, ma dialogando al fine di ottenere quanto dovuto. Noi non siamo stati trattati male da nessuno e quindi non vedo perchè dovremmo comportarci in modo da alzare un muro.
Quello che si lamenta sono i tempi ormai biblici.

Comunque se diamo fastidio al forum, smettiamo di postare sull'argomento e vi diremo la conclusione per correttezza quando ci sarà.

[MotoManuel]

Ciao ragazzi,
vi chiedo qualche informazione riguardo la mia nuova Classe C 200d Sport Plus Auto (W205), ritirata Martedì dalla concessionaria.

Ho delle perplessità che magari voi potrete aiutarmi a risolvere:
1. Non mi è stato consegnato un manuale di istruzioni cartaceo, ma mi hanno solamente detto che posso trovare le istruzioni all'interno del sistema multimediale della macchina. E questo mi sembra un po' strano.
2. Dato che la macchina ha il navigatore Garmin sul sistema Audio 20, mi è stata fornita una SD contenente le mappe, ma sono relative all'anno 2019/2020. Non dovrebbero fornirmele aggiornate al 2021?
3. La mia auto ha sia Android Auto che Apple CarPlay, infatti mi hanno dato un cavetto della Mercedes MicroUSB per collegare vecchi telefonini Android. Non avrebbero dovuto darmene anche uno per iPhone ed uno USB-C per i nuovi Android?
4. La mia auto ha il Park Assist. Lo davo per scontato fino a quando non ho letto alcuni messaggi su questo forum riguardante una sua disattivazione a causa di norme europee. Qualcuno sa di per certo se c'è oppure no? Al momento sull'auto non riesco a farlo funzionare (anche se forse sono io che non capisco come si faccia, dato che manca un benedetto manuale di istruzioni da poter leggere).
Grazie a tutti per il vostro aiuto!

[Startaxi]

Comunque se diamo fastidio al forum, smettiamo di postare sull'argomento e vi diremo la conclusione per correttezza quando ci sarà.

Nessun fastidio.

[Alberto47]

@Legend
…nessun fastidio, non equivochiamo !
Tutti hanno diritto di esternare le proprie opinioni, questo era quanto intendevo dire !
Sia chi si lamenta dell’auto e dell’assistenza.
Sia chi da’ i consigli che reputa idonei per aiutare.
Spero in una felice risoluzione del problema e ne attendo l’esito.
Bye

[megaing]

1. Fino a qualche anno fa il manuale cartaceo veniva fornito, adesso non so.
2. Si, esiste la versione piu' aggiornata della cartografia.
3. Non so risponderti con certezza, bisognerebbe verificare l'equipaggiamento della tua auto, ma mi pare che i cavi di connessione erano opzionali.
4. Purtroppo per le auto nuove è stato disattivato per questioni di sicurezza (trovi comunque tutte le istruzioni sul manuale on-line).

[Startaxi]

Il manuale cartaceo viene fornito ancora.

[megaing]

[MotoManuel]

Il manuale cartaceo viene fornito ancora.

Ti ringrazio. L'ho richiesto alla concessionaria, mi hanno detto che mi faranno sapere.

2. Si, esiste la versione piu' aggiornata della cartografia.

Ok, dovrò richiedere anche le mappe aggiornate allora. Non è normale che un'auto nuova venga consegnata con le mappe del navigatore vecchie.

[Startaxi]

Il manuale d’uso insieme ai vari libretti é parte integrante della vettura e deve seguire la stessa.
Pertanto devono fartelo avere,le chiacchiere stanno a zero.

[Nym]

Ciao Alberto,
Vorrei precisare che l'auto non è che cambia come e dove vuole da sola (non mi pare di aver detto mai una cosa così), ma ho 2 problemi:
1. Non scala dalla 4° se questa è sopra i 2000 giri a meno che non si stia frenando (tra l'altro questo problema lo presentava una e300de che avevano lì e che abbiamo provato insieme al capo officina per capire... non vorremmo che ci sia qualche bug dell'attuale release del sw del cambio, che a me avevano aggiornato, delle ibride phev di cui pare nessuno si sia accorto fin'ora)... questo aspetto è quello che trovo potenzialmente pericoloso
2. Da colpi al cambio in cambiata, in particolare scalando dalla 5° (dal range 2500-3000 giri) e inserendo la 6° (nel range 1800-2400 giri) e dopo il cambio centralina idraulica del cambio a volte la 4° e la 5°... ultimamente mi è capitato pure scalando in 2° e 3° cambiate anomale. Per assurdo se si guida ultrasportivo tirando le marce ed inserimenti e scalate ad alti giri il cambio non da colpi (uno in realtà si aspetterebbe più problemi nelle cambiate veloci ad alti giri, che nelle cambiate tranquille con guidatore in guida tranquilla e rilassata).


Questo detto, oggi mi ha chiamato la MB di TN e dicono che il tecnico casa madre di zona vuole ulteriori parametri letti dalla diagnosi e poi valuta uscita / sostituzione di componenti ulteriori... mi dicono che potrebbe andarci tra tutto anche 15gg o di più, però finalmente mi lasciano sostitutiva, ma solo fine settimana prossima perché prima non hanno disponibilità. Dovrebbero darmi una e phev così ho modo di sperimentare un'altra phev sui vari problemi cambio per capire come si comporta un'altra phev. In ogni caso un passo avanti per spero una soluzione del problema

[Alberto47]

Hi
Ti auguro una soluzione definitiva di ogni problema !
Cunt el coeur in man !
Bye

[Nym]

Ciao a tutti, vi aggiorno: da venerdì pomeriggio l'auto è rientrata di nuovo in officina a TN, con nuovo test drive con accettatore che in qualche centinaio di metri ha subito visto e confermato i problemi... lunedì devono fare test con la stardiagnosi e mandare i risultati al tecnico della casa madre che poi valuterà se uscire a vedere auto o se dare altre istruzioni di sostituzione pezzi.

La cosa interessante è che come sostitutiva mi hanno dato una E300de che ha diverse similitudini tecnologiche: bene, questa sostitutiva non presenta i difetti della mia (a conferma che sono difetti della mia), tranne la mancata scalata dalla 4° sopra i 2000 giri se non sta frenando, né con i paddle, né con il kick down... anche la e300de non scala! Ipotizzo a questo punto che questo problema sia un bug del software del cambio delle phev (le non phev scalano)... non capisco però come mai nessuno non se ne sia mai accorto (non se ne parla nemmeno mai in nessun forum straniero, dove ci sono invece molti post su altri problemi del cambio...) e nemmeno in 3 concessionarie che ho sentito sapevano di questo problema (anzi tutte di primo acchito mi hanno detto che l'auto deve scalare)

Vi aggiornerò

[ROBY_]

TOPIC UNITO

Ciao a tutti,
qualcuno conosce la capacità del serbatoio AdBlue su C220 Coupé (quando l'ho ordinata scrissero che era serbatoio maggiorato)...
Grazie.
Roby