Info brevi per Classe C

[Alberto47]

Io mi ci sono semi assiderato, un paio di volte…….

[tappo]

Si startaxi o verificato stamattina. Se spegni lo stereo lo schermo diventa totalmente nero e così rimane se non muovi nulla del clima.

@Tommino ti faccio un esempio: fuori ci sono 18°, io per non fare aprire la valvola del radiatore del clima imposto 15, dalle bocchette esce aria molto più calda dei 18 esterni, probabilmente sui 25 almeno...

però, se tu imposti la temperatura con A/C spenta, non vai a modificare nessuna temperatura interna (altrimenti, se così fosse, non servirebbe avere il climatizzatore a bordo dell'auto )

[Patrick.m78]

Sul Touran se impostavo una temperatura fino a quella esterna arrivava alla stessa temperatura internamente.

Se a casa accendo il ventilatore non rinfresca, ma manco riscalda!

[Startaxi]

Solo quando le condizioni lo permettono e questo vale per tutte le auto,mi dispiace contraddirti ma VW non è ancora riuscita a vincere i limiti della fisica.

[Mauro26]

VW non è ancora riuscita a vincere i limiti della fisica.

[Patrick.m78]

Macchina presa alle 15 dal garage, temperatura media costante 16°, era spenta dalle 13 che avevo preso i bambini a scuola. Appena messo in moto aria calda addosso, col Touran fisica o non fisica mai successo.
Ripeto che il motore resti caldo e non si raffreddi repentinamente è un bene, ma che l'aria nell'abitacolo esca almeno 6° più calda di quella esterna costringendoti ad accendere il condizionatore è fastidioso.

[Alberto47]

Hi
Ma perché non tieni sempre il condizionatore in funzione .?
Bye

[Patrick.m78]

Perché assorbe potenza e consuma carburante. Se non fa caldo preferisco evitare di accenderlo.

[Alberto47]

Hi
Scusa sbagli ! Io, su tutte le auto ho sempre lasciato il condizionatore in funzione ed ho avuto la temperatura interna stabile.
Se debbo badare al mezzo euro in più (?) ogni 100 km, per il condizionatore, lasci la macchina in box e vado a piedi.
Poi, certamente, ognuno dei soldi suoi fa quello che vuole !
Bye

[Startaxi]

Patrick guarda che non è più come 30 anni fa.....oggi tutti i compressori sono di tipo a geometria variabile e lavorano in funzione delle esigenze, in giornate come queste il consumo e l'assorbimento di potenza sono minimi.
Magari giri con i cristalli abbassati.......ecco, non ci crederai ma su una vettura con l'aerodinamica raffinata come la C, consumi di più cosi che usando il climatizzatore.

[Patrick.m78]

Se non è necessario perdere 1 o 2 cavalli mi infastidisce

[Patrick.m78]

Patrick guarda che non è più come 30 anni fa.....oggi tutti i compressori sono di tipo a geometria variabile e lavorano in funzione delle esigenze, in giornate come queste il consumo e l'assorbimento di potenza sono minimi.
Magari giri con i cristalli abbassati.......ecco, non ci crederai ma su una vettura con l'aerodinamica raffinata come la C, consumi di più cosi che usando il climatizzatore.

Praticamente mai, mi dà fastidio dover aprire per fare uscire il caldo. Cmq mi sa che scelte ne ho poche, terrò il condizionatore acceso.
Tutto sto parlare cmq è dovuto al fatto che ho pensato possa essere un problema sul circuito del radiatore interno che resta aperto sul caldo. Altrimenti non capisco a cosa possa essere dovuto.

[Startaxi]

A questo punto fai fare una verifica.
Se non ricordo male la gestione della temperatura è affidata ad una paratia che miscela l'aria, l'acqua transita sempre attraverso lo scambiatore dell'abitacolo.

[tommino55]

Patrick guarda che non è più come 30 anni fa.....oggi tutti i compressori sono di tipo a geometria variabile e lavorano in funzione delle esigenze, in giornate come queste il consumo e l'assorbimento di potenza sono minimi.
Magari giri con i cristalli abbassati.......ecco, non ci crederai ma su una vettura con l'aerodinamica raffinata come la C, consumi di più cosi che usando il climatizzatore.

Finalmente mi hai illuminato sul termine esatto da usare per l'aerodinamica..."raffinata"..parlando e descrivendola con i miei colleghi mi mancava sempre il termine giusto per far capire...

[Startaxi]