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già...confermo che su nessuna auto italiana ho mai visto il coc, ne nuova ne usata.
io ce l'ho perchè è rimasto dopo immatricolazione a seguito di import dalla francia. La famosa agenzia ha fatto la richiesta a MB in fase di immatricolazione e l'abbamo dovuto pagare.
Una bella scocciatura non averlo di default, anche perchè col coc alla mano credo si possa richiedere l'aggiornamento del libretto ad es per pneumatici e cerchi opzionali
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Grazie del chiarimento ragazzi, qui è fornito con i documenti dell'auto. A meno che non sia cambiato negli ultimi anni.
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In Italia arriva insieme all’auto (una volta saldata tramite R.I.D. bancario dal concessionario) ma viene trattenuto della Motorizzazione per la immatricolazione.
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Aha! ma se uno lo chiede per qualsiasi cosa, viene poi ritornato?
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Non lo so.
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Startaxi ha scritto: gio dic 06, 2018 3:23 pm In Italia arriva insieme all’auto (una volta saldata tramite R.I.D. bancario dal concessionario) ma viene trattenuto della Motorizzazione per la immatricolazione.
Esattamente, in Italia funziona così.
Anche qui in Germania, come in Svizzera a quanto leggo, segue l’auto di proprietario in proprietario. Di fatto è parte integrante dell’auto.
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CRONet ha scritto: gio dic 06, 2018 4:14 pm Aha! ma se uno lo chiede per qualsiasi cosa, viene poi ritornato?
Nel mio caso mi risero in faccia e mi dissero che non potevano restituirmelo.
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non ne avevo dubbi, se possono metterti o bastoni tra le ruote lo fanno. lasciamo perdere
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dado_1984 ha scritto: gio dic 06, 2018 8:53 pm non ne avevo dubbi,
Nemmeno io.....
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La nostra E è di provenienza tedesca e la CLK di mia figlia è un'auto svizzera: entrambe con il COC sempre consegnato dal proprietario precedente.
Sberla ha scritto: gio dic 06, 2018 8:35 pm
Startaxi ha scritto: gio dic 06, 2018 3:23 pm In Italia arriva insieme all’auto (una volta saldata tramite R.I.D. bancario dal concessionario) ma viene trattenuto della Motorizzazione per la immatricolazione.
Esattamente, in Italia funziona così.
Anche qui in Germania, come in Svizzera a quanto leggo, segue l’auto di proprietario in proprietario. Di fatto è parte integrante dell’auto.
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CRONet ha scritto: gio dic 06, 2018 9:59 pm La nostra E è di provenienza tedesca e la CLK di mia figlia è un'auto svizzera: entrambe con il COC sempre consegnato dal proprietario precedente.
Sberla ha scritto: gio dic 06, 2018 8:35 pm
Startaxi ha scritto: gio dic 06, 2018 3:23 pm In Italia arriva insieme all’auto (una volta saldata tramite R.I.D. bancario dal concessionario) ma viene trattenuto della Motorizzazione per la immatricolazione.
Esattamente, in Italia funziona così.
Anche qui in Germania, come in Svizzera a quanto leggo, segue l’auto di proprietario in proprietario. Di fatto è parte integrante dell’auto.
Qui in D ed in CH il mondo burocratico è semplicemente un altro mondo. Basta dire che un passaggio di proprietà costa, indipendentemente dal veicolo, circa 25 euro.
Quando ad luglio ho dato dentro la 211 mi ha scritto la Finanzamt dopo 10 giorni per dirmi che mi avrebbero bonificato il bollo non goduto della 211.
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Per il bollo la stessa cosa da noi. Al passaggio di proprietà viene ricalcolato secondo la nuova auto.
L'anno scorso al momento di immatricolare la Tesla mi pagarono subito il bollo non usato della class E che passò con targhe intercambiabili con la Ghibli.
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CRONet ha scritto: ven dic 07, 2018 7:09 pm Per il bollo la stessa cosa da noi. Al passaggio di proprietà viene ricalcolato secondo la nuova auto.
L'anno scorso al momento di immatricolare la Tesla mi pagarono subito il bollo non usato della class E che passò con targhe intercambiabili con la Ghibli.
Per il bollo anche in Italia, quando ho esportato la Classe C, mi hanno dato indietro i soldi di differenza fra la data di esportazione dell'auto e la data di scadenza del bollo. Devo dire che ci hanno messo circa 2 mesi per l'accredito sulla mia banca, non subito come la tua Tesla.
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È stato anche carino il signore... i 21 CHF sono stati resi in contanti :)
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