[Galleria fotografica] Le nostre classi SL
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Questa l’aveva vista un’altro utente... ma è fantastica!
Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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Molto bella!
On the road with SL 560 (R107)...
- Startaxi
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Stupenda DIEGO!!!!!
paoloalberto
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SL 400 fine 2015, subito prima del facelift. 14478 km.
Provo a mettere le foto rispettando le dimensioni. Spero siano in senso verticale.
Ciao a tutti.
Provo a mettere le foto rispettando le dimensioni. Spero siano in senso verticale.
Ciao a tutti.
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Meglio guidare che essere guidato.
Auto guidate: Mercedes GLE 350 d, Classe E berlina W212 200 CDI
Altre auto avute: SL 400, Jaguar MK2 3.8 litri del 1962, Triumph TR6 IRS del 1969, Mercedes 220 berlina del 1958, Mercedes 220 S berlina del 1970, Mercedes Station Wagon T 300 diesel del 1985, Jaguar XJ 12 cilindri 6.3 litri del 1985, Camaro 5.3 litri del 1988, etc.
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Hai ragione Roberto ero al sole, ora vista la foto con il telefono dentro casa si vede chiaramente che è blu. Con tanto di piacere per i miei occhi
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
Bertrand Piccard
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Piacere agli occhi? È sublime!!!
Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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Buongiorno a tutti!
Grazie MBestvg, Startaxi, CRONET, per i tanti complimenti e spero che ciascuno di voi ne abbia una un giorno per la propria felicità.
La macchina è di un blu scuro metallizato molto affascinante e cangiante.
E tutta di serie, le manca l'airscarf, cioè l'aria calda intorno alla nuca e alla testa. Peccato, ma dovevo prenderla vista l'offerta abbastanza appetibile con 14.500 km e 2 anni di garanzia Mercedes Jung Stern, e in regalo un treno supplementare di gomme su cerchi da 18 bellissimi con gomme invernali montati e spediti al mio indirizzo italiano gratis.
Sono andato a prenderla in Germania. Ho già fatto più di 4 mila km, senza problemi, con consumo medio del 8.9 km/100 km.
E una macchina confortevole quando si va a velocità normali. A volte la sorprendo a navigare a 1000 giri in quinta o sesta senza esitazioni ne colpi mentre la coppia massima di 480 Nm arriva dai 1600 giri. In autostrada naviga a 130 a 2400 giri con un leggero rombo. Ha un motore elastico ma si trasforma in belva subito se si schiaccia appena l'acceleratore. Turbo lag quasi assente, erogazione di coppia entusiasmante fino a 4000 giri, potenza non direi infinita fino al massimo dei giri, ma impressionante per il peso e la mole del corpo vettura.
Rombo bellissimo e non troppo invadente, cruising in decappottabile molto confortevole anche fino a punte da 160 dove vedevo il frangivento soffrire un pochino.
L'ammortizzamento ha 2 posizioni, confort e sport. In confort tende a coricarsi un pò, con la posizione Sport, sulle strade sarde a volte la senti soffrire.
Ecco, non saprei dirvi di più!
Vi ringrazio ancora per i complimenti e vi auguro una buona giornata.
Grazie MBestvg, Startaxi, CRONET, per i tanti complimenti e spero che ciascuno di voi ne abbia una un giorno per la propria felicità.
La macchina è di un blu scuro metallizato molto affascinante e cangiante.
E tutta di serie, le manca l'airscarf, cioè l'aria calda intorno alla nuca e alla testa. Peccato, ma dovevo prenderla vista l'offerta abbastanza appetibile con 14.500 km e 2 anni di garanzia Mercedes Jung Stern, e in regalo un treno supplementare di gomme su cerchi da 18 bellissimi con gomme invernali montati e spediti al mio indirizzo italiano gratis.
Sono andato a prenderla in Germania. Ho già fatto più di 4 mila km, senza problemi, con consumo medio del 8.9 km/100 km.
E una macchina confortevole quando si va a velocità normali. A volte la sorprendo a navigare a 1000 giri in quinta o sesta senza esitazioni ne colpi mentre la coppia massima di 480 Nm arriva dai 1600 giri. In autostrada naviga a 130 a 2400 giri con un leggero rombo. Ha un motore elastico ma si trasforma in belva subito se si schiaccia appena l'acceleratore. Turbo lag quasi assente, erogazione di coppia entusiasmante fino a 4000 giri, potenza non direi infinita fino al massimo dei giri, ma impressionante per il peso e la mole del corpo vettura.
Rombo bellissimo e non troppo invadente, cruising in decappottabile molto confortevole anche fino a punte da 160 dove vedevo il frangivento soffrire un pochino.
L'ammortizzamento ha 2 posizioni, confort e sport. In confort tende a coricarsi un pò, con la posizione Sport, sulle strade sarde a volte la senti soffrire.
Ecco, non saprei dirvi di più!
Vi ringrazio ancora per i complimenti e vi auguro una buona giornata.
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Grazie Manolo!
Mi piace che ti piacia!
Buona giornata.
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Complimenti !! E' davvero stupenda !!
Bye
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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