Mercedes SL R107

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o.z.doc
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Buona sera a tutti. Ritorno nel forum dopo tanto tanto e chiedo nuovamente lumi a chi vorrà rispondere.
Da quando ho venduto la mia 320 del 96 non faccio altro che pensare a ricomprarne una: una SL non si dimentica resta nel cuore per sempre.
Il mio dubbio R129 ? R107 o "clamoroso al Cibali" R230?
La mia percorrenza annua non supererebbe i 5000/6000 km conosco la R129 per essermela goduta su tutte le strade dal mare sin sullo Stelvio.
La prossima sarà certamente un 8 cilindri ( se non un 12 ... che mi dite delle ultime R129 600 euro 3? ) in questo caso se fosse una R129 certamente la final edition da 306 cv.
Chiedo tra le R107 quale fra voi rappresenta il modello meglio riuscito per motore e trasmissione ? Ho letto un pò usando la funzione cerca ma non ho trovato comparazioni.
La R230 proprio perchè impossibile non tenerla in considerazione...
Grazie a tutti
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CRONet
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Ciao OZ, quando parli di R107 mi tocchi il cuore, quindi evito di parlare della R129 che non ha causato speciali emozioni, mentre avrei un occhio di buono per la R230: chiarisco tutte sono straordinarie, ma ho ragioni storiche per la R107 :D

Se scegli questa, di sicuro la migliore in assoluto è la 300SL ultima serie quindi fra il 1986 e il 1989. Sono molto care però sono quelle più evolute dal punto di vista meccanico e hanno tutto quello che si poteva avere all'epoca. Rimane sempre una capote manuale quindi devi scendere e girare la manovella per le operazioni di apertura e chiusura.

Io ti consiglio vivamente di acquistare i libri di Emilio Della Serra presso la libreria Gilena, ci sono 3 W113 (Pagoda), R107/C107 e R129.
Sono in italiano e considerali di quanto meglio troverai per informarti su questi modelli.
"L'impossible esiste solo nella mente della gente che pensa al futuro come un'estrapolazione del passato".
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Quoto quanto detto da Claudio, nella versione 300 della R107 abbiamo un motore moderno, nel senso che viene montato su una carrozzeria ormai già datata… e che poi verrà equipaggiato nelle prime R129, auto stilisticamente lontana anni luce dalla ormai vecchia R107.
Se hai la disponibilità, l’otto cilindri è d’obbligo.
R129 e R230 due mondi completamente diversi…
Vedo che con il passare degli anni i possessori dì R 107 ne fanno un uso parsimonioso a differenza dì qualche anno fa, mentre la R129 oggi è molto più fruibile per non parlare della R230 che nonostante i suoi 20 anni la considero attuale.
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Grazie per le risposte. Cercherò i libri di cui scrivete.
Riguardo la SL 300 non ritenete che i 188 cavalli siano troppo pochi ? Non è certo una roadster da corsa bensì per delle passeggiate lungo lago che qui in trentino non mancano cosi come colline e montagne e su queste ultime ... Ricordo che con la 320 r 129 con 231 cv non si volava ma si saliva con disinvoltura.
Vedremo. Per intanto se qualcuno a qualcosa altro da aggiungere o qualche auto da segnalare magari non troppo lontano farà certamente cosa gradita
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CRONet
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Considera che la R107 300SL pesa 1500 kg, mentre la R129 va da 1700 a 1900 kg.
Secondo me, rapporto del cambio a parte, con la R107 avrei prestazioni simili se non meglio della R129.
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Bertrand Piccard
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Grazie a tutti per le risposte.
Una domanda aspecifica riguardanti le auto certificate ASI e/o in possesso di CrS. Questi attestati permettono la libera circolazione delle auto o sono comunque vincolati alle limitazioni EURO 0123... ? Non mi riferisco ai centri storici . Grazie
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Manolo Montagna
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Le auto per legge al compimento dei 30 anni sono storiche, quindi non serve l’iscrizione ad un registro e non serve il crs, ma comunque sono soggette alle normative vigenti. Comunque una Euro 0 può circolare tranquillamente nelle località dove appunto la normativa lo consente, vedi le delibere comunali in merito, a meno che non sia per un raduno autorizzato appunto dal consiglio comunale.
Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active

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