Buon sabato sera ragazzi.
Enzo
Il bar ristorante degli scappottati...
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Before quand seri un giuvinot=Citroen ds 2.1pallas(squalo)a gpl:un salotto,mini cooper:come guidare un go kart,Bmw 316,318,320i s.w. 6 cilindri che musicaaaaa,anno 1998 a 40 anni C200 Kompressor blue sw a benza,interni pelle marrone,clima automatico,tettuccio scorrevole,cambio automatico....forever
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Buongiorno e buona domenica benzers.
:caffeqq: :caffeqq: :caffeqq:
Enzo
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Salve a tutti , buone ferie (per chi lo è) e buon ferragosto,
purtroppo non possiedo il libretto di uso&manutenzione della mia slk 280 r171, vorrei domandare ai possessori di ugual modello quale sia la corretta procedura indicata sullo stesso per eseguire la verifica del livello olio motore: io pensavo fosse corretto verificarlo a freddo, quindi con auto nel box da qualche giorno, la mia fa dei lunghi intervalli ferma perchè inutilizzata, a tale verifica l'astina estratta rimane completamente bagnata d'olio fino al segno del max, tanto da far pensare ad un corretto livello, ma ho notato che se invece metto in moto, lascio andare in temperatura il motore, poi spengo e verifico dopo circa una ventina di minuti... il livello scende a circa metà tra min e max dell'astina...
Nel dubbio e dovendo affrontare un piccolo viaggio ho rabboccato in questa condizione con circa mezzo kg di olio ed il motore è apparso ancora più ovattato e morbido di prima, quindi mi viene da pensare che questo sia il giusto procedimento..... voi che dite? è corretto o ho inserito olio in eccesso?
TOPIC UNITO
purtroppo non possiedo il libretto di uso&manutenzione della mia slk 280 r171, vorrei domandare ai possessori di ugual modello quale sia la corretta procedura indicata sullo stesso per eseguire la verifica del livello olio motore: io pensavo fosse corretto verificarlo a freddo, quindi con auto nel box da qualche giorno, la mia fa dei lunghi intervalli ferma perchè inutilizzata, a tale verifica l'astina estratta rimane completamente bagnata d'olio fino al segno del max, tanto da far pensare ad un corretto livello, ma ho notato che se invece metto in moto, lascio andare in temperatura il motore, poi spengo e verifico dopo circa una ventina di minuti... il livello scende a circa metà tra min e max dell'astina...
Nel dubbio e dovendo affrontare un piccolo viaggio ho rabboccato in questa condizione con circa mezzo kg di olio ed il motore è apparso ancora più ovattato e morbido di prima, quindi mi viene da pensare che questo sia il giusto procedimento..... voi che dite? è corretto o ho inserito olio in eccesso?
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Ciao,non era necessario aprire un tooic.......hai eseguito la procedura corretta,il livello dell’olio deve essere misurato sempre a caldo 10 minuti circa dopo aver spento il motore.
- parapapella
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Buona vigilia da Bagno di Romagna. Ogni tanto passo a trovarvi per un saluto.
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Buon giorno,
cortesemente chi sa dirmi, in base al chilometraggio, quali sono i controlli /sostituzioni che vengono eseguiti su una SLK ?
naturalmente non mi riferisco a quelli soggetti a normale usura (olio, liquidi vari, freni, dischi ...).
Grazie a chi vorrà rispondermi
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Ciao,ecco viewtopic.php?f=32&t=100210
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Grazie.
Quindi, se ho capito bene, per la SLK valgono gli stessi criteri previsti per la SLC?
Quindi, se ho capito bene, per la SLK valgono gli stessi criteri previsti per la SLC?
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perfetto, grazie mille
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