W210 auto da conservare?

[CRONet]

(p.s.sono un ex sbirro.. )

Incredibile come rappresenti bene le forze dell'ordine.

[ricky66]

(p.s.sono un ex sbirro.. )

Incredibile come rappresenti bene le forze dell'ordine.

EX....impara il meglio, lasia il peggio :mrgreen:
quindi,
secondo te,
cronet,
uno deve accettare di guidare con la tecnologia obsoleta e rischiare la vita quotidianamente,
con fanali ingialliti e lampadine a filamento, circondati da "extraterrestri" che ti sfrecciano davanti con i loro LED ?
no, perchè io le mie auto e camper che converto a led, le verifico e faccio guidare ad altri,
verso di me che arrivo,
per accertarmi che non creo disagio...

[CRONet]

Ti capisco che una lampadina più performante sia sempre meglio. Talvolta le nuove tecnologie non vanno d'accordo con le vecchie, esempio le lampade allo xeno non vanno bene con i fari a parabola. Sul LED non saprei se i vecchi fari abbiano delle controindicazioni.

[Startaxi]

Ricky il problema è che non sono legali quindi il tuo discorso relativo alla sicurezza che di base potrebbe essere valido,non si pone nemmeno.
In caso di controllo e di contestazione da parte dei tuoi ex colleghi,prova a dire loro quanto hai scritto sopra a quel punto si aprono due scenari:

1) l’ex collega ti dice: “caro ex collega,tu hai perfettamente ragione ma queste modifiche sono illegali,io devo attenermi al C.d.S e ti devo sanzionare,”

2) l’ex collega ti dice: “caro ex collega,tu hai perfettamente ragione ma queste modifiche sono illegali.........giusto perché sei un ex collega ti lascio andare ma occhio che la prossima volta potresti trovare uno irremovibile!”

[sergio e 320]

Io ho montato i fari w211 style, all'inizio non credevo di fare una buona cosa ma una volta montati fanno un figurone e ci si abitua subito al nuovo look che non trovo assolutamente tamarro visto che richiama un'auto di una generazione successiva nata solo un anno dopo (03/2002)....non parliamo mica dei fari della w213 o della full led della w205 ragazzi....li sono d'accordo che una cosa del genere stonerebbe all'inverosimile......
Poi ognuno della sua stella fa ciò che vuole.....il buon gusto però non deve mai sfociare in tamarrate o 'rumenate'.......
Sul discorso dei sottoporta neri sono d'accordo che non è il massimo (uno dei tanti motivi per il quale non ho mai digerito molto le prime serie)....ma verniciandolo in tinta si snatura l'auto ad un falso restyling e non si accorderebbe affatto con il paraurti......

[Max 65]

E infatti è stato dopo aver visto le foto della tua che mi era venuto il pallino di sostituire i fari. (A proposito siamo ancora in attesa di vedere le foto degli interni). Oddio per fortuna i miei non sono gialli perché li ho fatti lucidare dal carrozziere, però non sono il massimo.
Sul discorso verniciatura dei sottoporta, è ligico che bisognerebbe riverniciare anche i paraurti, altrimenti se li lasci con fascia nera in basso non si combinano con il resto.
Alla fine ho deciso si tenerla così perché credo che alla lunga sia meglio conservare l'originalità della macchina.

[thor64]

Credo che la terrò così come è che a ben guardare se lucida e pulita fa ancora la sua figura.

Secondo me è la cosa migliore :
Ricorda che queste auto faranno SEMPRE la loro figura

Grazie dei vostri commenti e suggerimenti, sono sempre preziosi.

Siamo qui

[Max 65]

Credo che la terrò così come è che a ben guardare se lucida e pulita fa ancora la sua figura.

Secondo me è la cosa migliore :
Ricorda che queste auto faranno SEMPRE la loro figura

Grazie dei vostri commenti e suggerimenti, sono sempre preziosi.

Siamo qui

E già. Diglielo mia moglie che non ci vuole salire.

[sergio e 320]

Tienila com'è....un prima serie deve rimanere originale a mio avviso.....io ho fatto quelle piccole migliorie perchè essendo già una restyling la cosa avrebbe solo dato un tocco di svecchiamento...
ma ripeto una prima serie con quelle modifiche suonerebbe una "rumenata" degna della periferia di Timisoara.......

[Startaxi]

E già. Diglielo mia moglie che non ci vuole salire.

No problem.......per sua fortuna esistono i taxi 8-)

[luca220cdi]

Complimenti per la scelta che hai fatto.
Io credo (come molti qui) che queste auto non andrebbero mai accantonate, sono fatte per rimanere in eterno
io ho la mia e220 cdi anno 2000.... non la cambierei con nessuna ne moderna ne vintage....troppo ben studiata, troppo panzer, troppo sicura, parca e maledettamente anonima, si anonima!!! io la presi con 83000 km a novembre 2016 (un sogno) viaggi in germania da sturbo...ora ne ho percorsi 166000...è ancora in rodaggio
devo fare alcuni ritocchi banali, spenderò tutto quello che occorre, sostituirò preventivamente il cuscino guida, riparerò i display temp e orologio e tutto quello che serve per mantenerla a lungo... e in quanto a euro 3....me ne frega un c...o. quando verranno con pistola alla mano a togliermela sotto allora ci penserò!!!

[Zundfolge]

La regolazione del volante sulle w210 era un optional sugli allestimenti Classic ed Elegance, di serie su Avantgarde così come per la clk w208;
Per quel che riguarda i difetti la w210 aveva i seguenti:

1) Usura delle piste elettroniche (composte in pasta d'argento) sui flat dei 2 display ora e temperatura nel tachimetro;
2) Usura della vernice gommosa protettiva trasparente sui tasti dei comandi al volante;
3) Rottura dei 2 perni negli sportellini copri specchio delle alette parasole (difetto non risolto nemmeno sulle w211);
4) Ingiallimento fari anteriori;
5) Scollamento tessuto del cielo;
5) Rottura verso i 100000 km dei tubicini del gasolio (sulle 220, 270 e 320 cdi);

A parte i difetti sopra elencati, non ne ho mai riscontrati altri almeno sulle versioni diesel....come vedi sono piccole cose e tutte rimediabili......
infatti io su tutte le w210 ho risolto così, in ordine di punti sopra:

1) Sostituzione dei flat dei 2 display saldando un nuovo tipo dove le piste elettroniche sono in carbonio (praticamente eterni);
2) Grattando via tutta la vernice semplicemente con le unghie e pulendo poi i residui con acquaragia o alcool;
3) Sostituzione dei perni in plastica con viti per legno diametro 3 mm, facendo estrema attenzione a ricollocare le due viti nella identica posizione dei vecchi perni (facendo preventivamente 2 fori con una punta da 2 mm) per evitare che le due mollette in acciaio perdano di efficacia nel tenere aperto o chiuso lo sportellino;
4) ripristino dei fari tramite classica tecnica di carteggiatura e applicando poi il primer trasparente per policarbonati;
5) Tappezzeria, non c'è altra soluzione;
6) Sostituzione di tutti e 3 i tubicini gasolio, se se ne rompe uno anche gli altri saranno nella medesima condizione di cottura e secchezza.

Ciao a tutti, sono anch'io un felice possessore di un W210 E270 cdi Avantgarde (argento 744 interni in pelle nera) acquistata nuova nel 2001. Ad oggi ha 137.000 Km (tutti tagliandati in MB), il motore è lubrificato da sempre con Mobil1, è alimentata da sempre (o meglio, da quando è uscito) con gasolio speciale ecc. (giusto per capirci 8-) ).
La macchina va veramente bene, il consumo è accettabilissimo ed è un mezzo che a mio avviso regala ancor oggi notevoli soddisfazioni (raggiunge senza problemi i 230 Km/h a tachimetro). Il dubbio mio è quello più o meno comune con quello di tutti i possessori di cui ho letto in questa discussione, come si fa a dar via un mezzo in simili simili condizioni con le valutazioni attuali? Mi rifiuto, quindi per adesso continuo ad usarla e curarla, poi ...si vedrà.

In merito ai difetti concordo con Sergio per quanto segnalato, a parte lo scollamento del tessuto e l'ingiallimento dei fari gli altri li ho avuti anch'io.

Volevo però chiedere alcuni chiarimenti. Cosa intendi per "tubicini del gasolio"? Lo scorso anno mi si è crepato il gruppo di tubicini di alimentazione in plastica che si trovano sotto il carter di protezione della testata (me ne sono accorto solo per il forte odore di gasolio e un leggero gocciolamento sotto il motore, difetto che comunque non mi ha lasciato per strada), intendi quei tubi o altro?

Per le piste dei display non ho ancora risolto, potrei avere qualche indicazione su come procedere?

L'unico difetto non riportato nella lista e piuttosto fastidioso che ho sulla mia è una leggera perdita del gas del climatizzatore, che mi costringe ad effettuare una ricarica ogni anno. Spero che non sia l'evaporatore sotto la plancia, qualcuno di voi ha qualche indicazione da darmi in merito al punto di probabile perdita? Mi rifiuto di mettere del colorante nell'impianto perchè (a detta di chiunque ho contattato) danneggia il compressore.

Un saluto e grazie a tutti.

[Max 65]

Ciao,

Sul problema perdita del gas del impianto clima, con molta probabilità si tratta dell'evaporatore ( noto problema del modello). Ti consiglio visto che la perdita non è cosi importante di lasciare stare e di limitarti a ricaricarlo una volta all'anno.
Io ho deciso di sostituirlo perché la carica del gas mi durava solamente un mese.
Per il problema tubi gasolio non so risponderti perché la mia è a benzina e non ho esperienza in merito, ti conviene aspettare l'intervento di qualcuno più esperto anche se da quando sono state create le sotto sezioni per modello sulla sezione della vecchia w210 non è transitano in molti.


Per luca220cdi. Grazie molte. Metti le foto della tua che così la possiamo ammirare.

[luca220cdi]

Ciao,

Sul problema perdita del gas del impianto clima, con molta probabilità si tratta dell'evaporatore ( noto problema del modello). Ti consiglio visto che la perdita non è cosi importante di lasciare stare e di limitarti a ricaricarlo una volta all'anno.
Io ho deciso di sostituirlo perché la carica del gas mi durava solamente un mese.
Per il problema tubi gasolio non so risponderti perché la mia è a benzina e non ho esperienza in merito, ti conviene aspettare l'intervento di qualcuno più esperto anche se da quando sono state create le sotto sezioni per modello sulla sezione della vecchia w210 non è transitano in molti.


Per luca220cdi. Grazie molte. Metti le foto della tua che così la possiamo ammirare.

Ok...le posterò anche se alcune sono già nella mia presentazione

[Startaxi]

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