[W212]Inverno e NAG5... si arriva al dunque.

[Cris 43]

Dimenticavo Alberto: questi pulsantini del kick down dove sarebbero, sotto il pedale dell'acceleratore ??
Giusto così, non sa sa mai in futuro :D :D

[Startaxi]

M102

[Alberto47]

Dimenticavo Alberto: questi pulsantini del kick down dove sarebbero, sotto il pedale dell'acceleratore ??
Giusto così, non sa sa mai in futuro :D :D

Hi
Si' e bada bene di premerli...!!! Ad alcuni conoscenti ho dovuto dire di pestare a fondo...non avevano MAI inserito il kickdown
Capita
Bye

Ps ovvio che il NAG5 non sia un cambio per "smanettoni", certamente il nuovo 9 sara' superiore, ma il suo dovere lo fa !!

[alebia]

Si ma premere i pulsantini non vuol dire fare il kick down anche se lo fa cmq. I pulsantini come li chiamate voi, erogano la massima potenza del motore e quindi sono direttamente correlati a lui, è scritto sul libretto istruzioni.
Un kick down si può fare comunque senza premere, fino in fondo.

[avgas]

Non è esattamente così. Premere l'acceleratore a fondo fa ottenere la massima accelerazione con la mappatura in uso (eco, sport,...), mentre vincendo anche la resistenza del kick down, si ottiene la massima potenza possibile.

[alebia]

Non è esattamente così. Premere l'acceleratore a fondo fa ottenere la massima accelerazione con la mappatura in uso (eco, sport,...), mentre vincendo anche la resistenza del kick down, si ottiene la massima potenza possibile.

Non ho detto la stessa cosa? Forse spiegata molto male, la tua è sicuramente più comprensibile...ero di fretta..

[avgas]

Riporto un nuovo video in cui si nota il repentino calo di giri quando, a 14-15kmh in 2ª marcia, si preme l'acceleratore: dapprima il motore prende giri, ma dopo un secondo circa (il tempo che intercorre è sempre lo stesso), interviene la frizione di lockup in modo brusco. A un passeggero disattento il saltino potrebbe perfino sfuggire, però c'è. In questa configurazione di velocità lo fa sempre, in altre può succedere che il cambio faccia "pattinare" la frizione in modo assolutamente progressivo e gradevole.

A freddo, il funzionamento rimane buono per cui... Niente, così a naso anche questo solenoide non fa esattamente il suo lavoro, friggendosi prima del tempo come è stato per il primo, circa (adesso ha percorso circa 25.000). Al prossimo cambio olio lo farò sostituire di nuovo.

Video

[Mercedes64]

strano davvero :(

[nace72]

Mi intrometto giusto un attimo, anche se forse sono fuori luogo..
Ho smontato il pedale del mio w211 del 2004..bene il sensore del kick down è solo li per finta non c'è alcun cavo attaccato..
E' solo una specie di interruttore in plastica incastrato li a caso..senza nessun cavo che si attacchi..
Invece nel modello 2003 il sensore ha un cavo che proviene insieme ai altri cavi del attacco pedale..
L'ho verificato con i miei occhi proprio perchè ho fatto il cambio dei pedali..

[fabio71]

Nace il pulsante del kickdown è collegato solo se hai il cambio automatico

[nace72]

Nace il pulsante del kickdown è collegato solo se hai il cambio automatico

E modestamente IO L'HO EBBI... :lol: tanto che mi sta facendo dannare... :evil:
Parte agli scherzi io ho il cambio automatico...ma non c'è nessun filo attaccato al pulsante kick dowun..
probabilmente è incorporato nel spinotto che è collegato al pedale..altrimenti non si spiega diversamente..

[fabio71]

Non ce un cavo dedicato è una spina sola in fianco al pedale

[nace72]

Non ce un cavo dedicato è una spina sola in fianco al pedale

Fabio.
Ho smontato due pedali contemporaneamente.
In un pedale c'è il cavetto con la spina apposta.. che esce e scorre affianco ai cavi dello spinotto che si attacca al pedale , e l'interruttore kick down e predisposto per l'attacco di questo cavetto ... Anno 2003 (scritto sul pedale 2002)
Nell'altro pedale non c'è il cavetto con la spina e l'interruttore kick down non e predisposto per il cavetto, sta solo li a riempire il buco vuoto.... Anno 2004.
Spero di essermi spiegato bene
:mrgreen:

[fabio71]

Parliamo della tua... Ha il cambio automatico giusto? Il pulsante sotto il pedale serve a far scalare il cambio.. La tua se premi il kickdown scala una marcia?

[nace72]

Fabio eccoti le foto del suddetto pulsante..come vedi non è predisposto per nessun cavetto o altro..e solo un semplice pulsante di plastica..con nessun modo di entrare in contato con la corsa del pedale o con la centralina
La mia macchina ora e senza il pulsante ,schiacciando il pedale violentemente cambia e si sente anche da come tira..

Probabilmente la centralina legge i dati dalla corsa del pedale... altro non so che dirti..