Codice giunto viscoso per W124 021

W210, W211, W212, W213

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ardy
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lun giu 09, 2014 4:26 pm

Ciao a tutti,
la mia stellina ha la temperatura che si alza di brutto appena inizia un po' di coda o traffico, sino a sfiorare quando non superare i 100 gradi.

Quindi comincio a sudare freddo, cerco di svicolarmi dalla coda, tiro un po' il motore o anche solo do qualche sgasata e la lancetta della temperatura subito scende.

La macchina la sto guidando da meno di un mese dopo quasi un anno che è stata "abbandonata" dal precedente proprietario in un prato!!! :-(((

Ho portato la macchina (che è del 1990) a controllare presso una catena di officine (qui a Monza) e mi è stato detto, dopo che se la sono tenuta una mattina intera, che c'è da sostituire la pompa dell'acqua e il giunto viscoso.
Avendo la macchina oltre 20 anni, mi hanno vivamente consigliato di sostituirla comunque.

Per la pompa mi hanno preventivato tra 80 e 100 euro (devono verificare il prezzo), per il giunto non me l'hanno saputo dire.
La pompa l'ho trovata originale online a 64 euro spedita.
Per il giunto viscoso invece ho dei dubbi sul codice. L'ho trovato su ebay ma il venditore mi ha detto che devo verificare io se ba bene per la mia auto. Vi allego il link dell'annuncio, voi sapere dirmi se va bene? http://www.ebay.it/itm/Nuovo-Giunto-Vis ... TQ:IT:1123

Vi ringrazio per l'aiuto.
Davide.

P.S. la mia auto è una E200 W124.021 del 1990.
MALGARINI
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lun giu 09, 2014 5:27 pm

quello che ti posso consigliare è di mandare in MP a Fabio71 il numero di telaiomdella tua auto e lui ti fornira il categorico chebti serve.
Fabio è un gran meccaniconoltrebche una persona squisita e disponibile.
maurizio
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t.bird
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lun giu 09, 2014 9:49 pm

.. ciao, credo che la tua W124 sia come la mia, non ha il giunto viscostatico, ma un elettromagnete comandato da un bulbo, spesso si stara il bulbo e non fa attaccare l'elettrocalamita..... quindi prima di tutto controllare se è il bulbo.
t.bird
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ardy
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mar giu 10, 2014 5:37 pm

*** ha scritto:quello che ti posso consigliare è di mandare in MP a Fabio71 il numero di telaiomdella tua auto e lui ti fornira il categorico chebti serve.
Fabio è un gran meccaniconoltrebche una persona squisita e disponibile.
maurizio
perfetto, grazie!
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ardy
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mar giu 10, 2014 5:39 pm

t.bird ha scritto:.. ciao, credo che la tua W124 sia come la mia, non ha il giunto viscostatico, ma un elettromagnete comandato da un bulbo, spesso si stara il bulbo e non fa attaccare l'elettrocalamita..... quindi prima di tutto controllare se è il bulbo.
t.bird
Possibile che l'officina abbia toppato dicendomi che ha il giunto viscostatico da sostituire? O ci marciano?
nellonello
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dom nov 30, 2014 7:00 pm

Buongiorno, non sono nè meccanico nè elettrauto, quindi.... il controllo del bulbo della ventola è semplice, basta metterlo in corto con attenzione e cavetto adeguato e accendere il motore, dovrebbe essere quello con il quadrettino di plastica colorata sporgente. Inoltre un problema analogo potrebbe darlo anche il termostato starato che sarebbe da controllare. Da controllare anche la massa radiante e quello che c'è dentro, ma credo che queste cose le abbiano già fatte ed escluse. Spero.....Bisogna provarle un po' e fare molta attenzione. Proprio per questo problema mi è letteralmente esplosa la calotta del termostato (resina schif....) a cofano aperto con relativa doccia bollente, per fortuna sia io che il mec non eravamo lì a guardare, avevamo lasciato l'auto in moto proprio perchè saliva la temperatura. Quindi....attenzione.
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dom nov 30, 2014 7:19 pm

nellonello ha scritto:Buongiorno, non sono nè meccanico nè elettrauto, quindi.... il controllo del bulbo della ventola è semplice, basta metterlo in corto con attenzione e cavetto adeguato e accendere il motore, dovrebbe essere quello con il quadrettino di plastica colorata sporgente. Inoltre un problema analogo potrebbe darlo anche il termostato starato che sarebbe da controllare. Da controllare anche la massa radiante e quello che c'è dentro, ma credo che queste cose le abbiano già fatte ed escluse. Spero.....Bisogna provarle un po' e fare molta attenzione. Proprio per questo problema mi è letteralmente esplosa la calotta del termostato (resina schif....) a cofano aperto con relativa doccia bollente, per fortuna sia io che il mec non eravamo lì a guardare, avevamo lasciato l'auto in moto proprio perchè saliva la temperatura. Quindi....attenzione.
Ciao,
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dom nov 30, 2014 7:31 pm

ardy ha scritto:Ciao a tutti,
la mia stellina ha la temperatura che si alza di brutto appena inizia un po' di coda o traffico, sino a sfiorare quando non superare i 100 gradi.

Quindi comincio a sudare freddo, cerco di svicolarmi dalla coda, tiro un po' il motore o anche solo do qualche sgasata e la lancetta della temperatura subito scende.

La macchina la sto guidando da meno di un mese dopo quasi un anno che è stata "abbandonata" dal precedente proprietario in un prato!!! :-(((

Ho portato la macchina (che è del 1990) a controllare presso una catena di officine (qui a Monza) e mi è stato detto, dopo che se la sono tenuta una mattina intera, che c'è da sostituire la pompa dell'acqua e il giunto viscoso.
Avendo la macchina oltre 20 anni, mi hanno vivamente consigliato di sostituirla comunque.

Per la pompa mi hanno preventivato tra 80 e 100 euro (devono verificare il prezzo), per il giunto non me l'hanno saputo dire.
La pompa l'ho trovata originale online a 64 euro spedita.
Per il giunto viscoso invece ho dei dubbi sul codice. L'ho trovato su ebay ma il venditore mi ha detto che devo verificare io se ba bene per la mia auto. Vi allego il link dell'annuncio, voi sapere dirmi se va bene? http://www.ebay.it/itm/Nuovo-Giunto-Vis ... TQ:IT:1123

Vi ringrazio per l'aiuto.
Davide.

P.S. la mia auto è una E200 W124.021 del 1990.
Tutti i pezzi di ricambio di qualsiasi auto è sempre meglio comprarli con il numero di telaio. Evita di comprare pezzi che non sono per la tua macchina. se mi giri il numero di telaio ti dico i codici dei pezzi che potresti comprare a seconda del guasto.
Tu monti il motore 102.963, che non monta il viscostatico ma come dice T.Bird monti il magnete, guardando il motore davanti, sulla testata alla tua destra, vicino la ventola, ci sono tre sensori, il primo è quello che comanda la ventola, stacca il connettore, accendi il quadro, fai un ponticello all'interno dei pin del connettore e se senti TAC dalla ventola vuol dire che il magnete funziona e che il problema può essere il sensore di temperatura, poi andremo avanti con le altre prove.
Manolo Montagna
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gio apr 08, 2021 11:11 am

La E200 W124.esiste dal 1993, nel 1990 si scrive 200E W124.
Giusto per evitare inutili confusioni.
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