Airmatic

[MAURICCHIUTO]

Buonasera, mi presento: possiedo una S 320 CDI del 2001 che dopo essere stata ferma per un paio di mesi ha adesso un problema alle sospensioni posteriori. Se la temperatura scende parecchio di notte la mattina la trovo a terra sulle sole ruote posteriori . All'avviamento il display mi segnala "stop,vettura bassa", poi la vettura si alza dietro, il messaggio sparisce, poi ricompare un pò di volte finchè, appena la macchina è calda non compare più. Se la parcheggio in garage, o comunque se la temperatura non scende troppo la notte , la vettura non scende, anche dopo qualche giorno di sosta è ancora alta e livellata e posso partire immediatamente senza aspettare l'intervento del compressore. E' possibile che le due Airmatic posteriori abbiano cominciato a perdere contemporaneamente e solo a bassa temperatura?
O sono forse collegate insieme per cui la perdita di una fa scendere anche l'altra? Ma come si spiega il collegamento fra il fenomeno e la temperatura esterna? La macchina per il resto va benissimo ma ho letto che le Airmatic costano una cifra.......Qualcuno ha qualche idea????
Grazie

[Francesco Guberti]

Ciao Alberto, se ti trovi costretto a cambiare airmatic e non vuoi spendere un botto andando sull'originale ,ti consiglio quelli della FSR che in rapporto qualità prezzo sono un'ottima alternativa. Li trovi qui: http://www.ebay.it/itm/KIT-SOFFIONE-POL ... 66abab0044

[Startaxi]

Si è iscritto e non si è più collegato....

[MercedesMods]

sono cinesi e costano pure tanto. . . .
allo stesso prezzo io monto i bilstein che sono gli stessi originali. . .

[MAURICCHIUTO]

Ciao Alberto, se ti trovi costretto a cambiare airmatic e non vuoi spendere un botto andando sull'originale ,ti consiglio quelli della FSR che in rapporto qualità prezzo sono un'ottima alternativa. Li trovi qui: http://www.ebay.it/itm/KIT-SOFFIONE-POL ... 66abab0044

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Grazie ma ci sono solo per la W221, la mia purtroppo è W 220........

[albertohelp]

Consiglio di far vedere l'auto in officina. A volte può capitare ma dubito che in un colpo solo si siano rotte entrambe le sospensioni. Un'ipotesi potrebbe essere il gruppo valvole.

All'epoca acquistai le airmatic direttamente da Arnott negli USA.

[MAURICCHIUTO]

sono cinesi e costano pure tanto. . . .
allo stesso prezzo io monto i bilstein che sono gli stessi originali. . .

Nel frattempo ho fatto fare una diagnosi e un preventivo in concessionaria e come temevo la cifra supera di gran lunga il valore della macchina (da un minimo di 2200 per l'intervento considerato assolutamente indispensabile, ammortizzatore anteriore sinistro, gruppo valvole, compressore, a 4500 se questo non sarà stato sufficiente e bisognerà cambiare anche gli ammortizzatori posteriori) . Quello che mi risulta incomprensibile è che l'unico ammortizzatore che secondo loro dovrebbe essere assolutamente sostituito subito è appunto l'anteriore sinistro (per gli altri sostituzione suggerita successivamente se il problema non si sarà risolto) perchè perde olio; ma la macchina si abbassa (solo se la notte gela) solo al posteriore. Avendo visto lo schema del circuito airmatic mi pare che le ruote anteriori abbiano un circuito distinto: quindi perchè una perdita (di olio per di più, non di aria) a una sospensione anteriore (che però rimane sempre bella alta) dovrebbe influenzare entrambe le posteriori? Non vorrei che il problema fosse un altro....qualche idea?

[MAURICCHIUTO]

Consiglio di far vedere l'auto in officina. A volte può capitare ma dubito che in un colpo solo si siano rotte entrambe le sospensioni. Un'ipotesi potrebbe essere il gruppo valvole.

All'epoca acquistai le airmatic direttamente da Arnott negli USA.

Ciao Alberto
Stavo proprio rispondendo a Mercedesmods e non ho visto la tua risposta.
Infatti nel frattempo ho appunto fatto fare una diagnosi e un preventivo in concessionaria e come temevo la cifra supera di gran lunga il valore della macchina (da un minimo di 2200 per l'intervento considerato di minima, ammortizzatore anteriore sinistro, gruppo valvole, compressore, a 4500 se questo non sarà stato sufficiente e bisognerà cambiare anche gli ammortizzatori posteriori) . Quello che mi risulta incomprensibile è che l'unico ammortizzatore che secondo loro dovrebbe essere assolutamente sostituito subito è appunto l'anteriore sinistro (per gli altri sostituzione suggerita successivamente se il problema non si sarà risolto) perchè perde olio; ma la macchina si abbassa (solo se la notte gela) solo al posteriore. Avendo visto lo schema del circuito airmatic mi pare che le ruote anteriori abbiano un circuito distinto: quindi perchè una perdita (di olio per di più, non di aria) a una sospensione anteriore (che però rimane sempre bella alta) dovrebbe influenzare entrambe le posteriori? Non vorrei che il problema fosse un altro....

[albertohelp]

Nel mio caso venne sostituito il gruppo valvole perchè tutti gli ammortizzatori non si alzavano.

Le officine MB hanno un pc diagnostico (stardiagnosis) che permette di effettuare diversi test sul circuito airmatic. Bisognerebbe trovare l'officina che sa farti un controllo accurato.

E' sicuramente da cambiare la sospensione che perde. Considera che il compressore lavora per tenere l'auto a livello; se c'è una perdita in breve tempo si brucerà.

[catalynv]

Ciao, ma come fa a perdere olio se sono ad aria? Con che cosa hanno fatto il test, immagino che non era lo Stardiagnosi , perché se lo avrebbe avuto, ti potevano dire subito...quale e il problema, con i vari test che si possono fare con lo star si può capire subito dove e la perdita. Ma di dove sei?

[MercedesMods]

certo che ci sta l'olio. . . la parte idraulica ci sta eccome. aria fa da molla ma smorzamento é sempre elettro idraulico. . . prima di sparare sentenze a caso informati su come é composto un ammortizzatore airmatic. . . .

[catalynv]

Ok, mi sono informato e l'olio ce, non so in che quantità, ma ce, e insieme a una specie di bi-valvola elettromagnetica che si trova sulla sospensione, si regola la rigidità. Saluti e pace.