Regolazione freno di stazionamento (freno a mano)

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Ciao a tutti. Ho utilizzato la funzione "cerca" con i termini appropriati, ma non avendo prodotto risultati, ho aperto un nuovo topic.
Sulla mia CL, se premo normalmente la leva di sblocco freno stazionamento non succede nulla.
Devo premerla diverse volte fino alla fine della sua corsa per sbloccare il sistema.
Credo vada regolata la corsa.
Come si fa? Se va fatto dall interno vorrei occuparmene personalmente. Gli interni vettura li smonto da solo. Spero sia solo qualche vite/bullone da regolare.

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C'è qualcuno?

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Toc toc

[devil-666]

sicuro che nn sia il cavo che nn scorre bene nelle guaine?

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Non ne ho idea. Devo premere leva sblocco spesso più e più volte per sentire un timido sblocco. Sembra che riesca a sbloccarlo per miracolo. É più il gioco che ha che altro.

Tipo:

Corsa esternsione maniglia sblocco:
10cm

Zona utile per lo sblocco freno stazionamento:
0.1mm (per miracolo si sblocca)

Efficacia freno stazionamento:
Solo se lo premo fino in fondo fino agli ultimi scatti, altrimenti non ferma.

[devil-666]

allora si è allungato il cavetto.
Nn ho bene idea di come si possa sistemare, non mi è ancora successo

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Credo questo abbia a che fare con il freno di stazionamento:

IMG-20220211-WA0000.jpg

È situato vicino al differenziale

[devil-666]

che flash, ero convinto di averlo visto sulla mia ex W210!
E' proprio lui!
proverei a lubrificare un attimo per vedere se la situazione si normalizza

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È pieno di grasso pero. La leva scorre fluida. Non ha punti di attrito.

[devil-666]

Innonda di Wd40 perché i perni nn mi sembrano molto lubrificati

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Sarà fatto.

[Nello]

mi sa che anche sulla mia W208 devo controllare qualcosa, da qualche giorno non mi piace la risposta al piede del freno di stazionamento...

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Sulla mia CL mi piacciono sia la leva che il padale. La leva sblocco è leggera e scorrevole, il pedale fa dei bei scatti.
Non mi paice invece l'efficacia. Ma ci vuole un ponte o un crick idraulico discreto.