Ciao a tutti. Se per alcuni giorni non uso la CL 500, la trovo con la batteria scarica. Dopo aver acquistato la vettura il 19 Gennaio ho fatto un viaggio di 500km per portarla a casa.
L`ho rimessa in moto solo il giorno successivo (il 20).
Quindi é rimasta chiusa per 7 giorni senza usarla (non ho avuto ancora il tempo per un bel detailing, quindi attualmente é ancora sporca (sacrilegio)).
Il 27 provo a metterla in moto (era necessario spostarla) e non si accende. Collego i cavi alla batteria per un jump start e parte subito. Quindi era solo scarica la batteria.
Riprovo di nuovo il 30 a rimetterla in moto (dovevo nuovamente spostarla) e nuovamente non parte.
Questa volta non parte nemmeno con il jump start. Anzi, dopo alcuni tentativi, smette di funzionare la strumentazione. Guardo la batteria e mi accorgo che é fuoriuscito dell`acido da un paio di elementi. Quindi scollego cavi del jump start e smonto la batteria dall`auto.
Ecco la batteria:
Trovo alcune sorprese. Sotto la batteria non é presente nessun supporto/piastra, ma un vuoto profondo.
Ecco di cosa parlo:
Inoltre al cavo del polo positivo é collegato un innesto di dubbia funzionalitá.
Mi riferisco a questo innesto:
Anche al cavo del polo negativo é collegato un innesto, ma questo é possibile collegarlo alla presa 12V.
Il cavo era inizialmente scollegato:
Quindi ho provato a collegarlo io e ho appurato che effettivamente si innesta nella presa 12V:
E` posticcia la presa 12V nel bagagliaio, oppure é prevista in origine?
Qui é possibile vederla insieme al cavo incriminato:
Tuttavia é presente una staffa di fissaggio (ma manca il bullone):
Vorrei capire in definitiva se mi serve una piastra di supporto per la batteria, se gli innesti ai cavi e relativa presa 12V sono originali o posticci.
Scusate per le fotografie con la CL e relativi accessori sporchi, ma dopo averla acquistata ancora non ho avuto il tempo di fare un detailing.
Piastra supporto batteria e innesti sospetti nei cablaggi poli, CL 500 2002
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Comprata poi anche io batteria nuova. Ma la tengo sempre scollegata da entrambi i poli. Ho un cornutissimo antifurto supplementare da abolire ed estirpare.
La piastra sotto batteria è manchevole alla mia CL 500. In concessionaria mi hanno confermato che è prevista e mi hanno dato codice ricambio.
La presa 12V lo avevo notato che era posticcia. Però non sembra fatta male. Ha pure lo sportello a scatto. Ma la tengo scollegata. Non voglio assorbimenti aftermarket. Giá sará una seccatura togliere l'antifurto "intruso".
La piastra sotto batteria è manchevole alla mia CL 500. In concessionaria mi hanno confermato che è prevista e mi hanno dato codice ricambio.
La presa 12V lo avevo notato che era posticcia. Però non sembra fatta male. Ha pure lo sportello a scatto. Ma la tengo scollegata. Non voglio assorbimenti aftermarket. Giá sará una seccatura togliere l'antifurto "intruso".
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