Questo è il giro di agosto, verificherò quello che si può verificare Ah, si è anche scaricato ancora il clima...
La mia CL600
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Scommetto che dal Nurburgring ci passerai "per puro caso".
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Eh sono 10 anni che vado e rimango una settimana...
Questo è il tubo che è esploso.
Dovrebbe esserci il gemello anteriore che controllerò oppure cambierò e stop
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Identificati e quindi sostituiti i 2 tubi (l'esposo e il gemello), potresti scriverci poi i codici ricambio?
MA XXX XXX XX XX
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Beh, io ho accumulato una discreta quantita di ricambi nuovi. Appena posso prendo pure i tubi nuovi come quelli che prenderai tu.
La cosa che più vorrei evitare è di restare per strada con ABC rotto. Ok che é estremamento complesso e la garanzia di rendelo affidabile credo non esista, ma almeno renderlo quasi affidabile.
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io ci ho percorso più di 10 mila km e fino ad allora è stata abbastanza un orologio..
adesso un po meno...
Cmq
https://www.youtube.com/watch?v=oOzxLBc ... =KennyG488
lui cambia il mio stesso tubo.
Sono riuscito a smontarlo ma volevo modificare il tubo così da mettere la parte in gomma resistente fino a 450bar con dei raccordi così da poter sostituire solamente quello spezzone di tubo nel caso cedesse ancora.
L'auto ha cmq 20 anni e ci può stare...
Il ricambio per il tubo posteriore è:
A215 320 00 54
adesso un po meno...
Cmq
https://www.youtube.com/watch?v=oOzxLBc ... =KennyG488
lui cambia il mio stesso tubo.
Sono riuscito a smontarlo ma volevo modificare il tubo così da mettere la parte in gomma resistente fino a 450bar con dei raccordi così da poter sostituire solamente quello spezzone di tubo nel caso cedesse ancora.
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Per poche decine di euro mi hanno rifatto la curva flessibile esattamente com'eraa con pressione fino a 330bar.
Per lo spurgo ho provato a mettere in pressione di un bar il serbatoio abc ma nn ho capito bene a cosa sia servito.
Ho avviato senza mettere in moto finché non si è riempito tutto il circuito.
Poi ho accesso e l'ho alzata ed abbassata 40 volte.
Giro di prova ed allarme bianco abc.
Se cancello l'errore o spengo e riaccendo funziona nuovamente tutto.
Devo verificare il resto delle tubazioni per capire dov'è la perdita.
Da grafico in diagnosi della pressione abc a momenti crolla e mi da errore. Sembrano più bolle d'aria.
L'olio che è uscito ed ha circa 15 mila km è molto sporco.
Ho aggiunto 2 litri.
Adesso quantomeno posso spostarla.
Per lo spurgo ho provato a mettere in pressione di un bar il serbatoio abc ma nn ho capito bene a cosa sia servito.
Ho avviato senza mettere in moto finché non si è riempito tutto il circuito.
Poi ho accesso e l'ho alzata ed abbassata 40 volte.
Giro di prova ed allarme bianco abc.
Se cancello l'errore o spengo e riaccendo funziona nuovamente tutto.
Devo verificare il resto delle tubazioni per capire dov'è la perdita.
Da grafico in diagnosi della pressione abc a momenti crolla e mi da errore. Sembrano più bolle d'aria.
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Ho aggiunto 2 litri.
Adesso quantomeno posso spostarla.
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Ma al momento resta sollevata da terra? O casca?
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Di solito al Nurburgring ci vai con la CL 600? Come si comporta? Porti gomme specifiche? Quanti giri regge?
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Rimane perfettamente sollevata. Nn cala di nulla.
Ho eseguito un controllo visivo delle tubazioni nella parte anteriore e sembrano tutte ok.
Ho ancora tantissima aria nel circuito e nelle prox settimane la solleverò è spurgherò l'impianto dagli sfiati.
Solo che ad auto spenta nn c'è molta pressione.
Con l'auto accesa ci sono 200 bar...
Vedremo di non aerografare di olio le pareti del capannone
Ultima modifica di devil-666 il lun giu 28, 2021 11:06 pm, modificato 1 volta in totale.
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Solitamente vado con la golf che sto tentando disperatamente di finire.
L'anno scorso con la cl senti che nn è il suo ambiente.
Grossi litigi col cambio che fa un po quello che vuole, non è proprio il top dell'agilitá...
Avevo normalissime gomme estive. Le ultime curve le ho fatte spingendo una r8 v8 un po paurosa.
La CL è il piano b per le ferie
Oppure piano C con un noleggio senza patemi
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Io amo il cambio automatico, ma andare in pista con questo tipo di trasmissione è un azzardo. Non si ha il controllo manuale della vettura, cosa obblitatoria in pista.devil-666 ha scritto: ↑lun giu 28, 2021 10:59 pm Solitamente vado con la golf che sto tentando disperatamente di finire.
L'anno scorso con la cl senti che nn è il suo ambiente.
Grossi litigi col cambio che fa un po quello che vuole, non è proprio il top dell'agilitá...
Avevo normalissime gomme estive. Le ultime curve le ho fatte spingendo una r8 v8 un po paurosa.
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Cambio a parte, visto l'ABC (quando funziona), pensavo la CL avesse un comportamento dinamico ineccepibile. Le prove su strada parlavano di uno sterzo eccezionale e di una stabilità ai limiti delle leggi della fisica.
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Sinceramente, con tutta l’ammirazione per la CL, in pista proprio non la vedo….
Le Gran Turismo sono per altri usi !
Imho
Bye
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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