Problema avviamento

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Buon pomeriggio a tutti e buon sabato, da ieri possessore di una CL500 che però non posso ancora presentare in quanto....beh, dopo appena 25km giusto il tempo di portarla a casa, mi ha abbandonato. Proprio così, portata a casa, spenta, riaccesa, fatto un giro, arrivato in garage e pum....dopo un'ora non è più ripartita e mi si è piantata davanti la porta di ingresso.
Non vi dico per spostarla, che fatica, oltretutto ho interdetto mezzo condominio.
Sto provando a fare mente locale di cosa possa essere accaduto, l'auto accende il quadro, fa l'avviamento ma nulla, giri sempre a zero e dopo la sequenza smette.
Nessun errore, neanche in OBD. Nessuna spia accesa, batterie nuove (entrambe) ma nel dubbio quella di avviamento è stata anche in carica tutta la notte ma niente. Staccato batteria per cercare un reset improbabile, controllato i fusibili, sembra tutto ma tutto ok.

Così, a naso, non mi resta che il carro attrezzi, tra l'altro anche difficile da far scendere giù al -1, bisognerebbe prima tirare su l'auto trainandola in qualche modo.

Vi viene in mente qualcosa che possa ancora provare?

Grazie.

p.s. in tempi migliori presenterò la macchinina ;)
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Aggiornamento...provato a riaprire il rail della benzina, sembra non esca... :(
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Risolto...era semplicemente il relais della pompa carburante...purtroppo quello nella centralina posteriore. :rido4:
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Domandona, la C216 ha la replica dei poli nel cofano anteriore?
Perchè quando rimango senza batteria (succede spesso) nella c215 è sempre un dramma per spostarla, senza contare se non si accende il quadro non la togli dalla P.
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La batteria di avviamento della C216 è nel cofano motore, non hai bisogno della replica dei poli.
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Molti modelli MB hanno i poli rapidi nonostante la batteria sia nel vano motore.
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Certo, cosa comunque abbastanza inutile quando hai la batteria così.Immagine
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Infatti i modelli a cui mi riferisco hanno tutti la batteria protetta da una cover.
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