Se è permesso postare video, su youtube l'azienda TopHydraulics spiega per filo e per segno come si fanno a smontare tutte le parti idrauliche della A209.
Cosa c'entra? C'entra che hanno fatto anche gli stessi video pure per la A208.
Così a prima vista non sembra un lavoraccio.
Capitolo 2 - rimozione pompa idraulica A208
Prova a vedere e in bocca al lupo.
mercedes clk cabrio w208 - pompa capote bruciata
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Grazie, questo è molto utile, peccato che non capisco perfettamente l'inglese
Mi permetto di aggiungere un mini tutorial di un un utente del forum viewtopic.php?t=46594#p591733
E qui un altro video https://youtu.be/ECK-ZgWgxNQ
In effetti non sembra una cosa difficile. Quello che forse nessuno spiega è che probabilmente ci può essere qualche problema di elettronica tipo cancellazione errori settati in centralina ecc.....
Mi permetto di aggiungere un mini tutorial di un un utente del forum viewtopic.php?t=46594#p591733
E qui un altro video https://youtu.be/ECK-ZgWgxNQ
In effetti non sembra una cosa difficile. Quello che forse nessuno spiega è che probabilmente ci può essere qualche problema di elettronica tipo cancellazione errori settati in centralina ecc.....
- Manolo Montagna
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Gli errori che si generano e rimangono nella centralina Hoerbiger alle volte si possono resettare staccando la batteria (o le batterie) per un’oretta circa...operazione consigliata più volte nelle diverse discussioni anche nelle altre sezioni riguardanti cabrio e roadster. Ma alcune volte c’è bisogno dello Stardiagnosis.
Manolo Montagna
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esattamente cosa significa "bruciato"? è saltata la parte elettronica che controlla il funzionamento del motore oppure ha qualcosa al suo interno? non ti hanno dato una specifica?
gaeranieri ha scritto: ↑dom nov 02, 2014 7:55 pm La pompa è tornata, la parte idraulica non ha problemi. Come in altri casi il guasto ė motore elettrico bruciato.... In settimana mi metto sul pezzo alla ricerca di una azienda in grado di ripararlo, non ė detto sia fattibile ho visto foto di altri ci sono anche parti elettroniche,vediamo... Comunque, la ditta che ripara qualsiasi cosa di idraulico cambi automatici, pompe ecc. si chiama Officine meccaniche Ricci località San Piero in Bagno . www.officinericci.com
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In teoria "motore elettrico bruciato" significa che è quello a non funzionare e non l'elettronica che che lo controlla.
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La visita allo sfasciacarrozze di Bassano è spassosissima. Ho riso per 5 minuti leggendo l'avventura di mpiva.Bradipovelox ha scritto: ↑lun mar 16, 2020 11:11 pm Mi permetto di aggiungere un mini tutorial di un un utente del forum viewtopic.php?t=46594#p591733
Questo è un video che riguarda la A209.Bradipovelox ha scritto: ↑lun mar 16, 2020 11:11 pm E qui un altro video https://youtu.be/ECK-ZgWgxNQ
Se la tua è una A208, ecco un altro video. Qui sembra che la difficoltà più grande sia quella di sbullonare la lamiera metallica che copre la pompa stessa.
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perfetto, ci sono molti motivi per cui un motore elettrico può essere "bruciato", per caso sono stati in grado di dire se ad esempio c'è un un'avvolgimento aperto o a massa oppure se c'è un alberino magari si sia bloccato un cuscinetto, spesso un problema che sembra irrisolvibile invece lo è con una accurata ispezione...
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...capisco, anche perché molto probabilmente sarà anche di piccole dimensioni immagino
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Riparare un motore come quello, se ha gli avvolgimenti in basso isolamento o bruciati, costa quanto comprarlo nuovo...trovare la ditta (ci sono) che lo vuole fare, con il costo del rame nuovo, ti spara una cifra che chiedi di andare subito via
Manolo Montagna
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Ho smontato la pompa, è molto semplice.Solo che ero convinto di trovare il motore elettrico carbonizzato visto che la pompa non dava segni di vita, invece alla vista sembra ok. Boh.....
Adesso sono indeciso sul da farsi perché ho una pompa di scorta, in teoria funzionante, da cui volevo prendere il motore, è uguale al mio tranne che per i collegamenti visto che è di una pompa codice a2088001048 a 7 elettrovalvole, mentre la mia è una a2088001748 a 5 elettrovalvole. Mi chiedo inoltre come sia possibile una differenza così evidente su due pompe fatte per la stessa auto e nello stesso periodo.
Adesso sono indeciso sul da farsi perché ho una pompa di scorta, in teoria funzionante, da cui volevo prendere il motore, è uguale al mio tranne che per i collegamenti visto che è di una pompa codice a2088001048 a 7 elettrovalvole, mentre la mia è una a2088001748 a 5 elettrovalvole. Mi chiedo inoltre come sia possibile una differenza così evidente su due pompe fatte per la stessa auto e nello stesso periodo.
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Ciao Bradipo , che anno è la tua A208?
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2001,dovrebbe essere una Evo, 163 cv 6m
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Ragazzi per cortesia non quotatevi a vicenda,usate il tasto rispondi.
Ho ripulito.
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Come la mia . Quindi anche io ho 5 elettrovalvole.
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