1)inserisco piccola guida per la riparazione e relativo spegnimento della famigerata spia bas /esp che si accende frequentemente sul w208.
il problema principale è dato come molti sanno dal sensore esp posizionato in bagagliaio , il quale da nn pochi problemi e il suo costo da nuovo è di 143 euro.il sensore se nn erro nello schema proposto qui sul forum su un topic che riguarda lo stesso è il n 149 (prego i moderatori di inserire il link ed eventualmente correggere il n corrispondente al sensore se errato), ora per evitare di spendere 143 euro, prendete il suddetto sensore, smontatelo dalla posizione , scaldatelo leggermente con un phon da carrozzieri fino a farlo diventare appena tiepido, battetelo sul lato superiore con un cacciavite di plastica o con un altro attrezzo qualsiasi purchè "diciamo morbido" e magia delle magie la sfera al suo interno si sbloccherà e il sensore tornerà ..nuovo..nuovo, alla rimessa in moto come per incanto la spia si spegnerà, e sparira anche la dicitura sul display anomalia bas/esp.
testato, ritestato su altra clk di un mio amico, riprovato con altro sensore difettoso (trovato dal demolitore).....come diceva un tizio tempo fa ...provare x credere.
2)anomalia BAS recarsi in officina........grrrrrrrr
trovata la causa: sotto il quadro strumenti, vi è la pedaliera con relativo alloggiamento interruttore stop e un altro sensore (un pò piu in alto e un po nascosto, ma sempre posizionato su leva del pedale freno)che rileva la forza applicata al pedale in momento di emergenza.in genere il sensore nn ha nulla , ma ho notato che il cavo passato in origine da MB si sfrega sulla leva e si deteriora spellandosi in particolare modo il cavo marrone di massa, sganciate il cavo, svolgetelo un po in quanto è stato lasciato + lungo ma avvolto su altra matassa cavi, ripristinate il cavo spellato tagliando risaldando un altro pezzo , isolate e sistemate e.....oppp tutto ok, sparirà anche il secondo messaggio di errore..........
