[W208]Livello corretto refrigerante motore

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niklaus82
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dado_1984 ha scritto:quindi mettendo in pressione l impianto da dove perde? verso l esterno immagino
Esatto perde verso l'esterno dietro ...... e la rottura è stata causata da vecchiaia della guarnizione ..... così hanno detto ... comunque preventivo pari a 1397,00€
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dado_1984
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porca miseria,ma si vede senza mettere sul ponte? mi sta venendo la scimmia di vedere la mia se perde nella stessa zona o se è solo la pompa acqua
niklaus82
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dado_1984 ha scritto:porca miseria,ma si vede senza mettere sul ponte? mi sta venendo la scimmia di vedere la mia se perde nella stessa zona o se è solo la pompa acqua
Loro hanno messo in pressione l'impianto poi L hanno alzata sul ponte , tolto il carter sotto e hanno visto la perdita .... io non me ne sarei mai accorto perché perde a caldo e il liquido viene evaporato all istante perché in prossimità dei collettori di scarico che saranno a diecimila gradi ... vabbè va facciamo anche questa .... se trovi bagnato in prossimità della pompa dell'acqua non è bagnato ma olio che cola dal variatore di fase di poco sopra .... un'altra chicca congenita di questo affidabilissimo motore .... io mi sono stancato di cambiarlo... lascio che perda
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Manolo Montagna
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A motore fermo e freddo perde verso il cilindro dove si è rovinata la guarnizione. Nel primo messaggio niklaus ha scritto che a motore caldo, il liquido usciva dal tubo di scarico del tappo di sicurezza, il ché significa che la pressione nel circuito di raffreddamento ha superato gli 1,4 bar facendo aprire il tappo, perché sono i gas di scarico a oltrepassare la guarnizione nella fase di scarico. Per questo dicevo di far fare l'analisi al liquido.
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Hai fatto la prova di compressione dei cilindri uno a uno ?
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se si vede la perdita dall esterno non ci saranno problemi ai cilindri ne tantomeno perdite di compressione
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Non ci sono pressioni anomale nell'impianto benché fuoriesca un po' di liquido dalla vaschetta , nemmeno loro sanno dirmi il perché ma anche dopo un viaggio Lungo i manicotti sono fin troppo morbidi e se apri la vaschetta a caldo ... non c'è nemmeno pressione .... .... la prova di compressione non me L hanno fatta ... comunque la diagnosi è questa adesso devo solo decidere quando lasciargliela e fare il lavoro .... anche se sono tentato di cambiare auto ... quindi devo decidere bene cosa fare
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Alberto47
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niklaus82
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Alberto47 ha scritto:Hi
Due domande
- di dove sei nicklaus ? Metti la localita' in firma, per favore.
- ogni quanto devi rabboccare ?
Bye
Sono di Legnago (Verona) ma avevo messo la località ... si vede che è andato storto qualcosa , chiedo scusa ....comunque per ora mi beve mezza vaschetta in un mese circa 3000km
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Non sei lontano da Mercedes Mods...perche' non lo contatti ?
Tenerla cosi', con una verifica/rabbocco quindicinale ?? La usi sempre ?
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niklaus82
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Alberto47 ha scritto:Hi
Non sei lontano da Mercedes Mods...perche' non lo contatti ?
Tenerla cosi', con una verifica/rabbocco quindicinale ?? La usi sempre ?
Bye
Beh io non voglio una macchina dove so che c'è problema qualcosa che non va ... la uso anche per lavoro e non posso permettermi di rimanere a piedi... e poi andar via con una macchina con la guarnizione non a posto non è una buona idea .... se si rompe del tutto poi bolle e vai a far danni peggiori con spese più corpose ..... idea da scartare comunque grazie :)
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Alberto47
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Ok ma 1400€ mi sembrano decisamente tanti, troppi !!
Senti Mercedes Mods !
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Scusate se m'intrometto ma in che zona si trova Mercedesmods?
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Alberto47
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Startaxi ha scritto: sab mar 10, 2018 10:24 pm Grandate (CO)
In via Maniero al 9, praticamente a due passi dal casello autostradale di Como.
Vale la pena di qualche km in piu' ve lo assicuro !
Bye
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