Torno su questo argomento perché ho portato il mio W209 a fare il tagliando.
Oltre a olio del motore, dei freni, filtri vari etc, abbiamo sostituito tutti gli ammortizzatori, silent block e braccetti, mentre il cambio non è stato toccato: mi hanno detto che per risolvere il problema occorre aprire la scatola e come minimo sostituire i leveraggi etc. una spesona e quindi da fare una prossima volta insieme alla frizione (che adesso è ancora ok).
Bene, riprendo l'auto e... miracolo: il cambio funziona perfettamente!
Le marce si innestano molto meglio al primo colpo, mentre prima mi ero ridotto a dover fare la "doppietta" per cambiare, come sulle vecchie 500, ma su un'auto come questa era umiliante.
Torno in officina, chiedo se avevano fatto qualcosa al cambio che non mi avevano detto e mi hanno confermato che non hanno toccato niente.
Poi ragionandoci su si è capito come mai intervenendo solo sulle sospensioni, il cambio è tornato a funzionare bene.
Vediamo qui chi ci arriva per primo a trovare la risposta!
