CLK 209 200 Kompressor "nuovo"
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Vi chiedo ancora quattro cose:
_Come si capisce se i fari sono originali? L'ideale sarebbe capire se sono quelli di primo equipaggiamento, ma sarà difficile.
_Ho notato, salendo a bordo di alcune CLK, che le plastiche delle pulsantiere, bocche aria, sono rovinate e appiccicose al tatto. Come si risolve questo problema, tanto banale quanto fastidioso? Penso sia comune praticamente a tutti i modelli di questi anni, anche le golf avevano lo stesso problema.
_Per capire se l'auto ha subito incidenti importanti cosa conviene controllare/verificare?
_Il numero del motore dove si trova? é visibile solo mettendo l'auto sul ponte o si può leggerlo anche controllando il motore dall'alto?
Grazie
_Come si capisce se i fari sono originali? L'ideale sarebbe capire se sono quelli di primo equipaggiamento, ma sarà difficile.
_Ho notato, salendo a bordo di alcune CLK, che le plastiche delle pulsantiere, bocche aria, sono rovinate e appiccicose al tatto. Come si risolve questo problema, tanto banale quanto fastidioso? Penso sia comune praticamente a tutti i modelli di questi anni, anche le golf avevano lo stesso problema.
_Per capire se l'auto ha subito incidenti importanti cosa conviene controllare/verificare?
_Il numero del motore dove si trova? é visibile solo mettendo l'auto sul ponte o si può leggerlo anche controllando il motore dall'alto?
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- Manolo Montagna
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Una delle caratteristiche da controllare sono i simboli impressi sul pezzo da verificare, se originale normalmente riporta il marchio del costruttore (nel caso dei fanali Hella o Bosch) e il categorico Mercedes Benz. Per il fastidioso senso di appiccicoso, che anche io odio, ci sono diversi consigli e prodotti da utilizzare, e se fai un giro nella nostra sezione Detailing trovi anche le dimostrazioni di utilizzo. Per verificare eventuali incidenti, anche piccoli, per prima cosa basta chiamare una assicurazione, sempre se registrati...per un controllo fatto da un bravo meccanico o carrozziere, normalmente si guarda attentamente la verniciatura anche nei punti nascosti. Oggi sono bravi a nascondere, e quindi serve un occhio esperto.
Il numero del motore si trova sul monoblocco appena sopra la campana del cambio.
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Manolo Montagna
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Non ricordo esattamente.......mi sembra nella parte bassa.
- Alberto47
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Hi
I dati dei fari li trovi su una linguetta rivolta all'interno (quindi devi aprire il cofano motore per vederla), solidale col gruppo faro, all'incirca alle ore 11 del faro piu' esterno.
Questo sulla mia cl 203 del 4/2005.
Bye
I dati dei fari li trovi su una linguetta rivolta all'interno (quindi devi aprire il cofano motore per vederla), solidale col gruppo faro, all'incirca alle ore 11 del faro piu' esterno.
Questo sulla mia cl 203 del 4/2005.
Bye
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Bravo Alberto :)
Adesso vorrei capire la data di fabbricazione del suddetto fanale.
Per caso sai anche leggere i codice Hella? Mi interessa solo capire l'anno di produzione e confrontarlo con l'anno di produzione della vettura
Grazie
Adesso vorrei capire la data di fabbricazione del suddetto fanale.
Per caso sai anche leggere i codice Hella? Mi interessa solo capire l'anno di produzione e confrontarlo con l'anno di produzione della vettura
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La data di produzione é stampata sulla linguetta menzionata da Alberto.
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Ci sono stampati dei numeri, non vedo una data in termini convenzionali, devono usare qualche metodo interno, come per la produzione dei pneumatici
Qualcuno sa come leggere questi numeri?
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