regime del minimo irregolare clk 200k 163cv

[Alberto47]

Strano si !
Ti mando un mp, Nicola !
Bye

[fortunati76]

Eccomi qui a scrivere il mio responso grazie a due persone squisite e dal cuore GRANDE, stamattina sono stato dal meccanico che mi hanno presentato dalle mani d'oro ed abbiamo capito dopo varie prove che il problema è dato da qualcosa di elettrico legato ad una probabile bobina anche se nuova o da una spinetta di collegamento alla bobina, dopo le varie prove e cambi di posizione il problema è sparito, ma se dovesse ritornare so da dove devo iniziare! Cioè sostituzione bobina ed eventuale spinetta di collegamento perché il problema viene da li!
Perciò posso dire problema risolto e per ora dormo sonni tranquilli!
Buona giornata benzer

[Startaxi]

Ottimo Fabio sa il fatto suo

[fortunati76]

Dimenticavo una cosa e spero di farmi capire visto che alcune terminologie tecniche non le conosco comunque ci proviamo: ha anche aumentato il valore della sensibilità sulla centralina, cioè mi spiegava che ne risente delle masse a terra che andando su con l'età potrebbero naturalmente scaricar di meno e di conseguenza la centralina ne risente, aumentando questo valore che va da un minimo di 1 ad un massimo di 2 ne risente meno il disturbo, adesso me lo ha impostato a 2.
Vi dirò strada facendo se avrò ancora problemi.
Buona serata

[Alberto47]

Hi
Lectio magistralis
Fabio, Xentry e la 208 che dialogavano tra di loro.
Imperdibile !
Bye

[Manolo Montagna]

Ottimo

[alexintour]

Bene così. Risolto definitivamente?

Per quanto riguarda gli iniettori, che mi sembra ti abbiano sostituito, sai se ti hanno messo gli iniettori "vecchi" con 4 fori (verdi) per la nebulizzazione o quelli a 6 fori (viola)? Gli iniettori nuovi (compreso un aggiornamento SW del motore) dovrebbero migliorare il discorso del minimo irregolare e fanno meno "deposito" sulle valvole a lungo andare.

Ti hanno anche controllato la catena tra le altre cose? Anche quella potrebbe essere "sintomo" di minimo irregolare.
Ho cominciato ad avere piccoli problemi al minimo il mese scorso, ma unito ad un errore di misfire su un cilindro. Quindo nel fine settimana cambio candele, una bobina (quella del cilindro) e controllo la tensione della catena.

[fortunati76]

Buon giorno,per quanto riguarda gli iniettori lì ho sostituiti io sempre con gli originali viola Siemens,i lavori li ho fatti praticamente io cioè candele bobine,in Mercedes ero andato per la diagnosi è mi era stato detto iniettori che poi non'era così; allora grazie ad un amico dal cuore grande siamo stati da un meccanico suo amico sempre gentile e disponibile che dopo la diagnosi ha capito che il problema era il cilindro uno ma a livello di corrente, perciò o candela difettata o bobina o spinetta di collegamento, fatto sta' che dopo diverse prove per escludere candela bobina ecc ecc, perciò togli e metti la spinetta la vettura per ora è perfetta!
Il resto non'è stato controllato.
Buona giornata

[alexintour]

Buongiorno. Grazie mille, ne terrò conto quando farò gli stessi lavori tra una settimana.

Una precisazione sugli iniettori. Ho capito che i nuovi iniettori sono originali viola. Ma i precedenti erano sempre viola?
Perchè prima di quelli viola c'erano quelli verdi e sulla mia w209 dovrei avere appunto i verdi.
Cambiando da verdi vecchi a viola nuovi sarebbe anche da fare anche un aggiornamento software del motore.

La sua w208 aveva già i viola in origine?

[fortunati76]

La mia A208 si ha i viola!
Buona serata

[alexintour]

Grazie mille.

Ho visto che è di Valeggio. Possiamo fare un mini raduno generazionale A208 - A209 volendo.

[fortunati76]

Ok anche per un caffè volentieri!