[R230] Consiglio acquisto SL350

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Come infatti!
Dai, prima o poi affiancheró alla CL un SL.
:ridoo6:
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Se l'affianchi ok...non la sostituire però!!
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Le CL hanno caratteristiche uniche che hanno solo loro.
Ma sulle SL si potrebbe fare lo stesso ragionamento.
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La CL si può classificare una gran turismo sportiva dove il confort è ad alto livello. l'SL è una sportiva decappottabile il confort c'è ma si deve accettare la posizione di guida bassa e il rumore dei pneumatici sull'asfalto, poi aperta è fantastica. Chi la prova non resiste e l'acquista subito. Io sono uno di quelli.
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Non sono modelli paragonabili.......com'è stato scritto bisognerebbe averle entrambe.
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Ha l'ABC? La SL intendo.
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Io volevo capire come si posizionava la SL a livello qualitativo nei segmenti (cito solo 2 marchi per non creare polemiche):

A: Smart,
B: Mini
C: Classe A, Serie 1
D: Classe C, Serie 3
E: Classe E, Serie 5
F: Classe S, Serie 7
G: Maybach 57/62, Phantom

La CL fa parte del segmento F in versione Coupé e conseguentemente con ulteriori elementi di rifinitura ed equipaggiamento rispetto alla berlina da cui deriva (da tradizione MB è sempre stato così, come infatti anche le CLK 207 208 e E 207 erano più lussuose e rifinite della Classe C da cui derivavano).

La SL R230 mi fatto venire dei dubbi:
La SL 500 al suo esordio costava meno della CL 500 coeva (nonostante anche la SL 500 (come la CL500) avesse ABC di serie)
Ok, ha una fila di sedili in meno, ma ha una capote elettroidraulica in metallo e vetro spettacolare, che sola essa costava almeno 10.000 euro in più rispetto a un uguale capote fissa, aggiungiamo il sistema frenante elettronico SBC (anch esso almeno 5.000 euro in più rispetto a un sistema frenante tradizionale), una gommatura 255 di serie. Se fosse stata una segmento F avrebbe dovuto costare di più della CL. Poi ne ho visto alcuni esemplari in fotografie di alto livello e ho scoperto alcune mancanze rispetto alla CL (che su quest'ultima sono di serie su tutte le versioni) :
Non ha la vetratura doppia integrale e IR riflettente
Non ha gli interni in pelle totale
Non ha i sedili completamente traforati per tutta la superficie di seduta e schienale ma solo parzialmente e gli stessi mi sembrano più piccini di quelli della CL (sebbene assai simili anche nel disegno)
Le superfici in radica sono notevolmente meno estese
E sicuramente ci saranno altri elementi non del livello della CL.

Quindi credo che la SL si posizioni nel segmento E Roadster, che da tradizione MB significa una segmento E ulteriormente rifinita e lussuosa (come precedentemente detto per le altre Coupé e Cabriolet).

La voglio ancora? Assolutamente si. Io da sempre amo in verità la precedente R129 ma io stesso inizio a vederla un po' datata e finirebbe per essere più una protetta che un elemento da esibire (salvo trovare una R129 2001/2002 con xenon, kit AMG, Designo, ecc. che però hanno prezzi superiori alle R230 in questo modo).
Ultima modifica di reise il sab feb 26, 2022 8:33 pm, modificato 1 volta in totale.
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iamback ha scritto: sab feb 26, 2022 7:46 pm Ha l'ABC? La SL intendo.
Certo. Su 500 600 55 63 65 ABC era di serie su SL R230.
Su 280 300 350 era optional.
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Appunto, quello dico. Bisogna anche vedere la presenza dell'ABC, ora non so la motorizzazione a cui miri ma oltre i vetri e le altre cose c'è anche il telaio.
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Ho le prove su strada coeve di CL 500 e SL 500. Veniva lodata più la CL che la SL sotto tutti gli aspetti. Della CL si era increduli che nonostante il più alto comfort mai provato dai tester, fossero abbinate tenuta di strada e stabilità ai limiti delle leggi della fisica (usarno queste parole) e uno sterzo magnifico.
SL la vorrei perché fa "più figo", piu che altro (ma mi appassionano da sempre le SL, io stesso ne subisco il fascino).
Sono entrambe auto elegantissime, affascinanti e di imponenza, magari in proporzioni diverse, ma sono certo entrambe degne figlie di elite di MB.
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A ogni modo mi scuso per il confronto effettivamente poco sensato, ma è ingannevolmente facile caderci poiché le 2 vetture oltre ad essere dello stesso marchio e coeve, condividono con molta similitudine disegno/arte, meccanica, prezzo. Ma sono 2 vetture ben distinte e separate entrambe uniche e entrambe senza alcuna rivale al loro esordio.
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