La mia SLK ha il classico problema, che ormai tutti conosciamo, della perdita di olio dal cielo, a causa della guarnizione del pistoncino idraulico del tettino... conosco già tutte le opzioni più comuni di riparazione, ossia la spedizione del cilindro in america alla Top Hydraulics oppure la sostituzione della guarnizione fai da te (guarnizione che ho già acquistato, tra l'altro).
Il problema è che, per entrambe le soluzioni, si deve smontare il cilindro... e qui comincian le dolenti note
Ho chiamato in officina, dove mi hanno detto che per smontare il cilindro del tettino va smontata mezza macchina perché vanno rimossi i tubi idraulici che vanno a finire nella pompa nel bagagliaio... ergo, 150-200 euro solo di manodopera.
Volevo optare per il fai da te, ma non ho trovato in rete una guida abbastanza dettagliata che mi desse sicurezza nel procedere.
Il venditore della guarnizione mi ha fornito una guida, ma in realtà è molto scarna e molti passaggi (come la rimozione di questi famosi tubi) sono dati per scontati... onestamente, non vorrei iniziare qualcosa che non sono sicuro di poter finire :sad:
Qualcuno di voi l'ha già fatto? Quanto è complicato?
Grazie a tutti per l'aiuto
