le plastiche, eh diciamo che questo è un tallone d'Achille della macchina; oltre a scollarsi (come finitura superficiali), la plastica in sé, per via degli anni, diventa fragile e si cristallizza; risultato, i ganci si rompono con niente. Il mio smontare due volte gli interni è dovuto a questo fatto, io ho cambiato totalmente il tunnel centrale e la plancia centrale (inteso come telaio), e per farlo praticamente ho rimosso tutto il cruscotto;
puoi tentare di salvare il salvabile, fissando il tutto con silicone (no colla a caldo) o staffette artigianali, tanto sarebbero tutte parti nascoste, ma per etica personale non mi va giù la cosa, oltre al fatto che rischi di aver poi delle vibrazioni fastidiose: io a tal proposito avevo risolto con una stoffa adesiva usata come "rondella" nei punti più critici, per ammortizzare gli eventuali scricchilii;
per il tunnel sono delle viti a testa piatta esagonale, quello è il meno da smontare
per le guarnizioni mi fa storcere il naso quella del parabrezza, anche se da li è difficile (credo) passi acqua, peggio sarebbe aver un problema alle superiori del tetto o ai finestrini laterali;
quella fotografata al posteriore, vicino allo scolo dell'acqua, non capisco se è stata accorciata tagliandola, ma li non è punto critico, nel senso che poi l'acqua defluisce dei condotti di scolo, l'importante che siano puliti quelli
i battitacco hanno perso i gommini, se non ricordo male sono montati a pressione e assicurati con colla, mi ricordo che il mio lato guida vibrava e l'ho smontato semplicemente tirandolo e poi rimontato e assicurato con silicone (del resto quello chi lo tocca più!?)
curiosità, a livello di motore va tutto bene?!
sono curioso di capire se riuscirai a migliorare la situazione dei finestrini
