Salve a tutti
in autunno vorrei acquistare una spiuder.
Sto pensando alla SLK R170, magari 320K. Tra pochi mesi( nel 2020) i primi modelli avranno 20 anni ed in lombardia ci sono molte agevolazioni per il bollo.
Lo so che confrontare con una "rivale" Z3 è un sacrilegio, almeno in questo forum Mercedes.
Vorrei capire quali sono le differenze con la BMW in merito alla guida, al piacere di guida (in quel caso magari confrontandola con la z3 2.8)
Non linciatemi :)
[R170] Caratteristiche SLK
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Ciao,in questo forum c’è molta democrazia,la BMW assicura una guida molto più divertente e dinamica rispetto alla R170 perchè questa é stata concepita principalmente per godere in pieno relax della guida open air,sono due auto concettualmente diverse anche se concorrenti dirette.
Dipende solo da cosa cerchi.
P.S. la 320 ha un 6 cilindri aspirato e non Kompressor
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Startaxi ha scritto:Ciao,in questo forum c’è molta democrazia,la BMW assicura una guida molto più divertente e dinamica rispetto alla R170 perchè questa é stata concepita principalmente per godere in pieno relax della guida open air,sono due auto concettualmente diverse anche se concorrenti dirette.
Dipende solo da cosa cerchi.
P.S. la 320 ha un 6 cilindri aspirato e non Kompressor
Cerco relax alla guida ma anche il piacere di una guida sportiva sentendo la trazione posteriore
Che differenza c’è tra un aspirato ed un Komoressor?
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Intendo... tra una 320 ed una 230k c’è molta differenza?Doctorharp ha scritto:
Cerco relax alla guida ma anche il piacere di una guida sportiva sentendo la trazione posteriore
Che differenza c’è tra un aspirato ed un Komoressor?
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Per cortesia non quotare per rispondere direttamente al messaggio precedente,usa il tasto rispondi.
Non ho mai provato nessuna delle due motorizzazioni ma direi che le differenze ci sono sicuramente e vanno ricercate nella diversità tra i due motori,il 4 cilindri sovralimentato che per via del compressore volumetrico offre spinta fin dai bassi (se non erro la frizione elettromagnetica attacca attorno ai 2000 giri),l’altro è un 6L con tutte le qualità che caratterizzano questo motore quindi,silenziosità,pastosità,perfetto equilibrio.
Tra le due opterei sicuramente per la 320.
Il nostro amico Pierpi62 ne ha una,appena leggerà questo topic sarà lieto di intervenire.
Non ho mai provato nessuna delle due motorizzazioni ma direi che le differenze ci sono sicuramente e vanno ricercate nella diversità tra i due motori,il 4 cilindri sovralimentato che per via del compressore volumetrico offre spinta fin dai bassi (se non erro la frizione elettromagnetica attacca attorno ai 2000 giri),l’altro è un 6L con tutte le qualità che caratterizzano questo motore quindi,silenziosità,pastosità,perfetto equilibrio.
Tra le due opterei sicuramente per la 320.
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Chiedo scusa nel leggere solo solo ora...
Altro che relax con le R170 tutte possono essere nervosette, meno la 200 prima serie 136cv ed un po' meno la 200 EVO.
Le differenze tra un quattro ed un sei cilindri ...? La risposta la trovo nella domanda.
Per quanto riguarda la 320 la paragonerei a dottor Jekyll e mister Hyde...
A tutt'oggi non ne ho potuto assaporare le sua massima prestazione, ma mi sono reso conto che é un'auto assai performante che può dare fastidio ad auto blasonate soprattutto se si montano i cerchi da 17 pollici.
Auto da portare con giudizio e maturità, i suoi 218 cavalli possono far male, fare curvoni autostradali a velocità elevate possono provare piacere e perdere il retrotreno credo sia un attimo.
Scusami Roberto la 320 monta il motore M112 6V moderno motore sulla più vecchia R170.
Per un acquisto, da fare in fretta le 320 sono mosche bianche e le poche in vendita stanno salendo di prezzo.
Altro che relax con le R170 tutte possono essere nervosette, meno la 200 prima serie 136cv ed un po' meno la 200 EVO.
Le differenze tra un quattro ed un sei cilindri ...? La risposta la trovo nella domanda.
Per quanto riguarda la 320 la paragonerei a dottor Jekyll e mister Hyde...
A tutt'oggi non ne ho potuto assaporare le sua massima prestazione, ma mi sono reso conto che é un'auto assai performante che può dare fastidio ad auto blasonate soprattutto se si montano i cerchi da 17 pollici.
Auto da portare con giudizio e maturità, i suoi 218 cavalli possono far male, fare curvoni autostradali a velocità elevate possono provare piacere e perdere il retrotreno credo sia un attimo.
Scusami Roberto la 320 monta il motore M112 6V moderno motore sulla più vecchia R170.
Per un acquisto, da fare in fretta le 320 sono mosche bianche e le poche in vendita stanno salendo di prezzo.
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Hai ragione Pier pure io scrivo le mie cavolate
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ci sono delle 320 a circa 10000 euro.
Mi spaventano le successive possibili spese, per esempio per il tetto o altro
Esempio:
https://www.autoscout24.it/annunci/merc ... aign=share
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- pierpi62
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Dopo venti venticinque anni é di prassi la sostituzione degli oring nei pistoncini, i primi a partire sono quelli sul montante parabrezza.
Cerca una vettura con storia documentata e ben conservata.
Per i costi tutto dipende dall’uso che ne farai, il consumo non spaventa, la manutenzione quella magari si, ricordiamo che trattasi di un 3200 Mercedes e se trovi un bell’esemplare, conviene conservarlo con una manutenzione ufficiale.
Cerca una vettura con storia documentata e ben conservata.
Per i costi tutto dipende dall’uso che ne farai, il consumo non spaventa, la manutenzione quella magari si, ricordiamo che trattasi di un 3200 Mercedes e se trovi un bell’esemplare, conviene conservarlo con una manutenzione ufficiale.
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ho letto di prezzi folli, più del valore dell'auto
- pierpi62
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Hai ragione, era da prendere qualche anno fa, per le belle chiedono tanto, anche io, non la regalerei...
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Questa come vi sembra
Mercedes-Benz SLK 320 cat (280) FI
https://www.autoscout24.it/annunci/merc ... aign=share
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https://www.autoscout24.it/annunci/merc ... aign=share
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Da approfondire, una EVO con il paraurti precedente...
Sono mesi che è inserzionata ...
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Era interessante la motorizzazione.
Meglio lasciar perdere comunque allora
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