[SLK R170] Perdita olio posteriore

[andreak91]

Ciao a tutti ragazzi,
avrei bisogno del vostro aiuto per capire qule problema si sta presentando con la mia SLK R170, quanto è grave e come sistemarlo.

Da circa 10gg sono possessore di una SLK 200 Kompressor del 2000. Con l'utilizzo mi sto accorgendo di alcuni piccoli "difetti" che una macchina di 20 anni può avere.

Ieri pomeriggio mi sono accorto di una perdita di olio lasciata a terra dall'auto dopo averla utilizzata.

A naso, direi che la causa sia la capotte perché dopo aver utilizzato l'auto con la capotte abbassata ho notato che perdeva olio da una valvola situata nel lato posteriore dx, sotto la macchina, in corrispondenza del meccanismo di alzata della capotte.

Quando utilizzo l'auto chiusa non ci sono perdite. Ho notato che l'olio è sotto il minimo, ma per il resto, aprendo nel baule il box in cui c'è il motorino di alzata del tetto, tutte le guarnizioni sono asciutte.

Allego foto.Qualcuno riesce ad indirizzarmi sul problema? Come lo risolvo?

Grazie infinite

[Fabri62]

Ciao, dubito possa essere l’olio idraulico del tetto Vario. Con quel livello di perdita il Vario non funzionerebbe o noteresti un evidente rallentamento dei tempi di apertura e chiusura.
Fosse la mia avrei gia’ preso appuntamento presso un CA-MB....
Se ti va aggiornaci sull’esito del controllo

[andreak91]

Ciao, dubito possa essere l’olio idraulico del tetto Vario. Con quel livello di perdita il Vario non funzionerebbe o noteresti un evidente rallentamento dei tempi di apertura e chiusura.
Fosse la mia avrei gia’ preso appuntamento presso un CA-MB....
Se ti va aggiornaci sull’esito del controllo

Sto andando ora in Mercedes. Vediamo cosa mi diranno, vi tengo aggiornati.

[Startaxi]

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[andreak91]

Ok chiaro, scusate

[andreak91]

Ciao a tutti,
come promesso vi aggiorno su quanto mi è stato riferito direttamente dall'officina Mercedes-Benz.

Questa mattina ho portato la vettura in officina. Non hanno fatto una vera e propria diagnosi ma hanno messo l'auto sul ponte per una rapida occhiata e sembra che il problema sia proprio una perdita di olio idraulico.

Mi è stato riferito che la valvola da cui fuoriesce l'olio (come foto allegata nel post) è una valvola di sfogo da cui "spurga" tutto: olio, acqua ecc. Il meccanico mi ha riferito che potrebbe essersi rotto semplicemente un tubicino, il quale genererebbe la perdita.

Mi ha ovviamente consigliato di non aprire la capote perché, sebbene fino ad oggi non abbia dato mai problemi, potrei ritrovarmi con la capotte bloccata durante la fase di apertura / chiusura.

L'unica sensazione non troppo positiva che ho avuto è che il meccanico mi ha riferito che potrebbe essere necessario cambiare la centralina della capote perché ormai vecchia, senza neanche fare una diagnosi (ho avuto la sensazione che volesse già mettere le mani avanti presentandomi come soluzione ANCHE la sostituzione della centralina che, secondo la mia logica, non dovrebbe essere collegata ad una perdita di olio: correggetemi se sbaglio).

Voi che ne pensate? Avete consigli da darmi?

[Startaxi]

Ciao,perchè non è stata fatta una diagnosi più approfondita?
Ad esempio potevano cercare di individuare la perdita.

[andreak91]

Principalmente perché ho chiesto la cortesia di dare una rapida occhiata solamente per capire se la natura del problema fossa così grave da impedirmi di girare per strada. Mi è stato detto che la perdita deriva dal meccanismo della capote, per cui mi hanno consigliato di non aprirla più per prevenire ogni rischio (almeno fino a diagnosi completa).

Non conoscendo ancora bene la macchina, ho coinvolto il forum per capire da dove potesse venire quella perdita (e pare che sia proprio la capote).

[Startaxi]

Non conoscendo ancora bene la macchina, ho coinvolto il forum per capire da dove potesse venire quella perdita (e pare che sia proprio la capote).

Capisco....come tanti altri hai pretese oltre le aspettative :D rintracciare una perdita stando dietro ad un monitor non è semplice (almeno per me)

[andreak91]

Le aspettative sono elevate in questo forum!!

In realtà speravo solo che a qualcuno fosse capitata la stessa cosa in maniera tale da poter essere indirizzato sul problema.

A Roma molte officine hanno la cattiva abitudine di scaricare sui clienti anche lavori non urgenti e volevo essere più preparato.

In ogni caso aggiornerò il thread in caso di novità!

[andreak91]

Aggiornamento: alla fine ho fatto fare la diagnosi da un meccanico Mercedes di fiducia.

Ha smontato tutte le plastiche del baule e si è accorto che il pistone posteriore dx deputato ad alzare il baule per far alloggiare la cappotta è danneggiato ed è la causa della perdita.

Secondo lui è un pistone revisionato male o che ha subito un danno da incidente.

Il consiglio è sostituirlo con uno nuovo: costo operazione tra pistone nuovo e manodopera è di circa €500.

La cifra mi sembra giusta, ma non vorrei sostenere ora la spesa.

Secondo voi, la sostituzione del pistone è un lavoro che si può fare da soli anche se si è alle primissime armi?

Se si, che guida, tutorial (o altro materiale) consigliate di visionare?

Grazie infinite

[marioporsche]

Slk 170 anno 1997
Ragazzi mi scende olio idraulico dalla parte posteriore dex
Scende dalla valvola sotto
Ho cambiato i pistoni idraulici lo scorso anno tutti ...
Ma scende tanto olio quando ho chiuso la capote
secondo può essere una condotta bucata
Perché in poco tempo ha dimezzato olio nel serbatoio dietro
Mi date un consiglio cosa posso fare !!!
Grazie

TOPIC UNITO

[marioporsche]

Stamattina ho visto all interno baule lato dex olio solo sul pistone idraulico
Il lato sin era asciutto
Sarà il pistone dex che getta olio o un tubo condotta ..... dilemma
Posso riparare solo dex o devo
Riparare anche sinistro che va bene??

[Fabri62]

Ciao, l’unico consiglio che posso darti probabilmente ti sembrera’ scontato, rivolgiti ad un CA Mercedes-Benz.

[Startaxi]

Mario per cortesia non abbreviare le parole.