Non saprei . Dipende da cosa riesce a reggere.
Forse il meccanico deve prevedere una staff altura di rinforzo, ma lasciò a lui decidere.
É possibile sapere il prezzo del kit ? Non sapevo si potesse ordinare online ..
Metano o GPL? Parliamone qui
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- Benzer Junior
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Si certo , 1200.01 ;-)
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per motori kompressor fino al 2000, i pre evo per intenderci, da 180, 186, 192 e 193 cavalli esclusivamente impianti a metano omegas Landi Renzo. Non danno nessun problema. Certo è inutile dire che le prestazioni un pò calano ma del resto rimane sempre un impianto a metano. Comunque l'auto va benissimo e il volumetrico da una bella mano. Consiglio anche una puleggia maggiorata all'albero motore e una toccata all'eeprom . Avrete un felino a metano e un razzo a benzina. Parlo da possessore di un clk 200 kompressor 141kw con le modifiche elencate. come prezzi siamo sui 1600 euro per l'impianto e altre 500 per le modifiche.
Se l'auto ha parecchietti km consiglio a priori sostituzione MAF 150 euro bosch sulla baia.de, cavi candela e le 2 bobine.
Arrivederci ad altri 350.000 km... spero di essere stato d'aiuto.
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clk 200 kompressor , puleggia maggiorata, eprom, filtro bmc, fpr 4,5 bar, 2 kat 200 celle magnaflow spun
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- Benzer Neofita
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Salve,
Qualcuno ha per caso montato un impianto GPL della Star Gas e può darmi qualche informazione sulla qualità ?
Grazie
Ciao
Qualcuno ha per caso montato un impianto GPL della Star Gas e può darmi qualche informazione sulla qualità ?
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- Dark Iron
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Ciao a tutti. Da un po' di tempo ho sulla mia C W204 200 Kompressor con impianto GPL BRC, la spia avaria motore accesa. Da una diagnosi fatta dal mio elettrauto, riporta carburazione povera. Che dite, dovrei andare dal mio installatore dell'impianto BRC, e far rivedere la mappatura?
La mia storia automobilistica: Fiat Uno - Opel Corsa B 1.2 - Fiat Punto Sporting 1.2 16v - Seat Leon 1.9 TDI Top Sport - Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - BMW E90 320d M-Sport - Lancia New Delta 1.4 T-Jet.
La potenza e' nulla senza controllo.
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Si, vede subito se la % di gas iniettato è corretto. Controlla anche il filtro . Magari è intasato.
Poi facci sapere la %gpl iniettato . Dovrebbe essere almeno al 115%
Poi facci sapere la %gpl iniettato . Dovrebbe essere almeno al 115%
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si, portala dall'installatore, che ti attacca il computer alla presa sotto il cofano e in 2 minuti ti resetta i parametri errati.Dark Iron ha scritto:Ciao a tutti. Da un po' di tempo ho sulla mia C W204 200 Kompressor con impianto GPL BRC, la spia avaria motore accesa. Da una diagnosi fatta dal mio elettrauto, riporta carburazione povera. Che dite, dovrei andare dal mio installatore dell'impianto BRC, e far rivedere la mappatura?
Io ormai dal mio installatore sono di casa e sinceramente non mi chiede mai niente.
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Il filtro non può essere, perché l'ho sostituito qualche giorno fa e, dopo aver resettato l'errore, dopo una decina di chilometri percorsi a GPL, si ripresenta. Infatti sono sicuro che il problema è la mappatura in quanto, dopo aver percorso circa 50-60 km a benzina, la spia avaria motore si spegne da sola.
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Carburazione povera sicuramente...
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Infatti venerdì la porto dall'installatore per una verifica.
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salve a tutti.
oggi ho ritirato la mia C200 K. W203 . Impianto a metano LANDI.
vi farò sapere tutti i dettagli nei prossimi giorni. Per ora dopo un solo giorno di prova la macchina risulta a dir poco PERFETTA!
vedremo.
oggi ho ritirato la mia C200 K. W203 . Impianto a metano LANDI.
vi farò sapere tutti i dettagli nei prossimi giorni. Per ora dopo un solo giorno di prova la macchina risulta a dir poco PERFETTA!
vedremo.
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il risparmio è sicuramente notevole, l'autonomia esigua (imo), ma ci si abitua.jon coffi ha scritto:Primo pieno di metano.
percorrenza 65% extraurbano 35% urbano. In autostrada 135 Km/h con il cruise control.
301 Km percorsi con € 16,00 di metano.
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