attesa per nuova Classe G 2019

2^ Generazione (2018 - oggi)

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AleG ha scritto:
sab nov 30, 2019 10:19 am
secondo me le ultime della serie precedente già con il 4.0 V8 biturbo erano euro 6 ma senza filtro.... potrei sbagliarmi ovviamente....
Secondo me invece hai ragione tu e sbaglio io :wink:

Purtroppo non ho mai provato una G moderna (l'unica che ho provato è una W460 240GD) ma ho provato i due V8 in questione su Classe S e posso dire che il V8 4 litri biturbo ha i due turbocompressori montati all'interno delle due bancate (soluzione chiamata a V calda) proprio per far si che i gas di scarico debbano percorrere un tratto brevissimo e non avere perdite di carico potendo quindi arrivare alle turbine con piena velocità,questo consente di avere una risposta all'acceleratore pressochè immediata.
Come hai scritto tu,l'erogazione è completamente differente,il biturbo sfodera una coppia esplosiva fin da sopra il minimo,certo il top si raggiunge con l'ultima edizione che monta il cambio 9G-tronic decisamente un altro pianeta rispetto al precedente 7G-tronic plus,che con una più ampia gamma di rapporti meglio calibrati è in grado di garantire migliori prestazioni e soprattutto consumi più bassi.
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Se provi un turbo di nuova generazione e poi provi un aspirato quest ultimo ti sembrerà "fermo"! Con queste masse è sensa coppia non si avanza, oppure tiri sempre a limitatore...
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AleG ha scritto:
ho visto l'annuncio della MB di Perugia, chiede 150mila :ooops: ma è un usato.....mi sembra eccessivo
Tutte le G (ultimo modello) usate su as24 hanno prezzi pari al listino da nuove, perché siccome c è un anno di attesa per il nuovo, se la vuoi subito il prezzo è questo Immagine

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dom dic 01, 2019 11:11 pm

@FraGstar che fine hai fatto?
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l ha tradita.... spero solo per qualche giorno..
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masma ha scritto:
sab nov 30, 2019 7:33 pm
Se provi un turbo di nuova generazione e poi provi un aspirato quest ultimo ti sembrerà "fermo"! Con queste masse è sensa coppia non si avanza, oppure tiri sempre a limitatore...
Immagino….io ho sempre avuto aspirati, compreso il mio attuale Grand Cherokee 3.6 e in effetti la coppia la devi andare a cercare un po in alto
andava meglio con la Range Sport (3.0 con volumetrico)
qualcosa cambia se raddoppi la cubatura (ho avuto per un paio d anni un Tahoe ibrido 6.0 che era piuttosto vivace ma soffriva il peso esagerato)
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