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Jam
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Buonasera a tutti e un grazie anticipato a tutti coloro volessero aiutarmi.
Sono in procinto di acquistare una C216 2007, scrivo qui perché nella sezione C216, per via della relativa "rarità" delle auto in circolazione, probabilmente riceverei una risposta solo fra qualche mese e considerando che gli interni e gli optionals sono molto simili credo mi possiate dare un valido aiuto.

Ho trovato due auto quasi identiche sia come anno di produzione che come chilometraggio, la motorizzazione è la stessa per entrambe, l'M273.961, una l'ho già provata mentre per l'altra, trovandosi a qualche centinaio di chilometri da casa sto valutando se andarla a vedere. Dopo un confronto tra le due le differenze sono queste :
  • EXCLUSIVE LEATHER - BEIGE (505A) contro LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - BROWN (804A)
    230 PARKING GUIDANCE contro 229 PARK ASSIST
    386 UNIVERSAL TELEPHONY PACKAGE
    contro 388 PHONE MOBILE, MTUS-SYSTEM
    475 TIRE PRESSURE CONTROL
    contro 477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
    A38 M - VALVE BODY ASSEMBLY WITH VGS 2
    A44 SOFTWARE 3/A4 CONVERTER WITH 3 FRICTION DISKS
    contro A45 O-SHIFT PLATE WITH VGS2/G904 TRANSMISSION CODE VERSION 04(quale versione del cambio è meno problematica?)
La prima inoltre (quella che ancora dovrei andare a vedere) ha i seguenti optional non presenti sulla seconda 231 GARAGE DOOR OPENER - 234 BLIND SPOT ASSISTANT - 393 LINGUATRONIC-ITALIAN - 432 DYNAMICS SEAT,FRONT LEFT AND RIGHT (cos'è?) - 540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW (pensavo fosse di serie) 551 BASIC ANTITHEFT ALARM SYSTEM (ATA) - 882 SENSOR SYSTEM AND ANTITHEFT ALARM SYSTEM - 810 PREMIUM SOUND SYSTEM - Cerchi da 20 e dischi perforati - 863 TV-TUNER DIGITAL TO ANALOG (forse con il nuovo digitale terrestre non sarà più utilizzabile ma tanto la TV non la guardo nemmeno a casa), dotazione di pneumatici invernali al 60% oltre a quelli estivi montati.

Di contro la seconda ha 875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM - 282 THROUGH-LOADING FEATURE VIA ARMREST IN REAR (non scio) - 881 REMOTE TRUNK LOCKING e VL FRONT AXLE HALF, LEFT - VR FRONT AXLE HALF, RIGHT (non ho idea di cosa siano). Gommatura estiva nuova (Pirelli PZero se non sbaglio DOT 2019) al 90%, cerchi da 19

La prima mi sembra decisamente più completa, ha percorso circa 10.000 km in più dell'altra, un paio di anni fa ha subito la sostituzione della pompa dell' ABC perchè fischiava (cosi' l'ha chiamata il venditore, mi domando se gli sia stato sostituito anche il relativo olio) e l'olio del cambio gli è stato sostituito da poco, mi costerebbe circa un 8% di più tra viaggio e tutto, viene utilizzata circa una volta a settimana e quindi non ha la batteria ausiliaria andata come quella che invece ho già provato, mi sembra curata meglio negli interni e viene venduta da un privato mentre la seconda ha un paio di segnetti sulla carrozzeria (ritoccati molto bene con pennellino e vernice) e si trova in un autosalone.

Mi aiutate a scegliere per favore?
Jam

CLK 200 K TPS Avantgarde :heart: - 27/08/2004
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Alberto47
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Hi
Credo che sia ragionevolmente impossibile aiutarti dietro tastiera !
Occorre vedere le due auto, imho !
L’unica cosa che mi sento di dirti è che quella in salone avrà la garanzia di Legge, l’altra no.
Comunque sia, una bella auto ! Complimenti !
Bye
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Grazie a entrambi,
speriamo che qualche possessore di W221 mi sappia almeno dire le differenze tra codice 386 e 388 e che funzioni preveda il codice 432, funzioni probabilmente presenti anche su altri modelli.
E' chiaro che non si possa scegliere un'auto sulla carta ma è altrettanto vero che un'opinione si possa comunque esprimere, giusto un'opinione, mi troverei meglio con quella o con quell'altra o gli interni tali piuttosto che gli altri, poi le auto vanno provate, viste e toccate, possibilmente messe su un ponte e collegate a Star Diagnosis, ne va vista la storia e le manutenzioni effettuate.
Jam

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Alberto47
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Hi
Già che ci siamo…..puoi dirmi in che ambito di prezzi sei per queste meravigliose v8 ?
Tks
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:sisi: ehehehe, trattative riservate, se fai un giro su autoscout.it vedi più o meno in che range di prezzo sono quelle sotto i 100.000 km, si trovano anche a molto meno ma sfondate di chilometri; è vero che se le viene effettuata la corretta manutenzione sono auto che arrivano tranquillamente a 300.000 km e oltre, ma mantenerle bene costa e dubito che pensando di cambiare l'auto a breve (1 o 2 anni?) qualcuno ci investa denaro per prevenire futuri problemi. Interessanti alcune offerte sui mercati esteri (Germania, Olanda, Francia, Spagna) ma non me la sento di imbarcarmi in una simile avventura anche e soprattutto perchè non ho capito se il superbollo vada pagato in base all'anno di costruzione o all'anno di immatricolazione, che nel caso di un'auto importata sarebbe 2021. Un'auto immatricolata in Italia nel 2006/2007 nel giro di un paio d'anni vede il superbollo dimezzato e poco dopo si azzera completamente. Ho ricercato anche W221, in genere più economiche delle C216, poche quelle con percorrenze sotto i 100K mentre per le SL vale il contrario, "bassi" chilometraggi ma prezzi più alti o auto più vetuste, si tratta sempre di trovare il giusto compromesso.
Fino a una decina di giorni fa c'era una stupenda CL 500 4 MATIC (credo fosse 2012) in vendita in provincia di Udine, 34.000 km percorsi e in vendita da Aprile, chiedevano 40 zuccolotti, decisamente fuori dal massimo che mi sono preventivato.

PS: Stai pensando anche tu di cambiare la tua e dare una rinfrescata al parco auto familiare? Forse su questo argomento mi puoi aiutare:la batteria ausiliaria in che range di prezzo si trova? Anche la tua dovrebbe montarne una, non so se sia di quelle al piombo piccoline, sigillate da moto o una batteria auto regolare.
Jam

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Hi
Grazie ! Mi piacerebbe concludere la mia carriera automobilistica con un vuotto ma sento già odore di divorzio!
La mia cl203 fortunatamente è una oldtimer e non ha batteria ausiliaria ! :ridoo5:
Cerca con calma e pazienza, come dicono dalle nostre parti
“la legura, senza curr, la se ciapa a tucc i ur ! “
Viste le offerte che linki, a maggior ragione occorre andare a vedere di persona lo stato reale di ciascuna vettura
Ciao baloss !
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Bene, è arrivato il momento, domani ritiro la mia nuova auto usata.

Una CL 500 (Sport, Chrome? dal libretto non è deducibile ma viste le dotazioni credo sia il modello base, la Chrome). Ho voluto dar seguito al post ma d'ora in poi saro' costretto a postare nella poco affollata sezione dedicata alle coupé.

Si tratta della seconda delle due che avevo messo a confronto, quella meno ricca di optional, il venditore dell'altra ha iniziato a fare il difficile quando gli ho chiesto di aprire il tappino dell'olio ABC, spalmare quello che rimaneva sull'asta graduata su un foglio bianco per poter vedere che colore avesse. Prima di spendere 350€ di viaggio per andare e tornare da Roma volevo avere la quasi certezza di andare a (quasi) colpo sicuro. Dopo avermi chiamato facendo le sue rimostranze gli ho chiesto che mi mandasse almeno le foto extra non pubblicate sull'annuncio che gli erano state chieste in precedenza (sedile passeggero, vano motore, parapolvere ammortizzatori anteriori destro e sinistro, gomme con relaivo DOT); non si è più fatto vivo e quindi tanti saluti, non sono il tipo da correre dietro a un venditore riluttante, sono certo che la sua splendida e super accessoriata CL troverà un felice compratore.

Tornando al mio acquisto, mi verrà consegnata con la batteria ausiliaria scarica (almeno credo visto che quando la provai era scarica e l'autosalone ha riaperto solo ieri), spero di non incontrare troppe difficoltà a trovarla visto che in base all'anno di produzione potrebbe trovarsi nel bagagliaio, nel compartimentino coperto da un tappo pseudotriangolare poco sotto al volante (accessibile a portiera aperta) o nello stesso compartimento ma sul lato passeggero, credo che nelle MY07 fosse ancora nel bagagliaio imboscata da qualche parte.

Muoio dalla voglia di vederla all'imbrunire, l'ambient light è uno di quegli optional che nello scorso decennio solo S, CL e poche altre lussuosissime auto avevano, dettagli chiaro, fronzoli o fesserie, chiamiamoli come vogliamo, il motore è quello che conta veramente in un'auto e credo che l'M273 che monta mi darà le stesse o probabilmente più soddisfazioni di quelle che mi diede l'M272 della mia CLK 200 Kompressor, non sono un tipo corsaiolo io, ma all'occorrenza schiaccio e, senza mettere in pericolo me o gli altri utenti della strada, a volte spingo il motore a dovere. Dalla vecchia CLK oramai avevo tirato fuori tutto il possibile e sfruttato in pieno la sua cavalleria in molte occasioni, mi spiace dirlo perchè l'amavo ma oramai mi andava strettina e dopo 9 mesi di lavoro attaccato al laptop per 14 ore al giorno spesso anche nei weekend credo di essermi fatto un meritato regalo.

Ho già provveduto ad acquistare i filtri per i prossimi due tagliandi approfittando di uno sconto extra del 15% propostomi dal mio fornitore giusto due giorni fa, per quanto riguarda l'olio ho ancora 15 litri nuovi e sigillati di ottimo Shell (specifica 229.5) acquistato anch'esso in sconto a primavera quindi per 50K chilometri (aggiungendo un litro di shell al magazzino), almeno per i tagliandi ordinari dovrei essere a posto.

Non appena il mio meccanico di fiducia avrà tempo la sottoporrò al cambio olio e lavaggio del 7G tronic,, cambio olio servosterzo, cambio totale del liquido di raffreddamento, filtro carburante, cambio olio ABC e relativo filtro (anche se l'olio si presenta di un bel colore verdino/oro trasparente); stavo vagliando l'opportunità di dotarla di uno speciale filtro aftermarket che include un raccordo con calamita, il principio è lo stesso delle calamite presenti nella coppa dell'olio del cambio, sentiro' cosa mi dice Fabio.
Il tettuccio e le relative guide sembrano essere state lubrificate a dovere anche se credo abbiano usato un grassaccio invece di un più pulito ed efficiente (nel senso che minimizza la polvere e lo sporco in accumulo) grasso al PTFE, sarà mia premura ripulire il lavoraccio fatto e procedere a un reingrassaggio.

Il venditore dell'autosalone al momento di confermare l'orario di ritiro del mezzo mi ha detto che l'avrebbe portata a lavare, mi si sono rizzati i capelli, gli ho detto di lasciar perdere visto che penso che l'auto non abbia mai visto i rulli, preferisco lavarla io a mano, stessa cosa gli ho detto per il tagliando, lascia stare, tirami giu' qualcosa dal prezzo ma il tagliando preferisco farlo io (non voglio nemmeno immaginare quale olio gli avrebbero messo, troppo alto il rischio, ci metto quello che dico io a lubrificare catena e motore). Gli ho chiesto che mi dessero una bella pulita agli interni, i tappetini erano luridi e le maniglie erano belle sporche, tracce di cenere qua e la.

Giusto per togliermi lo sfizio, visto che è equipaggiata con la sacca porta sci e il vano apposito nella selleria posteriore, credo che cercherò un frigobar da installare anche se immagino già come andrà a finire (trovandoli solo a prezzi esorbitanti rinuncerò all'acquisto).

Sono alla ricerca anche di quattro cerchi usati da gommare per l'inverno togliendo cosi' di mezzo anche gli 80€ annuali per i cambi di stagione, preferisco spendermeli in carburante. Credo che domani prima di farle il pieno la annaffiero' con due bottigliette di STP per la pulizia del circuito carburante, il serbatoio tiene 91 litri.

Presto pubblichero' le prime foto nell'apposita sezione ...

...stay tuned.

To be continued... :cannabius:
Jam

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:beer:
Paghi da bere !
Non si scappa !
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Complimenti,non vediamo l’ora di ammirarla.
La sezione Coupè é poco popolata come tutte le sezioni Classe S....d’altra parte sono auto per gente con elevate possibilità che quasi mai frequenta i forum,almeno in Italia....ad esempio che io ricordi,nel forum non c’é una sola W222 e c’é stata una sola C217.
Arrivano anni dopo con gli usati.

P.S. la CLK 200 Kompressor montava l’M271 mentre l’M272 era il V6 :wink:
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Hi
Ma non è quella di Achilli ? Vero ?
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No, troppo cara per i chilometri che ha su quella di Achilli, stupendo il colore pero'.
Prime impressioni : :2: :scream: :silence: :-) :-D :kiss: :smile cuori:

Non hanno nemmeno sbattuto i tappetini prima di darmela secondo me, sono sceso a prenderli ora almeno domani presto inizio a lavarli con acqua e sapone, li ho sbattuti un momento prima di portarmeli in casa e ne è uscita una bella polvere densa.
Poi hanno combinato un casino con i fusibili visto che dovevano sistemare un problemino e invece di sistemarlo ne hanno creato un altro staccando un fusibile da 40A per rimetterlo nello scompartino a lato che credo sia uno scomprato vuoto per aggiungere qualche aggeggio (credo il frigobar visto che è da 40 anche lui); il fusibile in questione è quello collegato al'aria condizionata, risultato, sono venuto a casa da Vercelli senza AC e senza ventilazione interna, arrivato a casa ho voluto controllare perchè durante la prova l'aria condizionata funzionava benissimo e infatti invertendo la posizione la ventilazione interna ha iniziato a funzionare e l'AC a pompare aria gelida fuori dalle bocchette. Altro casino devono aver combinato con la telecamera posteriore anch' essa funzionante durante la prova, oggi non funziona piu'. Stupido io che l'ho guidata i primi 20 minuti con l'AC spenta di proposito, volevo dar modo all'alternatore di ricaricare la batteria a dovere. Della telecamera me ne sono accorto solo a casa al momento di metterla in box, domani vedro' di risolvere anche quello sperando che sia un'altra cosa da niente. La nota positiva è che il messaggio di batteria ausiliaria fuori uso è scomparso.

Ho già preso appuntamento con il sempre disponibilissimo Fabio per una iniziale ispezione e per un preventivo dei lavori di manutenzione preventiva a cui voglio sottoporla.

Quando scendi dai monti ci becchiamo a Lodi :wink:
Jam

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Startaxi ha scritto: gio ago 26, 2021 7:51 am Complimenti,non vediamo l’ora di ammirarla.
La sezione Coupè é poco popolata come tutte le sezioni Classe S....d’altra parte sono auto per gente con elevate possibilità che quasi mai frequenta i forum,almeno in Italia....ad esempio che io ricordi,nel forum non c’é una sola W222 e c’é stata una sola C217.
Arrivano anni dopo con gli usati.

P.S. la CLK 200 Kompressor montava l’M271 mentre l’M272 era il V6 :wink:
Grazie! :felice: :thks:

Chiaro, lo so bene, chi spende 100 e passa per l'auto difficilmente perde tempo sui forum e in genere di auto in garage ne ha almeno un'altra se non due, spesso è anche gente che non le lava da se e non apre mai il cofano, va in offcina, consegna le chiavi e passa a ritirarla, tagliandata, eventualmente riparata, pulita, lucidata e incerata, normale che sia cosi'. Da questo punto di vista i forum statunitensi, inglese e, a sorpresa, spagnolo hanno molti più iscritti che dedicano ore di fai da te alle sonderklasse coupè e berline.
Prima di acquistarla ho voluto documentarmi a dovere sui problemi più comuni e guasti ricorrenti, cosi' come feci a suo tempo per la CLK in modo da fare una scelta oculata pensando al portafogli.

Per le foto dovrete attendere ancora un po' perchè almeno una lavata come si deve gliela voglio dare, di lucidatura ne avrebbe un gran bisogno è piena di swirls (i rulli li ha visti eccome e ci ha fatto anche amicizia secondo me :-D ) ma al momento non è una spesa che ho in preventivo, meglio prendersi cura di cio' che potrebbe dar problemi :martello: prima di dedicarsi seriamente all'estetica, ogni cosa a suo tempo.



PS: Passero' la notte a studiare l'enciclopedia delle istruzioni in attesa dell'esame a cui mi sottoporra' la CL domani al momento di personalizzare le impostazioni :B
Jam

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Certo ! Complimenti ancora ! :sisi:
Ma quale Fabio ? Vai a Zelo ?
Ciao
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Cioe’ a Zibido ?
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