Buonasera a tutti, apro un nuovo argomento poichè spulciando il forum non ho trovato un thread che rispondesse alle mie esigenze, chiedo scusa in anticipo agli amministratori nel caso in cui ne esistesse uno più specifico.
Da 2016 posseggo un GLE Coupè 350d 4Matic Premium, che davo in comodato d'uso ad uno dei soci dell'azienda. Non essendo più utilizzata da almeno 2 mesi dal socio ho cominciato ad utilizzarla per alternare l'utilizzo del GLC (lo so mi darete del pazzo). In precedenza utilizzavo solo il CLS conseguentemente da quando ho acquistato il GLE l'ho utilizzato 4 o 5 volte, non di più.
Ad oggi il mezzo a 65.000km, sempre tagliandi in MB, mai un problema. Dopo aver percorso un bologna/bari a/R ed un bologna/milano A/R ho notato una estrema rigidità del mezzo quando passo sopra a buche, croste o giunti autostradali (sia in sport sia in comfort il risultato non cambia). Le gomme (21") sono nuove di zecca e la pressione è quella indicata a libretto. Ho la sensazione che le ABC non facciano il loro lavoro alla perfezione, quasi fossero scariche.
Non imputo questo comportamento del GLE ad un errore o problema del mezzo ma vorrei capire, da chi la guida tutti i giorni, se questa è una mia sensazione oppure se questa rigidità del mezzo è uno standard. La cosa assurda è che in autostrada (ben oltre il limite CDS) il mezzo si comporta divinamente ma appena tocco un giunto autostradale o una micro buca, sento una pacca come se al posto delle sospensioni avessi dei paletti di legno.
Il medesimo problema lo trovai dopo 12 mesi sul CLS a cui cambiarono le sospensioni anteriori. Dite che faccio bene a fare un check completo in MB o è una mia paranoia ? L'officina a cui mi sono rivolto l'ultima volta (che non era StarEmilia) mi ha detto che il problema era nella mia testa (non hanno utilizzato queste parole ma me l'hanno fatto capire...). Stavo anche pensando di cercare un conoscente con il medesimo mezzo e farglielo provare per capire se il problema c'è realmente.
Grazie a chi mi darà un consiglio.
Rigidità GLE Coupè
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Ciao,a me è capitato diverse volte di guidare l’auto in questione,peraltro non la stessa ma sempre diversa,in modalità S+ la vettura è rigida e si sente ma non ho riscontrato botte secche se non prendendo accidentalmente qualche buca profonda.
Secondo me potresti fare un giro con il capo officina,magari se ti capita di passare per Ferrara mi fai un fischio così andiamo insieme in StarEmilia e la sento anch’io.
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Domani ho il test con il capoofficina di casalecchio (sono più comodo), se non rileva nulla di anomalo vengo a Ferrara che mi par di capire siano un attimo più sul pezzo!
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Non esultiamo, per la legge di Murphy domani il GLE si comporterà benissimo e le sospensioni saranno al livello di una Classe S lo so....per poi ritornare a comportasi normalmente non appena il capoofficina scenderà dal mezzo
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É ovvio
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Ieri, al rientro dalle ferie, ho avuto il riscontro da parte di StarEmilia Casalecchio relativamente al problema delle sospensioni (precedentemente riconosciuto dal capofficina durante la prova su strada): Nulla da segnalare.
La porto a Ferrara ?
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con i cerchi da 21 comunque è molto piu rigida che con quelli da 20 pollici
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Se vuoi....e se non rilevano niente nemmeno qui?
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Se non rilevano nulla nemmeno loro significa mi metto l'anima in pace, ma è molto strana la rigidità.
Per intenderci quando metto il GLE Coupè in confort è più rigida che l'ex CLS in sport o l'attuale GLC in sport+,. O sono troppo abituato bene io oppure effettivamente c'è un problema alle ABC.
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Non puoi assolutamente paragonare una GLE ad una CLS,modelli con caratteristiche diverse e pesi nettamente diversi.
Detto ciò è necessario capire se cambiando le varie modalità,le valvole che gestiscono lo smorzamento delle camere pneumatiche funzionano,ma dubito che si blocchino tutte e 4 contemporaneamente.
Detto ciò è necessario capire se cambiando le varie modalità,le valvole che gestiscono lo smorzamento delle camere pneumatiche funzionano,ma dubito che si blocchino tutte e 4 contemporaneamente.
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già capitato un probleme cosi. nessun guasto in diagnosi ma auto eccessivamente rigida, se i parametri livellamento con romess sono ok, Va sostituita centralina sospensioni.
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Responso dopo qualche settimana di officina, il mezzo non presenta difetti e la rigidità (che io giudico eccessiva) è unicamente dovuta ai cerchi da 21"MercedesMods ha scritto: ↑lun ott 08, 2018 10:54 pm già capitato un probleme cosi. nessun guasto in diagnosi ma auto eccessivamente rigida, se i parametri livellamento con romess sono ok, Va sostituita centralina sospensioni.
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