Buongiorno,
chiedo prima di tutto scusa se ho aperto un topic inutile, ma non sapevo dove poter scrivere la seguente domanda di un amico riguardante le sospensioni della nuova GLE.
In poche parole ha ritirato la sua GLE oggi, e oltre alle nuove autoregolazioni e regolazioni manuali per ogni tipo di terreno, ha visto un video dove questa GLE aveva le sospensioni appunto che salivano e scendevano velocemente come per creare una specie di “balletto”.
Qualcuno sa come si attiva questa funzione?
Saluti
(chiedo ancora scusa per il topic probabilmente inutile).
“Balletto” sospensioni GLE
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- Startaxi
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Ciao,ho visto anche io quel filmato,credo si trattasse di una programmazione a scopo dimostrativo,anche perchè non vedo alcuna utilità.
In ogni caso,insieme al tuo amico date un occhio al manuale d'uso.
Immagino che la GLE in questione sia dotata di E-Active Body Control.
In ogni caso,insieme al tuo amico date un occhio al manuale d'uso.
Immagino che la GLE in questione sia dotata di E-Active Body Control.
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- Benzer Ultra
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Si sì è dotata delle E-Active Body, devo informarmi bene, forse tra le programmazioni delle sospensioni o del Dynamic Select pensavo...
Mercedes, the best or nothing ;-)
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Buongiorno,
il " balletto" è assicurato dalle sospensioni E- Active body control che grazie alla rete a 48 volts consentono di abbassare molto rapidamente, per capirci in maniera pressochè istantanea, ogni singola sospensione della vettura indipendentemente dalle altre 3, con il pacchetto offroad esiste anche il modo di farla "saltare come un canguro" per uscire da situazioni tipo sabbia o fango.
Nanett
il " balletto" è assicurato dalle sospensioni E- Active body control che grazie alla rete a 48 volts consentono di abbassare molto rapidamente, per capirci in maniera pressochè istantanea, ogni singola sospensione della vettura indipendentemente dalle altre 3, con il pacchetto offroad esiste anche il modo di farla "saltare come un canguro" per uscire da situazioni tipo sabbia o fango.
Nanett
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Ciao,ecco il balletto https://www.youtube.com/watch?v=pEbZiX8EbQE :D
E-Active Body Control è un sistema idropneumatico,ogni ammortizzatore è collegato ad pompa elettrica alimentata a 48 volt.
Ciò consente di regolare attivamente e individualmente le forze delle molle pneumatiche su base Airmatic con circuito e compressore dedicato e dell'ammortizzatore su ciascuna ruota,lo smorzamento e il controllo del livello sono adattati in modo permanente per ciascuna ruota separatamente e compensano efficacemente non solo il rollio, ma anche i movimenti di beccheggio e sollevamento.
Rimangono e sono stati perfezionati,il Road Surface Scan e l'Active Tilting Curve riservati fino ad oggi a Classe S e SL.
@Nanett ho letto ora che il balletto è in realtà una funzione per disimpegnarsi sulla sabbia,in realtà lo avevo già letto quando MB presentò la GLE ma non me lo ricordavo più
Comunque grazie
E-Active Body Control è un sistema idropneumatico,ogni ammortizzatore è collegato ad pompa elettrica alimentata a 48 volt.
Ciò consente di regolare attivamente e individualmente le forze delle molle pneumatiche su base Airmatic con circuito e compressore dedicato e dell'ammortizzatore su ciascuna ruota,lo smorzamento e il controllo del livello sono adattati in modo permanente per ciascuna ruota separatamente e compensano efficacemente non solo il rollio, ma anche i movimenti di beccheggio e sollevamento.
Rimangono e sono stati perfezionati,il Road Surface Scan e l'Active Tilting Curve riservati fino ad oggi a Classe S e SL.
@Nanett ho letto ora che il balletto è in realtà una funzione per disimpegnarsi sulla sabbia,in realtà lo avevo già letto quando MB presentò la GLE ma non me lo ricordavo più
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Startaxi ha scritto: ↑dom apr 26, 2020 6:25 pm Ciao,ecco il balletto https://www.youtube.com/watch?v=pEbZiX8EbQE :D
E-Active Body Control è un sistema idropneumatico,ogni ammortizzatore è collegato ad pompa elettrica alimentata a 48 volt.
Ciò consente di regolare attivamente e individualmente le forze delle molle pneumatiche su base Airmatic con circuito e compressore dedicato e dell'ammortizzatore su ciascuna ruota,lo smorzamento e il controllo del livello sono adattati in modo permanente per ciascuna ruota separatamente e compensano efficacemente non solo il rollio, ma anche i movimenti di beccheggio e sollevamento.
Rimangono e sono stati perfezionati,il Road Surface Scan e l'Active Tilting Curve riservati fino ad oggi a Classe S e SL.
@Nanett ho letto ora che il balletto è in realtà una funzione per disimpegnarsi sulla sabbia,in realtà lo avevo già letto quando MB presentò la GLE ma non me lo ricordavo più
Comunque grazie
Ciao Star grazie mille, sempre informatissimo.
Purtroppo questo mio amico ha la GLE450 AMG Line.. quindi non credo sia possibile far "saltare" la macchina come nella versione offroad.
In ogni caso appena lo vedo provo a smanettarci un po'
Se scopro qualcosa di interessante lo comunicherò volentieri.
Saluti
Mercedes, the best or nothing ;-)
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Ciao,per cortesia non quotare per rispondere direttamente al messaggio precedente,usa il tasto rispondi
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