GLE Coupe 350de plug-in hybrid

GLE SUV (2018 - oggi) GLE Coupè (2019 - oggi)

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Considerati il peso di 27 quintali,larghezza degli pneumatici (se invernali i consumi aumentano) e la sezione frontale credo sia difficile fare di più.
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Nel caso vi possa interessare, questi i dati del
Mio viaggio di ritorno dalla montagna di domenica. (Sono compresi 2 passi alpini)
Partito con 97% di carica
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marco0961
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Scusate, vedo che voi avete il consumo in km/l, io l’ho in l/km, sapete come si fa a cambiarlo?
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Modifica dei parametri tramite PC/OBD eseguita da un ragazzo...
marcoc82
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Gipielle ha scritto: mer feb 17, 2021 11:15 am 16DF96C1-8CEA-416A-BE59-51DA508AA1AC.jpeg
Giusto, il file era questo, chiedo scusa
Spero sia un bug del computer di bordo, altimenti vince il premio come auto meno efficente del 2021 :axe: :axe: .
La mia arriverà ad Agosto, non vedo l'ora di verificarlo di persona! Spero che nella media (a batteria scarica) riesca a stare per lo meno attorno agli 11/12 Km/l
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Purtroppo no, con batteria scarica è difficile che faccia più di 10 chilometri con un litro
marcoc82
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In questo video Mercedes spiega che il consumo di Diesel a batteria scarica del gle 350de è inferiore alla motorizzazione “solo termica”.
Se il DE fa 10km/l, non voglio pensare ai consumi del “solo termico”... oppure stanno dichiarando il falso?

https://youtu.be/JRpC711ABo0
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marco0961
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Dipende tutto da come si guida, 2600kg sono tanti e influiscono molto
Io in solo termico faccio dai 12 ai 14km/l a seconda di come guido e del traffico
Con il vecchio 350d facevo 9/10km/l
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Bisogna tener presente che a batteria terminata, autonomia indicata 0 Km, l’auto nei primi metri ed in rilascio/percorrenza/frenata utilizza comunque il motore elettrico disattivando il termico. Credo mantenga comunque una riserva minima; prova è che con batteria esaurita la ricarica massima possibile e di 27/28 kw, contro i quasi 32 kw di capienza.
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RISO ha scritto: dom feb 21, 2021 11:14 pm Bisogna tener presente che a batteria terminata, autonomia indicata 0 Km, l’auto nei primi metri ed in rilascio/percorrenza/frenata utilizza comunque il motore elettrico disattivando il termico. Credo mantenga comunque una riserva minima; prova è che con batteria esaurita la ricarica massima possibile e di 27/28 kw, contro i quasi 32 kw di capienza.
Direi che è proprio così, anche perchè finora mi è capitato di rimanere con autonomia elettrica zero, ma con prestazioni inalterate quando si schiaccia. Mi sembra di aver letto che i KW riservati alla modalità full hybrid siano 5.
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Grazie
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Ciao a tutti,
questo video è molto interessante: https://youtu.be/Q_qHxWHxfQk
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Si, molto interessante :kiss:
Grazie Marcoc82 :thks:
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Amici ora dopo oltre 4000km posso dare un giudizio sui consumi della mia 350de, ne ho percorso circa la metà in elettrico, ricaricando in ufficio tramite wallbox e fotovoltaico, quindi praticamente a costo 0 :2:
Quindi consumo di gasolio è incredibile per un auto da 2600kg, quasi 20km/lt :crpp:
Premetto che guido l’auto normalmente senza fare attenzione ai consumi, normalmente in Confort, ma spesso anche in Sport, in questa modalità le prestazioni sono molto, molto divertenti :beer:
FCAA1D16-54E0-4C3A-B0BE-6D18B6242025.jpeg
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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la mia, ad oggi, con una percorrenza totale di 14500 km di cui 6300 in solo elettrico ha un consumo medio di 17,2 km/l.
da considerare che gli 8000 km con motore termico sono stati percorsi quasi esclusivamente in autostrada.
per la tipologia di auto, e soprattutto per il peso, lo ritengo un valore sorprendente.
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