OFFICINA MERCEDES: AUTO D'EPOCA, BRISCOLA E TRE SETTE
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E' più fluido a freddo (va in pressione prima ed è solo un bene) ed è più denso a caldo.
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Buongiorno Officina
Plachesi, quando compri l’olio devi guardare l’etichetta se riporta una o più specifiche MB descritte sul manuale.
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Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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Buongiorno garage 8-)
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il 15w40 sta anche sul libretto della 250....
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È buongiorno al Commissario di gara
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Manolo Montagna
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http://www.mitteleuropeanrace.it/it/homeManolo Montagna ha scritto: ↑dom giu 02, 2019 9:38 am Buongiorno Officina
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lavoro finito.-
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Manolo Montagna
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amici,
fino a ieri ho usato OLIO MOTORE CASTROL MAGNATEC DIESEL 10W-40 B4 MERCEDES 229.1, ho sbagliato? puo' essere anche quest'olio ha provocare la rottura? se qualcuno ha lo stesso mio modello di auto, potrebbe dirmi marca e modello di olio usato? cmq prendo in cosiderazione il 15w40, e che marca uso dato che porta circa 8 litri di olio?
fino a ieri ho usato OLIO MOTORE CASTROL MAGNATEC DIESEL 10W-40 B4 MERCEDES 229.1, ho sbagliato? puo' essere anche quest'olio ha provocare la rottura? se qualcuno ha lo stesso mio modello di auto, potrebbe dirmi marca e modello di olio usato? cmq prendo in cosiderazione il 15w40, e che marca uso dato che porta circa 8 litri di olio?
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io ho usato
Tamoil special sint 10w40
castrol gtx 10w40
Erg rhombo 10w40
questo ultimo, a mia impressione è quello con cui il motore si è trovato meglio.
comunque che marca usare? ascolta me.... vai al brico, guarda cosa hanno in offerta e se è di marca conosciuta lo prendi. se hai fortuna lo trovi la tanica da 4 lt entro i 15€ e come ti ho detto prima se poi non ti trovi lo cambi... prendereolio da 15€ lt o più e cambiarlo ogni 10000km non serve assolutamente a nulla sui nostri motori. meglio prenderne uno da 7 e cambiarlo ogni 5000. avrai speso uguale, ma il motore nei secondi 5000km avrà olio nuovo... che anche se prestazionalmente minore di quello da 15E/lt, saraò sicuramente migliore di un qualsiasi olio con 5000km alle spalle e chissà quanti cicli termici (leggilo come volte che il motore va da freddo in temperatura e poi torna freddo)
Ora fatti i tuoi conti, ragionaci un po' su, e poi tanto farai come vuoi.... :)
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comunque che marca usare? ascolta me.... vai al brico, guarda cosa hanno in offerta e se è di marca conosciuta lo prendi. se hai fortuna lo trovi la tanica da 4 lt entro i 15€ e come ti ho detto prima se poi non ti trovi lo cambi... prendereolio da 15€ lt o più e cambiarlo ogni 10000km non serve assolutamente a nulla sui nostri motori. meglio prenderne uno da 7 e cambiarlo ogni 5000. avrai speso uguale, ma il motore nei secondi 5000km avrà olio nuovo... che anche se prestazionalmente minore di quello da 15E/lt, saraò sicuramente migliore di un qualsiasi olio con 5000km alle spalle e chissà quanti cicli termici (leggilo come volte che il motore va da freddo in temperatura e poi torna freddo)
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oli 20/50,15/40 sono troppo densi, a meno che uno non abita in Africa a 50 gradi all'ombra, per le nostre auto va bene il 10/40 semisintetico, lo uso da sette anni sulla 200E, da dieci anni su la thunderbird, da 13 anni sulla 220SE coupè, poi sulla DS,20, e ora anche sulla DS 23, poi lo uso anche su gli Sprinter che ormai hanno sui venti anni e 400milakm, se uno ha dei rumori strani, non è per colpa dell'olio.
t.bird
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Mercedes 300 E W124 1987
Mercedes 200 e W124 1988
thunderbird convertible 1965
Citroen DS 23 Pallas 1972
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