OFFICINA MERCEDES: AUTO D'EPOCA, BRISCOLA E TRE SETTE

[Startaxi]

Buongiorno officina 8-)

Molto interessante,grazie Zio

[t.bird]

.... dimenticavo, con il sistema di olio in pressione, fù sviluppato anche il sistema dello sterzo a cremagliera, il servofreno e il circuito frenante, fu sviluppato anche un sistema per mezzo di corde d'acciaio per l'assetto dei fari e il suo spostamento in curva seguendo la carreggiata.
t.bird

[t.bird]

... e poi la DS aveva il dado centrale per il fissaggio del cerchio, i clienti mostrarono diffidenza per tale sistema, a tal punto che dopo poco tempo abbandonarono per fissare i cerchi con cinque normali bulloni...
t.bird

[Startaxi]

fu sviluppato anche un sistema per mezzo di corde d'acciaio per l'assetto dei fari e il suo spostamento in curva seguendo la carreggiata.
t.bird

Questo lo sapevo :D

[t.bird]

.... Startaxi
... l'olio adoperato nel 1955 per il sistema idraulico era di tipo vegetale.... molto corrosivo, e causò non pochi problemi, al che passarono ad un olio idraulico rosso, ma anche questo dava problemi, intanto stavano sviluppando un olio specifico per la DS, e arrivò nel 1968, LHM l'olio per le Citroen, il quale non da nessun problema di corrosione..
t.bird

[Startaxi]

Continua continua......mi piace troppo leggere queste cose :D

[Alberto47]

Hi
All' Uni ci fu data da studiare la parabola (contabile) di Andre' Citroen: fu un uomo di vulcanica mente, il primo, in Europa, a capire che l'auto sarebbe diventata un oggetto per le masse e non per pochi : fu il primo a proporre una rete di assistenza capillare per la sua clientela (ancor prima della piena diffusione del suo model A), il primo a proporre un valido sistema di finanziamento all'acquisto.
Innovazioni meccaniche e commerciali, sempre volte a presentare un prodotto d'avanguardia, lo costrinsero, negli anni 30, a cedere l'attivita' ai Michelin, in quanto non supportate da un' adeguata solidita' finanziaria e dalla corretta programmazione degli investimenti.
Ma, del fondatore, qualcosa rimase nel DNA della casa e lo testimoniano i brevetti citati da zio T: anche il lancio e l'evoluzione della DS furono, malgrado il successo di vendite, un salasso finanziario e l'attivita' passo' ai Peugeot.
Eterna lotta tra i car guys e i beans counters.*........ma se penso ad un' auto francese, penso a Citroen....(quella d'antan, si intende !)
Bye

* solamente due "completi" IMHO : Enzo Ferrari e Ferdinand Piech.

[t.bird]

... continuo anzi continuiamo a citare questa grande genialità...
ad esempio, per non copiare la struttura della DS, invece del solito telaio dove poi veniva fissata la scocca, Citroen, fece dei longheroni e poi costruì sopra un telaio dove venivano montati sia il celo, le portiere e i cofani, come se non bastasse, il celo era in resina così da renderlo leggero, e il cofano anteriore in alluminio, (siamo nel 1955 ).
Gli interni foderati , sotto moquette,da spessa gommapiuma, come i sedili sofficissimi, la rendevano veramente superiore a tutte.
t.bird

[t.bird]

... poi....
alla prossima puntata.
t.bird

[Manolo Montagna]

Peccato che ora il nome DS è un brand...

[t.bird]

Già...
t.bird

[Startaxi]

Pseudo sportivo peraltro.....

[t.bird]

il 4 ottobre del 1955 al salone di Parigi, la DS fece scalpore, e a dire il vero, all'epoca la Citroen dalla fabbrica al salone ci arrivò sulle sue rute, e per la strada, fece dello scompiglio, alcuni le corsero dietro,per ammirarla, altri se la diedero a gambe credendo che l'invasione aliena era atterrata.... comunque sia, alla sera di quel giorno, la Citroen aveva nel cassetto più di diecimila prenotazioni, e si fermarono a quella cifra ... dato che oltre ad aver esaurito i contratti prestampati, usarono anche le salviette dei vari bar e non avendo più papiro su cui scrivere.... bloccarono le prevendite, da lì a poco, i tempi di consegna si allungavano di giorno in giorno fino ad arrivare a più di due anni di attesa.
..... dopo le prime consegne....
alla prossima puntata
t.bird

[Alberto47]

Peccato che ora il nome DS è un brand...

I coperchi delle punterie sono, purtroppo, efficaci specchietti per allodole.
E chi e' senza peccato, scagli la prima pietra.

[Manolo Montagna]

Buongiorno Officina