Catena di distribuzione MB 190 E 2.0 W201

[lucatosone]

Buona sera,
ho da poco acquistato una 190 E del 1984 cilindrata 2.0.
Il motore è un m102 e vorrei sapere come comportarmi con il discorso della catena di distribuzione, avendo l'auto solamente 110000KM è il caso comunque di sostituirla o no?
Da quanto letto in giro il mio motore dovrebbe essere un singola catena e quindi meno affidabile dei doppia e dovrebbe essere soggetto alla rottura della catena che si consiglia di sostituire a 100000KM.

Qualcuno mi puo aiutare a capire?

Saluti

Luca

[troppocretino]

Ciao solitamente la catena non si cambia a meno che non hai rumori strani. Le catene sono più affidabili delle cinghie messe sui motori moderni. Questo è quello che so. Fossi in te mi sentirei più tranquillo sapendo di avere la catena.

[troppocretino]

In ogni caso speriamo qualche esperto ti risponda. La mia è solo una opinione.

[Manolo Montagna]

Lucatosone, come da regolamento inserisci la tua località nel profilo.

gli M102 montano la catena doppia, ma se hai dubbi puoi togliere il coperchio punterie e verificare, e non è da sostituire con questo chilometraggio.

[dado_1984]

ciao
era un altro motore, ma ricordo che alla w124 200d fu cambiata la catena intorno ai 280000 km per precauzione. quindi se si fanno i cambi olio regolari dovresti ancora essere coperto per un po

[alessioamg]

Come detto da Manolo hai catena doppia, inoltre a meno che non sia davvero in pessime condizioni e non è il tuo caso, non necessita di sostituzione. Conviene farla cambiare quando si rifà il motore, si smonta tutto e va compresa nel prezzo... che poi per cambiarla anche precauzionalmente si deve smontare la testata se tutto va bene...

[dado_1984]

ciao,la sostituzione della catena di per se non richiede tirare giu la testa...certo se si ferma l auto dopo 20 anni digià che va rimessa in fase etc togliete 10 viti e sostituire loro e il kit guarnizioni non è una spesa folle rispetto al resto...specie di manodopera

[alessioamg]

ciao,la sostituzione della catena di per se non richiede tirare giu la testa...certo se si ferma l auto dopo 20 anni digià che va rimessa in fase etc togliete 10 viti e sostituire loro e il kit guarnizioni non è una spesa folle rispetto al resto...specie di manodopera

Ah non si deve buttare giù la testa? Credevo di si anche perché se cambi la catena, cambi anche il tendicatena e guide... insomma per cambiare tutto non serve buttar giù il motore?

[Startaxi]

No,niente testa e niente motore.

[lucatosone]

Ragazzi GRAZIE, siete stati estremamente esaurienti. Direi che per prima cosa aprirò il coperchio valvole cosi da vedere con i miei occhi la situazione, doppia o singola catena.
Poi deciderò.
Visto che ci sono chiedo ancora un paio di cose;
-1- la mia ha cerchi da 14' ma mi piacerebbe montare i 15 fori da 15', ci sono controindicazioni (passaruota, ammortizzatori o quant'altro)? Visto che non li ho a libretto dovrò credo richiedere il nullaosta, oppure c'è una via più facile? avendo i cerchi di acciaio dovrò cambiare le viti di fissaggio una volta istallati i cerchi in lega? Leggevo sul manuale che Mercedes consiglia di usarne di altro tipo specifico. Come mai?
-2- nel cruscotto non funziona l'orologio analogico, cosa potrebbe essere?
-3- se non esce aria calda dalle bocchette centrali, ma dalle altre si, come dovrei intervenire?
-4- volendo poi abbassare un po l'assetto che cosa consigliate, molle solamente o molle+ammortizzatori
Attendo i vostri preziosi commenti.
GRAZIE

[alessioamg]

No,niente testa e niente motore.

Grazie per l'informazione, davvero utile

[Manolo Montagna]

1. Cerchi in lega, innanzitutto verifica a libretto di avere la misura da 15”, di sicuro c’è ma è meglio verificare. Le viti dei cerchi in lega sono più lunghe, quindi quando acquisterai i cerchi fatti dare anche le viti.
2.ci deve essere qualche problema elettrico all’orologio, smonta il quadro è vedi se il connettore è collegato per prima cosa.
3.stai tranquillo è normale, in tutte le MB l’impianto aria funziona così per motivi di sicurezza. Secondo Mercedes l’aria calda può provocare sonnolenza, e per questo motivo ha limitato l’afflusso di valore solo alle bocchette centrali.
4. Dipende dal risultato che desideri, io ho un assetto ribassato con molle eibach e ammortizzatori bilsetin b6, il risultato è 10 cm di altezza del pianale, tenuta di strada ottima, e sento la strada come se non avessi sospensioni!!! Buche, dossi, sconnessioni varie, che si sentono da morire, la fortuna è la comodità dei sedili e la ottima insonorizzazione.

[lucatosone]

Salve,
1. Cerchi in lega, innanzitutto verifica a libretto di avere la misura da 15”, ..... A LIBRETTO HO SOLO LA MISURA 14' DEVO FARE MODIFICARE IL LIBRETTO
2.ci deve essere qualche problema elettrico all’orologio, smonta il quadro è vedi se il connettore è collegato per prima cosa. PROVVEDERO A SMONTARE IL TUTTO
3.stai tranquillo è normale, in tutte le MB l’impianto aria funziona così per motivi di sicurezza. ..... GRAZIE PENSAVO FOSSE UN PROBLEMA
4. Dipende dal risultato che desideri, io ho un assetto ribassato con molle eibach... EIBACH STAVO PROPRIO VEDENDO ALCUNI ARTICOLI SU EBAY NON COSTANO NEANCHE TROPPO

Grazie mille

[lucatosone]

Come detto da Manolo hai catena doppia, inoltre a meno che non sia davvero in pessime condizioni e non è il tuo caso, non necessita di sostituzione. Conviene farla cambiare quando si rifà il motore, si smonta tutto e va compresa nel prezzo... che poi per cambiarla anche precauzionalmente si deve smontare la testata se tutto va bene...

Salve,ho aperto il tappo dell'olio non serviva aprire il coperchio valvole, ho catena singola...foto in allegato...e adesso?

[Startaxi]

Per cortesia evita di scrivere in maiuscolo,all'interno di un forum significa urlare e non è necessario.....