Problema testata 200E W124

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io la riparerei e la terrei (Y) e così manca solo Manolo e siamo al Completo
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interceptor61
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Ringrazio tutti di cuore, e soprattutto Alberto per l'esplicativo passaggio in dialetto (in un altro forum motoristico sono soprannominato Grasderòst :cannabius: ).

ieri si è tenuta l'assemblea familiare che ha deliberato la riparazione. è stato anche invitato il fratellino a fare un pò più di attenzione al quadro strumenti in futuro :twisted: anche se non mi è chiaro a memoria (la uso pochissimo) se ci sia la temp acqua.

domani sento il meccanico per il preventivo e gli accordi, forte del confronto con voi e del fatto che lui è davvero un amico.

faremo cmq verificare lo stato delle valvole (al minimo prova di tenuta e pallinatura, poi vediamo già che ce l'avremo in mano).
tagliandone e via !

dopo tutto, al di là del soldo, si tratta ormai di un pezzo della storia di famiglia, è davvero tenuta bene e sarebbe un peccato mandarla alla pressa o venderla a pezzi.

macchine così non se ne fanno più, il fatto che marci a così tanto tempo dalla sua produzione ne è motivo intrinseco, parlo da appassionato ma anche da marketaro specialista del settore.

appena ne rientreremo in possesso farò qualche foto per farvela vedere (Y)

buona domenica a tutti, e ancora grazie
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Startaxi
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interceptor61 ha scritto: anche se non mi è chiaro a memoria (la uso pochissimo) se ci sia la temp acqua.
Vengono indicati:livello carburante,pressione olio e temperatura refrigerante (Y)
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interceptor61
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Startaxi ha scritto:
interceptor61 ha scritto: anche se non mi è chiaro a memoria (la uso pochissimo) se ci sia la temp acqua.
Vengono indicati:livello carburante,pressione olio e temperatura refrigerante (Y)
ecco, probabilmente era molto distratto ... va beh nota di demerito e si ricomincia :wink:
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la cosa più semplice e non darla più ad una persona che non abbia un occhio di riguardo per ciò che sta usando.-
Bye '73 de Roby.-

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Bilbo ha scritto:la cosa più semplice e non darla più ad una persona che non abbia un occhio di riguardo per ciò che sta usando.-
:approved:
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Mercedes64 ha scritto:
Bilbo ha scritto:la cosa più semplice e non darla più ad una persona che non abbia un occhio di riguardo per ciò che sta usando.-
:approved:
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è un gran bravo fioeu, ma forse in queste cose è poco attento.
mi rendo conto che io personalmente temp acqua e pressione olio li ho sempre sott'occhio ... ma io ho il mio vissuto, la mia passione e le mie abitudini.
lui forse è un pò più 'gira la chiave e vai' ... gli servirà da lezione
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gli servirà di lezione se il danno lo ripaga lui, se pagano altri, non servirà a nulla, salvo il fatto che "quella macchina non vale niente perchè mi ha lasciato in strada...."
Bye '73 de Roby.-

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Bilbo ha scritto:gli servirà di lezione se il danno lo ripaga lui, se pagano altri, non servirà a nulla, salvo il fatto che "quella macchina non vale niente perchè mi ha lasciato in strada...."
no dai, era mortificato. vale come warning per il futuro: gli strumenti sono stati messi lì apposta!
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Tienila, ha pochissimi km e non vale nulla (parlo come mercato), poi tra pochi anni sarà iscrivibile ASI e ti liberi anche del bollo. Meccanicamente vale più di tante auto attuali, certo va sempre considerata come prodotto seppur ottimo del suo tempo, non si possono pretendere consumi e prestazioni di quelle attuali, ma se ti va bene riparala e tienila. Non ne fanno più di così affidabili; per me l'affidabilità MB è morta dopo la w202- uno degli ultimi Panzer progettati per macinare km e anni
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interceptor61 ha scritto:
Bilbo ha scritto:gli servirà di lezione se il danno lo ripaga lui, se pagano altri, non servirà a nulla, salvo il fatto che "quella macchina non vale niente perchè mi ha lasciato in strada...."
no dai, era mortificato. vale come warning per il futuro: gli strumenti sono stati messi lì apposta!
Hi
Bravo gras de rost ! (Y)
L'e' insci' ! :D
Bye
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Manco? :shock: ho l'affanno :lol:
Perdonatemi amici...
Interceptor, rifai la testata e tieniti la 124 :wink: tutti ti hanno già detto costi e cosa fare, posso solo aggiungere che quando ho rifatto la testata al mio M102 mi sono divertito come un matto :cannabius: così come con altri lavori l. È una goduria fare la manutenzione su quell'auto e poi guidarla :;D:

Come mi manca Bimba :groupp:
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Ciao.... scusa interceptor61 parli di scaldata ok, ma ora l auto che problemi ha? Funziona? Ha perdite di refrigerante oppure olio?
Poi se é da fare la teststa falla tranquillamente....
Quanti km ha percorso con la temperatura alta?
A che temperatura é arrivato il termometro?
Perdona le tante domande.....
Saluti
interceptor61
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Pulp63 ha scritto:Ciao.... scusa interceptor61 parli di scaldata ok, ma ora l auto che problemi ha? Funziona? Ha perdite di refrigerante oppure olio?
Poi se é da fare la teststa falla tranquillamente....
Quanti km ha percorso con la temperatura alta?
A che temperatura é arrivato il termometro?
Perdona le tante domande.....
Saluti
Ma figurati Pulp !
chiedere è lecito, rispondere è cortesia :)
- ora dà ebollizione fin da 70° circa
- il motore gira rotondo
- il refrigerante si è perso durante la scaldata
- olio tutto OK, non ne ha mai mangiato
- la temp a cui è arrivato non la so, presumo sia salita parecchio pur se per poco tempo

intanto è in lavorazione ... rispondo a te e poi aggiorno tutti con le foto :)
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