Lifting point

[Sefiron]

Hi all, I searched in the forum but didn't find much, can you help me understand which are the right lifting points for the 210? I don't mean the 4 points with the rubber pads, I really mean the points in the body for the lift arms. I can't find it in the manual either
Thanks

[thor64]

I don't undestand what you mean about "lifting points" : do you have a picture?

[Startaxi]

Sono i punti dove applicare i bracci del ponte o i tamponi in gomma per sollevare la vettura.

[Francesc88]

Buongiorno Sefiron, non capisco perché hai posto la domanda in inglese (considerando che hai precedentemente scritto i tuoi messaggi sempre in italiano)

Ad ogni modo, come previsto da regolamento, ti chiedo di inserire la provincia di residenza nel proprio Profilo.
Grazie.

[Startaxi]

Buongiorno Sefiron, non capisco perché hai posto la domanda in inglese (considerando che hai precedentemente scritto i tuoi messaggi sempre in italiano)

Si infatti, avevo già notato.

[thor64]

ora ho capito

[Sefiron]

Eccomi, scusate, era da tempo che non scrivevo e non so perché ero convinto foste tutti inglesi.
Si, il mio dubbio riguarda i punti di sollevamento per ponti sollevatori, quelli a 4 bracci per intenderci o anche quelli a pedane da gommisti.
Ho presente i 4 gommini sotto alle minigonne ma solitamente quelli sono punti da utilizzare in via eccezionale per cambiare una gomma in emergenza

Grazie

[Stiloj]

Io ho sempre e solo visto l’auto sul ponte sollevata proprio tramite i punti che che dici tu, mediante l’Interposizione di tamponi in gomma (i pad posti sotto la vettura sono di olastica rigioca, credo si romperebbero altrimenti dovendo sopportare tutto il peso della vettura su una superficie rigida come l’acciaio del ponte).

[Startaxi]

Non sono punti da usare solo in caso di emergenza ma sono i punti previsti per il sollevamento.

[felix_max.davide]

Ciao
Io in officina MB ho sempre visto la mia alzata sui 4 tamponi che ci sono sotto, credo sia il punto migliore dove appoggiarsi al ponte

[Sefiron]

Ah ok, chiedo perché in Audi/bmw ad esempio ci sono i soliti 4 punti per inserire il blocco di gomma ma sul manuale officina vengono specificatamente indicati altri punti, diciamo che si tende ad alzare l’auto su parti rigide come le traverse