Problema sensore albero a camme oppure centralina

[elvis83]

Ciao
Dopo un problema con il debimetro risolto con la sostituizione nella mia w210 E200 benzina del 1998 leggendo un po su internet scopro le funzioni di questo senso albero a camme. Dopo che l'ho cambiato con due usati la machina tira a favola purtroppo cosa che dura poco. Cambiato con uno nuovo stessa cosa. Il sensore a quanto pare viene bruciato. Leggendo anche nel forum la colpa puo' essere anche della centralina. Con la chiave inserita nella 2 posizione , misurando con un multimetro i 3 fili che arrivano al sensore leggo tre valori: Uno dei fili del multimetro toccando l'auto e l'altro nei fili del sensore risulta: 1) uno e' il filo di massa facendo il classico bip, 2)il secondo filo che dovrebbe essere del segnale risulta quasi 12 volt e 3) terzo filo risulta una tensione di 12.30 volt.
Guardando qualche video anche su internet sembrerebbe che al sensore con la chiave inserita nella posizione 2 dovrebbe arrivare una tensione di circa 5.5 volt. Se anche nel mio modello al sensore del albero a camme dovrebbe arrivare la tensione di 5.5 volt che in realta arriva 12.30 volt circa cosa potrebbe essere?
Vorrei chiedere a chi ha avuto esperienza in merito oppure anche se al nostro sensore dovrebbe arrivare tale tensione di 5.5 volt e come ha risolto? I tre fili che vanno al sensore arrivano dalla centralina con la scritta VDO.
Grazie in anticipo a tutti.

[elvis83]

Ciao a tutti
Qualcuno mi sa dire cosa significano i numeri cerchiati in rosso nella centralina sotto e se la centralina che ha i numeri cerchiati in rosso puo' sostituire l'altra in tutte le sue funzionalita? Se non in cosa si differenziano?