W210 - TANTI PROBLEMI

[Startaxi]

5 Ah non cambiano niente,senza contare che il valore che davvero conta é quello relativo allo spunto.
I motori diesel hanno necessità di una corrente di spunto maggiore in quanto hanno molta più compressione che deve essere vinta.

[Erik.C]

Ringrazio tutti per i commenti,
purtroppo sono stato assente perchè purtroppo ho entrambi i genitori ricoverati.
Tornando alla situazione.

Prima di partire per l'ospedale di Milano ho pulito tutti i fusibili con spazzolino e usato l'antiossidante.
Purtroppo le cose non cambiavano, allora togli e rimetti e pulisci e via dicendo.
Alla fine sono riuscito a fare funzionare tutto tranne il finestrino anteriore destro.

Ora passati alcuni giorni è rimasto tutto uguale, l'unica stranezza oltre al finestrino A-DX è che noto una riduzione notevole nella portata del telecomando apertura, spiego:
5 giorni fa a 15 metri funzionava, ora apre solo se mi avvicino al portellone guidatore.
Ho già sostituito la batteria del telecomando e mi è già capitato, infatti prevedo che tra qualche giorno la centralizzata non funzionerà nuovamente.
Cosa pensate sia il problema?
Pensate che debba ricontrollare i fusibili?

Note:
- sotto il battitacco ho cercato, ma ho trovato solo cavi, nessun fusibile.
- ho pulito tutti i fusibili nella centralina del cofano, quella sotto i sedili posteriori e quella vicino al volante.

p.s è sempre bello guidare questa macchina, è un salotto viaggiante...

[Erik.C]

5 Ah non cambiano niente,senza contare che il valore che davvero conta é quello relativo allo spunto.
I motori diesel hanno necessità di una corrente di spunto maggiore in quanto hanno molta più compressione che deve essere vinta.

Io ho sostituito 1 mese fa la batteria con una VARTA G3 95 AH VARTA SPUNTO 800 AH.
Sinceramente a me non da problemi di accensione o altro. Mi chiedevo se potesse avere a che fare con i finestrini o altro, giusto perchè è una sostituzione recente.
Non perchè pensi realmente possa essere il problema.

Dite che cmq vada bene questa batteria?

[Startaxi]

Direi di sì.

[Cris 43]

Da Erik C. "Note:
- sotto il battitacco ho cercato, ma ho trovato solo cavi, nessun fusibile.
- ho pulito tutti i fusibili nella centralina del cofano, quella sotto i sedili posteriori e quella vicino al volante."

Sotto il battitacco non trovi fusibili, ma solo i connettori (uno per ciascuno) / spinotti (se vogliamo dirla alla spicciola) che per via dell'ossidazione possono andare in conflitto e rovinare tutta la pulizia che hai fatto (nel senso che s continua a fare le bizze sono molto probabilmente questi connettori, ossidati o sporchi o il modulo SAM che ti dicevo, ma questo SOLO dopo che hai acceduto ai connettori/spinotti).
Il sistema è instabile (al 99%) proprio pechè non hai finito di fare pulizia......... 8-)
Cerca bene, è impossibile che per la tua auto Mercedes abbia fatto collegamenti dei cavi in maniera diretta con le portiere, snza "interrompere" il cablaggio con i connettori.

[Cris 43]

Auff... sono risucito ad arrivare al giusto nome dei connettori : CAN B (can bus).
Qui trovi gli schemi delle porte Can B del w 210 (ma non stae ad impazzire, concentrati su quelle del battitacco):
http://www.carlogic.org/bg/data/MB%20CAN(ICC).pdf

Al seguente link, invece, trovi la foto di un connettore Can B sotto il battitacco di una portiera posteriore di un W 210 (e ci sono anche sotto i battitacco di quelle anteriori):

https://images.app.goo.gl/U4Tv4mFRqhGQS17e8

[thor64]

spero solo di avere mai questo problema: solo a vedere tutti quei cavi mi viene da piangere