Manicotto radiatore aspirazione pompa acqua schiacciato

[andrea.panierbagat]

Ciao a tutti,bentrovati.Dopo anni e soddisfazione ho deciso di cambiare la mia B Klasse con una vecchia signora..ho acquistato una E klasse b200 del 1996, allestimento avangarde,unico proprietario con 260.000 km..un gioiello,qualcosa di fantastico.
La bimba monta un impianto a GPL BRC iniettato sequenziale,il che la rende anche molto economica nei consumi..ma veniamo a noi,perché altrimenti mi perdo ad elogiare la macchina..ho notato che quando il motore si raffredda,dopo aver viaggiato,il manicotto di mandata della pompa dell'acqua rimane schiacciato come se l'impianto fosse in depressione;se apro il tappo della vaschetta il tubo magicamente si rigonfia...la temperatura non supera gli 80 gradi,i manicotti sono integri.
Con il meccanico abbiamo verificato la valvola termostatica ed i manicotti e non sono stati riscontrati problemi e/o lesioni particolari.Il ventolone fa il suo,così come la pompa.Il motore non consuma olio,ne refrigerante..tuttavia l'impianto va in depressione,ed insieme a lui anche il sottoscritto visto che non riesco a venirne a capo.
Qualcuno ha idea di cosa possa essere?Magari qualche vecchio e preparato meccanico che non ragioni solamente con l'OBD?
Vi ringrazio per l'attenzione,buona serata a tutti.

[thor64]

dico una sciocchezza : magari il tubo col tempo ha perso la sua originaria consistenza e si é indebolito risultando meno rigido?

[MarcoMB]

Non dovrebbe presentarsi così,sostituendolo,e originale dovrebbe resistere altri 200.000Km.

[dado_1984]

ciao anche sul mio vecchio 200k ho notato quel comportamento...probabilmente la gomma aveva perso rigidità...l ho lasciato così, ma la sostituzione non nuoce

[Cris 43]

tento una ipotesi: il tappo della vaschetta dovrebbe sfiatare ed è otturato. In questo caso basterebbe provarne un altro.

[thor64]

potrebbe essere un´idea

[andrea.panierbagat]

Ciao a tutti,13.64€ di tappo vaschetta nuovo ed originale MB..ed ho risolto!praticamente quando l'impianto si raffreddava andava in sottovuoto perché la valvolina sul tappo non sfiatava..ora va anche in temperatura più lentamente rispetto a prima..già che c'eravamo abbiamo verificato tutto l'impianto ed il meccanico mi ha spiegato come riconoscere manicotti usurati:se é cedevole in uno o più punti,a freddo,vanno sostituiti per precauzione perché é indice che la tela interna si é usurata o addirittura rotta..adesso ho qualche rognetta con la spia avaria luci fantasma ma risolverò,molte volte sono i cablaggi o le morsettiere..grazie a tutti per le vostre risposte..Sarà anche una macchina versione "africa" o "balcani" ma sono soddisfatto all'ennesima potenza

[MarcoMB]

Risolto e con poca spesa, molto bene!!